6 neue Mega-Flughäfen, die im Wettbewerb werden für der Titel des weltweit verkehrsreichsten ist

Im Oktober, der massive neue Flughafen Dubai-World Central Airport Dubai – seinen ersten kommerziellen Flug gelöscht. Es ist voraussichtlich am stärksten frequentierte Flughafen der Welt geworden, aber mit vielen anderen Anwärter schnell Gestalt in Asien und dem Nahen Osten, wird es einige starke Konkurrenz haben. Willkommen Sie bei des Mega-Flughafen-Booms.

Für die nächsten paar Tage wirst du bemerken, Gizmodo, mit Schwerpunkt auf Flugzeuge, Flughäfen, und alle Dinge Luft Transit. Um es kick-off, haben wir oben sechs Mega-Flughäfen, die entweder geplant oder im Bau auf der ganzen Welt abgerundet. Diese Strukturen sind dazu bestimmt, Vorreiter für eine neue Art von Flughafen: befindet sich in der Regel im Freien Wirtschaftszonen, einige sogar Rivalen, der Größe der Städte, die sie dienen. In vielen Fällen sind sie zweite (oder Dritte) internationalen Flughafen der Stadt. Sie sind Vorboten des städtischen Wachstums so Rapid, urban und Transit Planer kämpfen, um mit Lösungen mithalten.

Wie Sie durch Ihre eigenen Regionalflughafen dieser Woche fliegen, ob für Thanksgiving oder geschäftlich, nehmt euch einen Moment zu überlegen die zwei - oder drei-Start-und Landebahn terminal und betrachten, für eine Sekunde, die ersten neun-Start-und Landebahn Flughafen der Welt in China derzeit geplant ist.

Al Maktoum International Airport

Auch bekannt als Dubai World Central, diese massive, $ 32 Milliarden Struktur in Ende Oktober seinen ersten kommerziellen Jet in die Luft geschickt. Das Projekt ist nicht für die komplette Fertigstellung bis zum Jahr 2027 geplant – letztlich ist es voraussichtlich 160 Millionen Passagiere durch Dubai jedes Jahr shuttle – so dass es, bei weitem, die am stärksten frequentierte Flughafen der Welt.

Einige Fragen, ob Flughafen möglicherweise auf diese Art von Zahlen Leben kann – aber es entwickelt wurde, um zu ersetzen, Dubai International Flughafen ist derzeit die Liste der weltweit verkehrsreichsten mit einer halsbrecherischen Geschwindigkeit klettern. Es gibt also solange Nachfrage nicht verlangsamt, Grund zu glauben, dass es eine notwendige Entwicklung. [Bild: Dubai Metro]

Beijing Daxing International Airport

Beijing ist kriechen, um Platz für die massive Zunahme des Luftverkehrs seit den 1990er Jahren – und Daxing, einer ländlichen Gegend ungefähr 30 Meilen außerhalb der Stadt, wird seine dritte metropolitan Flughafen. Wie Sie über den geplanten Standort oben sehen können ist noch ländliche Gebieten, aber die $ 11 Milliarden-Projekt wird voraussichtlich bis ca. 2018 zu beenden.

Laut The Guardian, Daxing erstellt werden, um überall von 120 bis 200 Millionen Flugblätter pro Jahr auf neun Start-und Landebahnen zu dienen – drei mehr als die aktuelle Welt-Titelträger, Denver International. Es werden überdimensionale Heathrow und JFK und werden Shuttle Passagiere von und nach Beijing auf High-Speed-Bahn in weniger als 30 Minuten.

Internationalen Flughafen Hamad

Entwickelt, um aktuelle Flughafen von Doha zu ersetzen, aber verzögert sich aufgrund von Sicherheitsbedenken und Bau Fragen, soll Hamad jetzt im April 2014 zu öffnen. In Bezug auf die Waage sagen Beamten, dass HIA eventuelle dienen bis auf 93 Millionen Passagiere pro Jahr könnten. Nach der Flughafentechnik9.000 Hektar großen HIA werden zwei Drittel der Größe der Stadt Doha selbst und haben eine "Oase Thema," mit einem geschwungenen Dachlinie und Pflanzungen mit recycelten Grauwasser automatisch bewässert.

Hamad, zusammen mit neuen Flughäfen Dubai und Abu Dhabi – sind Teil eines neuen Luft Reisen Boom getrieben von der "MEB3" oder Nahost Big 3, Emirates, Etihad und Qatar Airways umfasst.

Abu Dhabi Midfield Terminal

Das massive Gebäude — dazu bestimmt, die größte Struktur in der Hauptstadt der VAE werden — ist ein Überlauf-Projekt, die rasche Zunahme des Luftverkehrs durch das Land dank der MEB3 zu behandeln. Es ist dazu bestimmt, um den aktuellen Flughäfen jährlichen Passagierzahlen zu erhöhen – von 12 Millionen – überall von 20 bis 40 Millionen.

Wie Gizmodo Anfang dieses Monats erwähnt, ist die gigantische Baustelle derzeit Gastgeber für etwa 12.000 Arbeiter zu einem bestimmten Zeitpunkt, engagiert in einem Rennen mehr Airline Verträge als konkurrierende Flughäfen in Dubai und Doha Aufstieg neben Mittelfeld zu erfassen.

Bao internationalen Terminal 3

Bao spielt eine Schlüsselrolle im Perlfluss-Delta: Es dient Shenzhen und Hong Kong, eine Verbindung mit der Fähre. Terminal 3 ist ein Erweiterungsprojekt des italienischen Architekten Massimiliano Fuksas. Das Herzstück der Erweiterung ist eine neue Start-und Landebahn, die auf 108.000 Fußteil des Landes zurückgefordert vom River Delta gebaut wird.

Den internationalen Flughafen Incheon

Incheon ist nicht gerade neu: Südkoreas größte Flughafen eröffnet im Jahr 2001, während seine Samoo gestaltete Verkehrszentrum im Jahr 2008 eröffnet. Aber es ist relevant, weil es als ein Modell für viele der oben genannten neuen Projekte dient. Neben Brüsten sich auf seine äußerst moderne Gepäckabfertigung Systeme und Transit-Infrastruktur, Incheon bietet Annehmlichkeiten wie ein Museum der koreanischen Kultur, Kinos, ein Casino und vieles mehr – das heißt, es ist eine kleine Stadt, die genau die Idee hinter vielen der anderen neuen "freien Wirtschaftszone" Flughäfen auf dieser Liste ist.

In der Tat, weil so viele medizinische Touristen durch Incheon zu fliegen, hat ein Entwickler ein neunstöckiges Krankenhaus direkt neben dem Flughafen gebaut. Theoretisch könnten Sie fliegen für Ihr Verfahren, Belastung Kultur, Einkaufen und Essen und noch nie verlassen Sie den Flughafen selbst.

Es ist eine der verkehrsreichsten Reise Wochen des Jahres, so bessere Zeit, um genauer schauen, wie wir bekommen, wo wir gehen – und wie wir es besser tun könnte. Schauen Sie sich mehr von Gizmodo Air Travel Woche Beiträge hier.