8 nicht realisierten Bauten, die amerikanischen Städte verwandelt haben könnte

Für jedes vorhandene Gebäude in deiner Stadt gibt es ein Dutzend, die nie kam zu sein. Einige Pläne wurden aufgegeben, aus guten Gründen (siehe: LA es 5.000 Fuß Wolkenkratzer), andere wurden wegen rechtlichen und finanziellen Dilemma aufgegeben. So oder so, diese vergessenen Zeichnungen zeigen uns, was wir hätten haben können.

Wir sind derzeit in den Griffen von einem kollektiven Anfall von städtischen Nostalgie: diesen Sommer, drei verschiedenen Städten – Chicago, LA und San Francisco – inszenieren Ausstellungen über Gebäude, die nie gebaut wurden. Jede Show ist voll von parallelen Universen – Städte, die haben könnte wurden, waren die Dinge anders. Am Hauptsitz der Vereinten Nationen mit Blick auf San Francisco Bay. Ein Kupfer Wolkenkratzer Chicagos Loop, von 58-Year-Old Frank Lloyd Wright entworfen.

Es ist einfach zu spekulieren, warum wir plötzlich so neugierig auf Städte sind, die nicht waren. In unseren realen Städten sind wichtige infrastrukturelle Veränderungen im Gange. Bloomberg drängen in New York Manhattan Hektar neues Land hinzu. In LA und San Francisco schlägt Elon Musk ein massiv futuristische Transit System. In jeder Stadt kriechen Politiker und Anwälte, um öffentliche Bauvorhaben zur ökologischen Nachhaltigkeit gewidmet durchzusetzen.

Auf der Ebene der Immobilien sind die Dinge zu ändern. Nach einem Jahrzehnt der wirtschaftlichen Fehlstarts sind Großprojekte, grün beleuchtet. Fort Lauderdale in dieser Woche verabschiedet einen 1.000-Einheit Turm von Bjarke Ingels entwickelt. Im September startet Bau eines der größten Wohnanlagen gebaut in Brooklyn. Langsam aber sicher ein Aufwärtstrend in Architektur Billings stattgefunden hat.

Und so wie diese Zahnräder in Bewegung Kurbel, die Ideen, die nicht in Erfüllung gehen werden immer interessanter. Sie scheinen nicht ganz verrückt und stumm, wie sie ein paar Jahre haben vielleicht vor. Vielmehr scheinen sie traumhafte, optimistisch – obwohl dieser Optimismus in der Regel wild fehl am Platze ist.

Im folgenden haben wir einen Blick auf einige der spannendsten Highlights von unbebauten San Francisco, Stadtwerke: Provokationen für urbane Zukunft Chicagos, und nie gebaut: Los Angeles.

Vereinten Nationen Capitol, Vincent G. Raney, 1945.

Die United Nation Charta wurde 1945 in San Francisco unterzeichnet – und es endete fast Gebäude ihren Sitz dort. Dieser Plan von Architekt Vincent Raney stellte ein Gebäude mit Blick auf die Bucht von einem Turm des Büros verankert.

Golden Gate Gezeiten-Energie und Entsalzung Station, 1995.

Vor zwei Jahrzehnten stellte Architekt Marc L'Italien drehen die Golden Gate Bridge in ein riesiges Wasserkraftwerk, die Gezeitenströmungen zur Stromerzeugung für die Bay Area (und Trinkwasser zu entsalzen) genutzt haben würde. [Bild über Architizer]

Frank Lloyd Wrights National Life Insurance Building 1923.

Dieses gewaltige Gebäude – im Auftrag von National Life Insurance – würde Chicagos Skyline für immer verändert haben. Gelegen direkt in der Schleife, Wright stellte eine lange Fassade der Kupferplatten, jeweils mit kunstvollen Designs bedruckt. Es sollte nicht sein – aber wie viele Historiker darauf hingewiesen haben, es würde haben änderte den Kurs Wrights Karriere.

Frank Lloyd Wrights der Illinois, 1956.

Stanley Tigerman Instant City, 1965.

Stanley Tigerman ist Chicagos resident radikale – und dieses Konzept aus der Mitte der 1960er Jahre, passt die Rechnung. Der Begriff entlehnt Le Corbusiers Radiant Stadtplan und Robert Moses (auch unbebaute) untere Manhattan Expressway, vorstellen, eine Stadt wo prismaförmigen Büros grand Schnellstraßen geschützt offengelassen breite Farbfelder der Grünfläche für die Öffentlichkeit. [Bilder von Affinitäten-Archiv]

William H. Evans, Turm der Zivilisation, 1939

Evans' Plan für die Weltausstellung 1939 hätte LA seinen eigenen großen Wolkenkratzer: eine 1.300 Fuß hohe Monstrosität der Turm Zivilisation genannt. Das ist immer noch höher als das höchste Gebäude in LA heute 300 Füße.

Lloyd Wrights Civic Center, 1925.

Wright's bizarre — aber elegant-Transit-Drehscheibe, geplant für Downtown LA, würde Verkehr aller Art (einschließlich Flugzeuge, landen auf der obersten Ebene) zu einem einzigen Super-Struktur gesammelt haben. "Es hätte wie eine Akropolis," Sam Lubell, sagt Kuratorin. "Es gibt nichts, wie es wirklich überall." Das Design selbst schwer geborgt von einem unbebauten Design durch die italienischen Futuristen, Antonio Sant'Elia, ab 1914, im zweiten Bild unten zu sehen. Und wie Sant'Elia's, Wrights Civic Center sollte nicht sein.

Antonio Sant'Elias Città Nuova, 1914.

Goodell Monorail, 1963.

Sicher, dieses ist kein "Gebäude", aber es ist erwähnenswert für die schiere Aktualität der Sache. Dieser 17 Meilen langen Monorail-System, in den frühen 1960er Jahren geplant würde stellen gegeben haben, einen einfacheren Weg kommt man zu LAX. Es war nur eine Studie – aber es wäre sicherlich das Stadtgefüge der Stadt seit Generationen kommen geändert haben.

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