6 WWI Kampfpiloten, deren Kugeln ihr eigenes Denkmal verdient

Wir denken in der Regel der Jagdflieger wie kick-Ass Cowboys des Himmels, unsere Videospiel-Fantasien ausleben und austeilen bitchin ' Spitznamen den ganzen Tag. Aber heutige Kampfpiloten haben nichts auf der ersten ihrer Art - die Jungs, die im ersten Weltkrieg erschien, als Flugzeuge selbst neue und experimentelle waren.

D. h. anstelle von großen, robusten Metall Flugzeuge mit State-of-the-Art Avionik umgeben, diese Jungs saßen in wackelige Bilder aus Sperrholz eingehüllt in brennbaren Stoff, neben großen Tanks sehr Brennmaterial. Dann nahm in den Himmel und versucht, sich gegenseitig umzubringen.

Werfen wir also einen Moment zu grüßen...

#6. Sir David Grahame Donald


Rechts von der Fledermaus, wirst du Schwachsinn auf dieser Geschichte zu nennen. Wir waren nicht dort, alles, was, die wir ist sagen können, dass der Pilot selbst war 55 Jahre darauf es wahr war.

Sir Grahame Donald begann wie eine Menge von RAF-Piloten: jung, mutig und Fallschirm-weniger. Das ist oft statt ein Problem, wenn Sie eine Maschine fliegen zusammen mit Bindfäden und guten Absichten. Der offizielle Grund, warum die alliierten Piloten Fallschirme erteilen nicht, war nicht, dass sie noch nicht erfunden waren weil sie total hatten, aber sie fürchteten, dass Piloten ihre Flugzeuge aufgeben würde, sobald sie getroffen wurden, anstatt versuchen, sie zu retten.

So in diesem Sinne, Donald war mit 6.000 Fuß in der Luft als er entdeckte, dass seine Sicherheitsgurt von höchster Qualität war. Speziell, entdeckte er diese kleine Tatsache, wie er, hängen kopfüber in der Mitte ein looping Manöver war und der Riemen gerissen. Donald fiel fast 2.000 Fuß vor BAM!

... Er landete auf dem oberen Flügel seines eigenen gottverdammten Flugzeuges, die auf seine Schleife ohne ihn fortgesetzt hatte.

Grahame Donald war nun krampfhaft festhalten an den Rand des Flügels, versuchen, sich daran zu hindern, in einem wirbelnden Propeller gleiten, während sein Flugzeug in Richtung Boden bei 140 km/h raste. Sein erste Versuch, seinen Joystick erreichen schickte die Fläche in einen heftigen Spin, der fast warf ihn weg. Schließlich konnte er den Stick mit seinem Fuß Haken und das Flugzeug wieder unter Kontrolle bringen, schließlich Rückfall in das Cockpit mit insgesamt 800 Fuß um zu ersparen. In einem späteren Interview nahm der Pilot die ganze Erfahrung in Kauf:

"Die ersten 2.000 Füße sehr schnell vergangen und Terra Firma sah damnably"Firma". Da fiel ich fing ich an meine treuen kleinen Kamel irgendwo in der Nähe zu hören. Plötzlich fiel ich zurück auf ihr."

Weißt du was? Der Mann ist ein Ritter, und wir nehmen sein Wort dafür. Obwohl wir selbst replizieren dieser Stunt im Grand Theft Auto Universum habe nicht.

#5. Billy Bishop

Es dauerte weniger als zwei Wochen in der Air Force zu qualifizieren als ein Ass (ausgezeichnet für fünf oder mehr feindliche Flugzeuge abgeschossen), und er schnell gewann ein Renommee als eine heftige Tötungsmaschine, klopfen deutschen aus dem Himmel auf einer regelmäßigen Basis, dass sie ihm den Spitznamen Hells Magd Billy Bishop. Jetzt wäre ein guter Zeitpunkt zum Innehalten und nachdenken, genau wie viel ein Badass musst du sein als deutsche betrachten Sie beängstigend.

Des Bischofs bevorzugten Methode des Angriffs war, Luft-Huhn mit seinem Gegner zu spielen. Luft-Huhn ist genau wie reguläre Huhn, dem Unterschied, dass statt zwei Kleinstadt Bauernjungen, sich gegenseitig in ihrer Väter Traktoren fahren, war es zwei Flugzeuge in Richtung einander mit einer kombinierten Geschwindigkeit von fast 300 km/h. Beim Ausgießen Maschinengewehr Feuer in jedem anderen Flugzeug. Und anstatt immer gebrandmarkt "Huhn", die Verlierer starb in einem kaskadierenden höllischen Feuerball.

Nach einem Ausflug gezählt des Bischofs Mechaniker über 200 Einschusslöcher in seinem Flugzeug. Und wenn man bedenkt, dass sein Flugzeug knapp 20 Fuß in der Länge war, die im Durchschnitt ca. 10 Kugeln pro Fuß. Dass Bischof diese Methode nicht nur einmal, sondern in eine geschätzte 100 Konfrontationen verwendet ist ein Beweis für seine schiere Ballsiness.

Ganz zu schweigen von der Tatsache, die er durch den Krieg ohne so viel wie ein Kratzer, bekam die deutet auf eine Art Pakt mit dem Satan hin. Vor allem, da Bischof der Krieg mit irrsinnig insgesamt 72 Siege endete.

#4. Charles Nungesser

Franzosen Charles Nungesser war eine Figur aus einem Roman von Hemingway. Vor dem Krieg war er ein Amateur-Boxer, Rennfahrer und Pilot. Während des Krieges gelang es ihm, 45 Siege zwischen trinken und schlagen alles, was er in Paris seine Hände bekommen konnte, auf der Gäste. Er fand auch Zeit, regelmäßig die legendären Spion Mata Hari Nagel (ihre Aktivitäten bewusst, er fröhlich fütterte ihr Bullshit-Geschichten, die sie brav ihre deutschen Controller zurückgemeldet).

Liste seiner Kriegsverletzungen Zeit liest sich wie eine Rezitation von alles, die auf einen Körper schief gehen könnte, jemals, einschließlich aber nicht beschränkt auf einen Schädelbruch, eine Gehirnerschütterung, Frakturen des Ober- und Unterkiefers, Dislokation der beiden Knien, Kugel Wunden im Mund und Ohr und SO weiter.

Also eines Tages ein deutsches Flugzeug kam Tiefflug über Nungesser Flugplatz und forderte ihn zur Bekämpfung zu einem bestimmten Zeitpunkt und Ort am nächsten Tag. Trotz seiner Freunde Versuche darauf hin die ganze deutsche + Krieg = Dicks, die Gleichung zu ihm: Nungesser konnte nicht widerstehen, die Herausforderung und ordnungsgemäß aufbrechen, um den Feind zu treffen.

Es stellte sich heraus seine Freunde hatten Recht. Sturzflug aus den Wolken in einem koordinierten Angriff, kam der Moment erreicht der ausgewiesenen Treffpunkt Nungesser, sechs deutsche Kampfflugzeuge.

Nungesser reagierte auf diese schockierenden Wendung der Ereignisse durch Einblasen eines der deutschen Flugzeuge vom Himmel. Dann noch einen.

An dieser Stelle mit den Quoten beschnitten zu einem viel günstigeren 4-1, brach er die Verlobung vermutlich, zu Hause laufen und mehr Kugeln abholen. Die restlichen vier deutschen beobachtete zweifellos in einem Zustand von Schock und Gefühl wie richtige Schwänzen einfach ihn gehen.

Ein Badass bis zum äußersten Nungesser überlebte den Krieg nur um auf mysteriöse Weise verschwinden, vermutlich verloren auf See, als er versuchte, aus Frankreich nach Amerika zu fliegen nur zwei Wochen vor Charles Lindbergh gelang das Kunststück Reisen in die entgegengesetzte Richtung.

#3. Willy Coppens

Arme kleine Belgien, eingeklemmt zwischen Frankreich und Deutschland und die natürlichen Abwehrkräfte der ein Kohlkopf. Belgien, jedoch gelang es, mindestens ein echten kicking Ass Held in World War I. Willy Coppens, trotz wird abgespeist mit veralteten Flugzeugen und unzureichende Versorgung mit Munition zu produzieren, wurde der unbestrittene Champion Ballon Buster des Krieges, mit 34 Siege auf seinem Konto. Dies wäre wahrscheinlich eine gute Zeit zu erklären, dass "Ballon Zerschlagung" bizarre Partyspiel gespielt auf den Schlachtfeldern während WWI, sondern eine ernste Bemühung für das einzige war die mutigsten Piloten.

In den Tagen vor Satelliten und unbemannte Aufklärungsflugzeuge würde Armeen Beobachter in festgemachten Heißluftballons mit WLAN Radios zum Bericht wieder auf Feindeinwirkung station. Und auch wenn man denkt, dass unter Topf Schüsse auf einen riesigen Beutel mit explosiven Gasen zum Kinderspiel, es war absolut nichtwäre. Ballons wurden durch Anti-Aircraft Batterien Bündel von heißes Blei in die Luft Pumpen bewacht, und sie hatten oft ihre eigenen Geschwader von Kampfflugzeugen wirbeln in der Gegend um sie zu schützen.

Alle, die vorbeikommen und Sie laufen in die Luft fallen eingestellten deutschen, darunter rund um die Ballons mit Seide bespannten Drachen befestigt, Stahlseile, die waren alles andere als unsichtbar für Piloten, bis sie ihre Flugzeuge in zwei zerrissen bemerkt.

Mit anderen Worten, war Ballon Zerschlagung so töricht wie die Einrichtung einem Moshpit in einem Minenfeld. Und Coppens war wirklich gut. In der Tat wurde Coppens elektrische blaue Hanriot Flugzeug wie ein Schmerz im Esel für die deutschen, die sie einen schlauen Plan schraffiert, ihn zu entsorgen. Im Grunde, sie nahmen einen gewöhnliche Beobachtung Ballon und klemmt es so voller Sprengstoff, dass eine einzige Kugel ausreichen würde, um alles innerhalb von 500 Fuß davon zerstäuben. Mit Coppens regelmäßig Sturzflug von so nah wie 50 Fuß anzugreifen hatte er keine Chance.

Die deutschen waren so stolz auf ihr kleines Grundstück, das Wort der Regelung schließlich zu Coppens selbst, die beschlossen, dass zurückkamen nachdem sie an alle ging, dass Kosten und Aufwand, es unhöflich wäre, nicht zu gehen, einen Blick auf diese Sprechblase haben.

Als er dort ankam, entdeckte er, dass die deutschen wirklich einen schönen Tag, mit Dutzenden von Soldaten und Mitarbeiter Offiziere herumstehen um das Feuerwerk zu sehen gemacht hatte. Der Ballon selbst war noch bis Winde wird und wurde, entscheidend ist, nur bei der Hälfte der vorgesehenen Höhe. Es war dann, dass Coppens, demonstrieren diese Gratwanderung zwischen Mut und schlicht und einfach Fledermaus-Scheiße-Wahnsinn, sagte "Fuck it" und Taube im schießen.

Die resultierende Explosion geschickt sein Flugzeug durch den Himmel wie ein Känguru auf einem Pogo Stick rocken, doch es blieb intakt. Wenn die niedrige Bauhöhe Coppens gerettet hatte, erwies es sich als verheerend für die unten, mit der daraus resultierenden Feuerball töten und verstümmeln Dutzende der Wächter auf dem Boden. Siehe, das ist was man für herumstehen gerade ein Krieg

#2. William Barker

Oktober 1918 Canuck pilot William Barker hatte bereits drei Jahre in der Royal Flying Corps überlebt, und sein offizielles Ergebnis von abgeschossenen feindlichen Flugzeuge lag bei 46. Also, am 26. Oktober 1918, Barker für eine wohlverdiente Pause nach Hause bestellt wurde. Während die meisten Menschen nach Hause in einem Herzschlag in Kriegszeiten verdrücken würde, Barker gewählt, von den Frontlinien zu schwingen. Sicher genug, entdeckte er schnell ein niedrig fliegenden feindlichen Zweisitzer Beobachtung Flugzeug, das er sofort abgeschossen. Aber das war ein Fehler.

Diese hinterhältigen deutschen nutzten den Zweisitzer als Köder während über 60 schneller Kampfflugzeuge höher, in den Wolken versteckt lauerte. Barkers erste Anzeichen, dass alles war nicht gut war, als eine explosive Kugel zerschmetterte seinen rechten Oberschenkelknochen, verlassen das Bein durch die Sehnen befestigt.

Jetzt können nur Linkskurven, Barker schwang sein Flugzeug um ein ganzes Geschwader der deutschen Kampfflugzeuge lastet auf ihm zu entdecken.

Aber anstatt zu versuchen, wie ein normaler Mensch zu fliehen, Barker pflügte durch die Mitte des Geschwaders in einer selbstmörderischen Banzai-Ladung, und er in seinen Anblick seiner ursprünglichen Angreifer und ein weiteres glücklose Deutsch, wanderte abgeschossen. Inzwischen die deutschen hatte es geschafft, ihre Scheiße zusammen zu bekommen und begann ihn in einer koordinierten Weise angreifen, rütteln sein Flugzeug mit mehr als 300 Kugeln und verwunden sein linke Bein.

Und das war als Barker zum ersten Mal in Ohnmacht gefallen.

Sein Flugzeug ging in eine unkontrollierte Spin für über 6.000 Fuß, bevor er kam, und entdeckte, dass die deutschen ihm gefolgt war, nach unten, bis hin zu schießen. Seit langem jede Hoffnung auf Überleben gegeben, Barker begann der Versuch, den Gegner zu rammen und es sogar geschafft, eine weitere abzuschießen--wobei sein Tally auf vier innerhalb von weniger als 10 Minuten. Dann wurde der linken Ellbogen durch eine andere Kugel zerstört.

Und das war als Barker zum zweiten Mal in Ohnmacht gefallen.

Er nicht wieder zu Bewusstsein kommen bis er fast am Boden war. Aber entscheidend ist, bis zu diesem Zeitpunkt hatte er über die Alliierten Linien gekreuzt. Angesichts der Tatsache, dass er halb-Delirium von Blutverlust und Schmerzen und nur in der Lage, sein rechte Handgelenk zu bewegen, es nicht, dass verwunderlich ist er ein bisschen ein Durcheinander von seiner Landung gemacht Und "Durcheinander", meinen wir, dass er in den Boden bei 90 km/h gepflügt.

Barker wurde aus den Trümmern gezogen, blutgetränkte, unbewusste und mit beiden Beinen auf durch Fäden gehalten. Er lag im Koma für 10 Tage, und zwei Tage, nachdem er aufwachte, der Krieg endete. Nicht schlecht für einen Mann, der zweimal in der Mitte einen Luftkampf in Ohnmacht gefallen.

#1. Manfred von Richthofen

Manfred von Richthofen war der erste Weltkrieg Ass der Asse, mit einem Score von 80 bestätigten Siegen. Als eine völlig unbarmherzig Tötungsmaschine Richthofens größte Leidenschaft im Leben war Jagd - vor dem Krieg war es Eber, während des Krieges war es Männer. Im Grunde, der Kerl nur wirklich liebte heimlich auf Dinge und schießen sie in den Kopf.

Richthofen wurde Deutschlands führende Ass schnell und erhielt Befehl, der seine eigene Elite Squadron, Jasta 11, die sich schließlich als Flying Circus wegen der wilden Farben, dass sie ihre Maschinen und ihrer Gewohnheit bekannt des Reisens von einem Hot-Spot zur anderen entlang der Vorderseite mit Wohnwagen und Anhänger gemalt.

In der getarnten Welt von Khaki und graue Feld, das war der erste Weltkrieg war Richthofens Entscheidung, sein Flugzeug ganz rot zu färben eine mutige Erklärung des Vertrauens an der Grenze zur Arroganz.

Von April 1917, die Briten waren so besessen von der Suche nach der berühmten "Red Baron", dass sie einen massiven Antenne Überfall auf seinem Haus koordiniert. Und obwohl deutschen Geheimdienst ihn auf den kommenden Ansturm Stunden vor der Zeit aufmerksam gemacht, Richthofen blieb, angeblich hosting ein üppiges Abendessen für seine Offiziere in seinem Einbaum-Tierheim. Nicht nur haben die Alliierten Bomber angreifen und töten nicht den Baron, sondern er endete im Monat mit 20 mehr Kills zu seinem Konto hinzugefügt.

Aber es war erst nach seinem Tod ein Jahr später, die alle wirklich welchen Eindruck geschätzt Richthofen auf der noch jungen deutschen und britischen Luftstreitkräfte gemacht hatte. Denn wenn der Baron schließlich in seinem letzten Luftkampf abgeschossen wurde, die RAF landeten behandelte ihn wie ihren eigenen Könige. Der australische Infanterie, die gehalten, der Bereich, den, dem er im landete, das Flugzeug für Souvenirs abgestreift, durchgeführt die Briten seine Blume bedeckten Körper zu einem Hangar, wo Hunderte von Soldaten vorbei die Ehre eingereicht, und am nächsten Tag seine ehemaligen Feinde ihn mit vollen militärischen Ehren begraben.

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