6 kleine Mathe-Fehler, die großen Katastrophen verursacht

Gibt es keine Kinder, die dies lesen, gibt es wirklich nur eins wollen wir Ihnen erzählen Erwachsenenalter: Wenn Sie einen winzigen Fehler machen Menschen werden sterben.

Glaubst du nicht? Lassen Sie uns gemeinsam diese Geschichten von völlig verzeihlich Design-Fehler, die das Leben gekostet.

#6. Ein Flugzeug stürzt aufgrund der quadratischen Fenster

Unternehmen machten in den 1950er Jahren die ersten Vorstoß Jetliner, und voran war die de Havilland Comet. Es war ein State-of-the-Art-Jet mit vielen nie zuvor gesehene Funktionen, wie z. B. einer Druckkabine, die höher und schneller als andere Flugzeuge fliegen dürfen.

Leider löste sich in 1954, zwei Kometen ringt ohne ersichtlichen Grund insgesamt 56 Menschen getötet. Im Nachhinein betrachtet war der Name "Comet" eine schlechte Wahl.

Der lächerlich einfache Fehler:

Es hatte quadratische Fenster.

Dies ist eines jener Dinge, die einfach zu verpassen (die Designer es verpasst, zum Beispiel), aber leicht zu verstehen, wenn es erklärt wird.

Hier ist ein Kit Kat-Stil-Schokoriegel. Wo würden Sie sagen, dass dieses Ding ist am ehesten zu brechen, wenn Druck ausgeübt wird?

Offensichtlich an diese scharfen Kerben, dort rechts. Das ist warum sie da sind, und es hat warum niemand baut wichtige Strukturen aus Kit Kats.

Darüber hinaus besteht ein quadratisches Fenster aus vier 90-Grad-Kerben schneiden aus Ihrer Wand, vier von diesen Schwachstellen zu schaffen. Sie brauchen kein Diagramm--Wenn Sie Ziegel oder Stuck auf Ihrem Haus haben, nach draußen gehen und schauen. Sie werden feststellen, dass Risse dort ragt rechts aus einer von denen scharfe Ecken:

Im Maschinenbau nennt man diese scharfen Ecke (oder Nut im Kit Kat) eine "Spannungskonzentration," ein Ort, wo die Form des Objekts es wahrscheinlicher macht, unter Stress zu brechen.

Also bist du ein Flugzeug-Hersteller, wie zum Teufel behebe Sie das?

Bemerkt nun, haben Sie jemals, wie auf jeder Ebene, die Sie schon einmal auf die Fenstern schaut man von abgerundeten Ecken? Diese Kurven sind ziemlich das einzige was das Flugzeug von zerreißen sich in der Luft wie in dieser Szene aus. Es vertreibt den Stress für alle von den verschiedenen Punkten entlang der abgerundete Kurve nicht auf, dass eine scharfe Ecke, die sonst (wie sie herausfanden) neigen würden, ziehen auseinander und bilden einen Riss im Laufe der Zeit.

Vertrauen Sie uns, das war nicht einfach herauszufinden. Experten hatten keine Ahnung, warum die Flugzeuge waren nicht zusammen halten, bis sie die Struktur durch die Simulation der wiederholten Druckbeaufschlagung der Kabine getestet. Sicher genug, der Rumpf schließlich wie ein Bootleg Kondom platzen, und die Pause begann mit Risse direkt an den Fensterecken.

Vertreter von konkurrierenden Unternehmen Boeing und Douglas beide gesagt, dass ihre Ingenieure hatte nicht gedacht es entweder, und, wenn der Komet erste gewesen wäre, hätte es einer der ihrigen, die abgestürzt. Flugzeuge hatten seitdem Windows mit abgerundeten Ecken.

#5. Kampfjets abgestürzt wegen des Winkels der Start-und Landebahn

Du musst eine Pilot zu erraten, dass die Landung auf einem Flugzeugträger wirklich ficken hart ist. Es ist eine winzige kleine Landepiste überfüllt mit anderen Flugzeugen, rauf und runter in den Wellen schaukeln. Denken Sie daran, dies ist mit einer ganzen Reihe von Instrumenten, Computern und Signale zum Leitfaden Flugzeuge in helfen. Die ersten Flugzeuge haben noch nicht.

Aber es war ein anderes Problem...

Der lächerlich einfache Fehler:

Hier ist, was die früheren Träger aussah. Sein könnte nicht einfacher, nicht wahr?

Es ist eine schwimmende Start-und Landebahn. Wie sonst würden Sie es entwerfen?

Gut, das Design war Art von Selbstmord-Fabrik. Wie Sie sehen können, sitzen Flugzeuge warten darauf, nehmen Sie am anderen Ende der Start-und Landebahn, die Sie versuchen zu landen. Wenn Sie rechtzeitig beendet werden, wenn nicht, wirst du eine Hölle von einem Feuerball erstellen. Und immer rechtzeitig gestoppt war keine Kleinigkeit – Fang den fesselnden Draht (was das Flugzeug gestoppt) war eine heikle Angelegenheit. Schließlich Träger ging mit der Cartoon-Logic-Lösung und installiert Barriere Netze um Flugzeuge zu stoppen, wenn sie alle Drähte verpasst. Es war jedoch nicht alles, was ungewöhnlich für Flugzeuge, über die Barriere auf die Beine.

So was war die brillante Innovation, die ihnen ermöglichte, Landungen machen so viel sicherer?

Sie abgewinkelt die Landebahn etwa neun Grad.

Lachen Sie nicht - es dauerte Jahre, mit ihm zu kommen. Während einige der größten technologischen Fortschritte in der Geschichte, einschließlich der Raumfahrt und gottverdammte Kernspaltung, kam von den Entwicklungen während des zweiten Weltkriegs, dachten wir nicht von dem Flugdeck bis 1952 Angeln. Davor war jede Landung ein Auffahrunfall.

Angeln das Deck, könnte ein Flugzeug, das die Drähte verpasst auf Vollgas gehen, wieder ausziehen und für einen weiteren Durchgang herum kommen. Flugzeuge warten abzunehmen sind in der Nähe der Bogen aus der Gefahrenzone.

Das Deck auch für den taktischen Vorteil des Seins starten und Flugzeuge gleichzeitig erholen können, während im zweiten Weltkrieg, Start verschoben werden musste, während Landungen auftraten, erlaubt Angeln und umgekehrt. Wer weiß, wie viele Menschenleben hätten gerettet, wenn jemand gedacht hatte, dies zu tun, etwa 10 Jahre früher.

#4. Eine riesige Gehweg zusammenbricht aufgrund einer (scheinbar) belanglos Designänderung

Bei der Gestaltung ihre neuesten Hotels in der Innenstadt von Kansas City gebaut werden, wollte die feinen Leute im Hyatt Regency alle Glocken und pfeift drin. Das Architekturbüro verantwortlich für den Gebäudeentwurf kam mit einer Reihe von Luftaufnahmen Gehwege von der Decke abgehängt, so dass Gäste von einem erhöhten Aussichtspunkt beobachten konnte. Alles in allem war es ein ziemlich nettes Feature. Bis es plötzlich zusammenbrach und mehr als hundert Menschen getötet.

Der lächerlich einfache Fehler:

Eine lange Rute war durch zwei kurze ersetzt.

Wenn es ein Prinzip konsequent über alle menschlichen Natur gibt, es ist, dass wir immer den Weg des geringsten Widerstandes bevorzugt (d. h. "Wenn Sie sich mit eine halbherzige Arbeit bekommen können, tun es"). Der ursprüngliche Plan war für zwei Gehwege, die direkt übereinander, beide waren durch eine sehr lange Rute unterstützt werden, die in die Decke verankern würde. Etwa so:

Sieht ziemlich einfach, nicht wahr? Alles hängt von einer langen Rute, die stark macht, sondern macht es auch einen Schmerz im Esel zu montieren – die Rute hat, sowohl durch Gehwege und dann Alllll der Weg nach oben in die Decke zu verlängern. Nur im Allgemeinen sind große Stücke schwer zu arbeiten--was einfacher ist, um ein ganzes tragen montiert Schreibtisch in Ihrem Haus oder eine Reihe von kleinen Stücken? Auch muss die Rute entlang seiner Länge eingefädelt werden, so dass Schrauben Sie die Mutter bis zur oberen Plattform vor Ort könnte.

Haben Sie eine einfachere Möglichkeit, die richtige sein? Also machte das Stahlunternehmen verantwortlich, die Stangen eine Designänderung durch den Austausch des einzelnen Stabes mit zwei kürzere, siehe unten.

Einfacher zu handhaben, einfacher um zu installieren, funktioniert genauso. Nicht wahr?

Diese kleine Änderung 114 Menschen getötet, verletzt 216 mehr und kostet $ 140 Millionen in Rechtsstreitigkeiten verwickelt.

Schauen Sie sich das erste Bild wieder.

Eine Rute, die zwei Muttern. Jede Mutter hat nur das Gewicht seiner eigenen Plattform tragen. Das ist gut, weil jede Mutter (und den geschweißten Strahl, die, dem es zu geschraubt wird) nur bewertet , das Gewicht von einer Plattform tragen.

Betrachten Sie nun das zweite Bild. Die Mutter sehen wir haben mit der Bezeichnung "OH Scheiße"?

Dass man Einzelmutter hat jetzt das Gewicht der beiden Plattformen zu tragen und alle dem Untergang geweiht Touristen stehen auf sie. Sehen offensichtlich? Herzlichen Glückwunsch, denn keiner von den Profis von beiden Unternehmen es gefangen.

Und also, eine Nacht in einem Tanz-Wettbewerb, die gestresste "OH Scheiße" Nuss gespalten sauber durch den Strahl und die Gehwege zusammengebrochen.

Während der anschließenden Gerichtsverfahren kam es heraus, dass weder das Stahlunternehmen noch das Ingenieurbüro zuständig für Bau einmal die Mühe gemacht hatte eine Rückseite des Umschlags-Berechnung zu tun, die ihnen diese eklatante Fehler gezeigt hätte.

#3. Hunderte sterben wegen Nachtclub Türbänder

Wenn Sie in Boston in den 30er und 40er Jahre und Sie waren kein vollständiges Quadrat, ging man in die Cocoanut Grove. Es war den meisten stattfindend Nachtclub in der Stadt, und wer jemand war ging es. OK, also manchmal, es war ein bisschen eng und sie mochte, so viele Menschen wie möglich drin zu stopfen weit über die zulässige Kapazität von 460 verdoppeln, aber dies war unser Großvater Tag. Leute waren damals härter! Sie haben Warnschilder und Sicherheits-Features verputzt ganz über dem Platz, und sie verstanden uns prima.

Bis 1942, als ein Feuer 492 Menschen getötet.

Aber die Sache ist, die meisten Leute starb nicht durch Feuer, sondern durch Türbänder.

Der lächerlich einfache Fehler:

Eine Hilfskraft hatte für eine Steckdose, um getastet, so dass er ein Streichholz zündete um zu sehen, was er tat. Es beleuchtet versehentlich einige der bunten tropischen Dekorationen, die lächerlich brennbaren waren, und den Club in Rauch und Flammen schnell verschlungen. Das Feuer brannte so schnell, dass danach einige der Leichen gefunden wurden, sitzen mit ihren Drinks immer noch fest im Griff.

Die zahlreichen Verletzungen der Sicherheit, einschließlich Überkapazitäten und dekorieren den Nachtclub mit trockenen Tannennadeln, gab es einen fataler Fehler, die Sie nicht einmal von denken: nämlich, dass die Ausfahrt alle Türen nach innen geschwungen.

Der Haupteingang befand sich eine Drehtür, die schnell gestaute mit Menschen, die versuchen, heraus, so dass sie zu anderen Eingängen strömten und waren gegen die Türen so schwer, dass sie öffnen konnte nicht gedrückt wurde. Die Feuerwehr schätzt, dass wenn die Türen heraus geschwungen hatte, mehr als 300 Menschen überlebt haben könnte.

Leider war dies nicht das erste Mal (auch nicht der letzte), dass er nach innen öffnende Türen Menschen getötet. Iroquois Theater, Lakeview Grammar School, Dreieck Shirt Taille Factory, Beverly Hills Supper Club und Dupont Plaza Hotel sind Beispiele für Masse Feuer-in Verbindung stehende Todesfälle, weil die Türen die verdammte Abweg schwang.

Wenn Sie denken, du bist paranoid zur Überprüfung die Art und Weise die nächste Ausfahrt Tür schwingt, keine Sorge - wir suchen zu.

#2. Die Tacoma-Narrows-Brücke zusammenbricht, weil es zu fest ist

Die Tacoma-Narrows-Brücke galt ein Prachtexemplar des Ingenieurwesens, bis er stürzte in der Tacoma-Narrows-Straße Tötung eines Hundes, die in einem Auto von seinem panischen Besitzer zurückgelassen worden waren (die anscheinend auch in Panik war nicht seine Kamera zücken und Filmen das verdammte Ding).

Technik und Physik-Studenten ist es buchstäblich ein Paradebeispiel dafür, was nicht zu tun und wie schaffst du es zu vermasseln, etwas groß genug, niemand jemals vergessen wird. Also, was war falsch daran?

Der lächerlich einfache Fehler:

Die Brücke haben nicht Löcher drin.

Schon mal aufgefallen, wie gut, fadenscheinigen großer Brücken aussehen? Sie können praktisch durch die Dinge sehen:

Sie haben gedacht es war, weil die Erbauer sind nur wirklich billig und Stahl sparen wollen, aber es tatsächlich einen Grund dafür gibt: um den Wind durchzulassen.

Egal wie stabil gebaut eine Struktur ist, es wird immer noch mit dem Wind bewegen; der Burj Khalifa (aka, dass Gebäude, die Tom Cruise in dem neuen Film aus der baumelt) können bis zu sechs Füße an windigen Tagen schwanken. Du musst dafür Rechenschaft ablegen.

Die Tacoma-Narrows-Brücke nicht mit dieser Scheiße gestört. Ist kein Wind Löcher hier nicht:

Von Anfang an wussten Leute, dass etwas los war. Wenn der Wind weht starten würde, würde die Luft fangen die Strahlen und schütteln die Brücke wie ein Farbeimer. Brückendeck würde steigen und fallen einige Füße, und es war wie das fahren auf einem Wasserbett. Es verdreht und zog so viel, dass die Einheimischen es Spitznamen "Galloping Gertie."

Dass alles noch schlimmer, der Wind oft zufällig auf die richtige Geschwindigkeit, um die Brücke auf die natürliche Frequenz vibrieren weht: eine besonders gefährliche Situation. Erkenntnis, dass Brücken nicht sollen Anfälle haben, gemietet der Staat einen Maschinenbau-Professor zu versuchen, die Design-Fehler zu beheben. Unter den Lösungen, die er vorschlug, war die Idee von nur einigen Bohrungen in den Balken so könnte der Wind ohne die Brücke immer alle pissy durchlässt. Eine einfache Lösung; Wetten, dass sie albern für nicht daran zu denken früher fühlten.

Aber bevor, oder irgendwelche anderen Ideen umgesetzt werden konnten, die Brücke eingestürzt.

Sie würde es ein Jahrzehnt später wieder aufzubauen. Und sehen, ob Sie den einfachen im Design Unterschied:

#1. Die Titanic Sank, weil die Mitte Propeller umkehren würde nicht

Es gibt Dutzende Theorien, wie die Titanic sinkt, von denen hätte verhindert werden können, die sagen, dass sie nur den Eisberg frontal anstatt zu versuchen, um ihn herum, zu steuern, um nicht verspotten Gott vor seiner ersten Reise gerammt haben soll.

Menschliche Dummheit ungeachtet der Großteil der Kritik konzentriert sich auf die entsetzlichen Mangel an Sicherheits-Features, aber es gibt eine obskure Fehler, die absichtlich entworfen wurde.

Der lächerlich einfache Fehler:

Der Center-Propeller funktionierte nicht in umgekehrter Richtung.

Die Titanic hatte drei dampfbetriebene Propeller mit den äußeren zwei Kolbenmotoren und die mittlere Schraube angetrieben durch eine Dampfturbine angetrieben. Dampfturbinen haben den Vorteil, dass in der Regel kleiner und effizienter als ihre Pendants Kolben, haben aber den Nachteil, One-Way; Das heißt, der Dampf kann nur vorwärts fließen und die Welle kann nur in eine Richtung drehen.

Also beim ersten Offizier Murdoch das große Mädchen ins komplette Gegenteil zugeschlagen, um den Eisberg zu vermeiden, die äußeren zwei Schrauben zu drehen, anders begannen, einfach aufgehört, während der Mitte eine (richtig im Film Porträtierten). Es macht irgendwie Sinn; Wenn Sie versuchen, rückwärts zu gehen, wollen Sie nicht einer der Ihren Propeller noch vorantreiben.

Jedoch war die mittlere Schraube direkt vor das Ruder und Herunterfahren bedeutete weniger Wasser waschen war, über das Ruder, das Handhabung des Schiffes verkrüppelt.

Hatte Mitte Prop entworfen worden, in einer Weise, dass es im Falle eines Stornos drehen gehalten (oder wenn sie überhaupt umgekehrt hatte nicht), es ist ziemlich wahrscheinlich, dass das Schiff würde haben den Eisberg völlig verfehlt, die Rettung von 1.514 Personen und acht Hunden.

Weitere Minuskel noch findest katastrophale Fehler du 5 kleine Pannen, dass verursacht riesige Computerausfälle und The 7 am meisten verheerenden Tippfehler Of All Time.

Und LinkSTORM zu sehen, was passiert, wenn Brockway den roten Knopf drückt.

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