54 getötet als Boeing platzt in Flammen

Motor-Klinge für Jet-Katastrophe verantwortlich gemacht

Die Boeing-Katastrophe war gestern verursacht durch eine Turbine Blade in der Backbord-Motor aus der Motorhaube brach eingegeben Kraftstofftanks im Flügel und durchtrennt die wichtigsten Kraftstoffleitung, Manchester Flughafen-Geschäftsführer, Herr Gil Thompson, sagte gestern Abend.

Fahrgäste Konten Szenen innerhalb der britischen Airtours Boeing 737 wie es von der Landebahn auf Feuer, herumdrehte angehoben inzwischen die Frage, ob einige der 54 Opfer eine bessere Chance gestanden haben könnte es weniger Sitze gewesen war.

Die dicht gepackte Sitzgelegenheiten im Urlaub Charterflüge dürfte eine zentrale Anlaufstelle für die offizielle Untersuchung der Katastrophe geworden.

Die Version des Flugzeugs beteiligten gestern für einen Flug nach Korfu enthalten die maximale Anzahl der Plätze in den Angaben des Herstellers möglich.

Das standard-Modell der 737 zur geplanten Fiights 115 Personen. Die Charta-Version, Betriebssystem weit strengere Gewinnmargen hat die Sitze näher zusammen, um eine weitere 15 Personen. Es wurden 129 Passagiere auf dem Flug.

Zwei der Crew von sechs waren unter den Toten. Neunundsiebzig Passagiere wurden ins Krankenhaus gebracht, aber nur 15 wurden festgenommen, unter Verbrennungen leiden. Die Namen der Toten, die Kinder sind noch nicht freigegeben.

Zwei weitere Personen wurden letzte Nacht, womit die Gesamtzahl schwerkranken auf sieben, die jüngste von ihnen ein Junge von 13 auf die Intensivstation aufgenommen.

Überlebenden beschrieben "Masse Panik" wie Rauch begann das Flugzeug zu füllen. Einige Menschen sollen über anderen Urlaubern mit Füßen getreten haben wie sie kämpften, um zu entkommen.

Herr Mike Mather im Alter von 21, Northwich, Cheshire, sagte: "viele nicht den Hauch einer Chance. Die Gänge dieser Flugzeuge sind so klein. Menschen wurden nur an der Spitze der jeweils anderen versucht, raus ".

Der Führer der Liberalen, Herr David Steel, sagte: "Es ist klar, dass die rasche Ausbreitung des Feuers durch das Flugzeug und die Unfähigkeit der so viele Menschen, um es in der anschließenden Panik zu entkommen, das Ausmaß der Tragödie beigetragen.

"Dies zusammen mit der Möglichkeit die zusätzlichen Sitze-Konfiguration, die auf vielen Charta Fiights vorhanden ist muss unter den Punkten, die bei der anschließenden Untersuchung verfolgt".

Herr Thompson sagte, dass das Auftreten ungewöhnlich war. Feuerwehr hatte ihm gesagt, dass sie noch nie, so Geschwindigkeit und Intensität in einem Feuer gesehen hatte.

Er sagte der Pilot, Kapitän Peter Terrington, die überlebt haben war im Funkverkehr mit dem Tower im gesamten und Bänder des Gesprächs wäre der Unfall Investigation Branch des Department of Trade übergeben werden. Die Black Box gerettet worden war.

Das Unglück geschah am 07:07 wie Flug KT328 hinunter die Hauptbahn bei etwa 100 kN (120 mph rollt war).

Das Flugzeug war weniger als ein Drittel des Weges entlang der Piste gereist. Teile der Motorhaube fanden sich an der Stelle, wo der Motor gesprengt. Das Flugzeug wurde zum Stillstand innerhalb von 300 oder 400 Fuß gebracht.

Als die 737 einen maximalen Point Of No Return näherte, funkte der Pilot auf dem Kontrollturm, es ein Notfall war. Die Explosion geschah fast unmittelbar danach.

Hunderte von Gallonen Kraftstoff durch den Motor entzündet gesprüht entlang dem Rumpf hinter dem Flügel.

Das Feuer verbreitete sich schnell durch die Flugzeuge Haut in hinteren Teil der Kabine, wo Sauerstoff die Flammen verstärkt.

Das Flugzeug wurde zum Stillstand innerhalb von 30 oder 40 Sekunden und an einer Nebenstraße von der Landebahn innerhalb 200 Yards von der Flughafen-Feuerwehr herumdrehte. Rettungskräfte waren sofort vor Ort und Flugbegleiterinnen von einem ankommenden Flug lief, um zu helfen.

Einige der Passagiere entkam nach unten Notrutschen. Andere, einige schwer verbrannt, wurden von Feuerwehr gerettet, die das Flugzeug mit Schaum erstickt.

Zehn Feuerwehrfahrzeuge und 80 Feuerwehrleute mit anderen Notfall Geräten aus in Greater Manchester, kamen innerhalb von fünf Minuten mit 17 Krankenwagen und medizinische Hilfe Teams aus Wythenshawe Krankenhaus, wo der verletzte aufgenommen wurden.

Von 07:30 waren alle am Leben gelassen, aus dem Flugzeug, und Feuerwehrleute suchten das ausgebrannte Wrack für Körper.

Der Flughafen wurde geschlossen und ankommenden Flüge wurden umgeleitet und abgehende Flüge abgesagt. Straßen-Runde des Flughafens wurden versiegelt, sondern Hunderte von Passagieren, die zu Fuß, kamen gefräst rund um den Flughafen stundenlang danach.

Das Flugzeug, den Fluss Orri blieb am Rand der Piste Schaum durchnässt, umgeben von Einsatzfahrzeugen. Oben auf dem Rumpf war abgebrannt, zwei Drittel seiner Länge und an der Rückseite der Kabine, hatte die Seiten weggebrannt worden und das Heck sackte nach hinten, vom Rumpf gebrochen. Nur das Flugdeck intakt geblieben.

Herr David Deas, Sprecher der AIB beschrieben die Ursache der Katastrophe als "haltlos Triebwerkausfall" aber gesagt, dass nur Detailuntersuchung etablieren würde, was geschehen ist.

Herr Deas sagte Heck des Flugzeugs aus dem Rumpf gebrochen haben würde, weil die Hitze des Feuers den Aluminiumrahmen geschmolzen haben würde.

Die Start-und Landebahn wurde versiegelt und fegte in der Hoffnung des Findens Motor Fragmente. Wenn die Ermittlungsgruppe ihre Arbeit abgeschlossen haben wird das Flugzeug in ihr Hauptquartier in Farnborough für Minute Prüfung verschoben werden.

Die Untersuchung erfolgt durch Herrn Mick Charles, ein Haupt-Inspektor, die AIB Chefinspektor, Herrn Geoffrey Wilkinson direkt unterstellt wird.

Die Untersuchung wird voraussichtlich etwa 18 Monate in Anspruch, sondern Herr Deas, sagte, dass jede mögliche Maßnahmen für die Sicherheit der 737 im Voraus getroffen werden würde.

Herr Thompson verweigert Berichte, die dass das Fahrwerk auf Feuer war, bevor die Explosion ereignete. Er war nicht in der Lage zu sagen, wie viel Kraftstoff das Flugzeug hatte die Durchführung, aber gesagt, dass ein Flugzeug nach Korfu fliegen voll beladen sein würde.

Manchester Flughafen wurde auf 08:00 letzte Nacht wieder eröffnet. Kurz danach, Urlaub Fiights und Ankünfte begann, den Flughafen wieder da Fluggesellschaften ihre Flugpläne zu entkommen, Passagiere gemischt.

Die Boeing Aircraft Company verteidigte gestern den Sicherheitsstandard von seiner 737. "Es ist sehr gut - eines der besten in der Branche" ein Boeing-Sprecher Herr Dick Schleh, sagte der Twin Jet Airliner.

Kapitän Terrington Frau Loraine, sagte, dass er ihr bald nach dem Absturz telefonierte. "Er gab mir eine kurze Beschreibung, was passiert war, aber auch er"wusste nicht, das volle Ausmaß zu der Zeit,"sagte sie aus ihrer Heimat in Coldwaltham, Pulborough, Sussex.

"Er war sehr besorgt, dass es noch Menschen im Flugzeug gefangen, aber er Klang ruhig."