Abschleppen von Eisbergen von Ölplattformen

Jedes Jahr 20.000 bis 40.000 Eisberge sind aus der Gletscher in Grönland geboren und hingerissen von den Strömen und in den Nordatlantik, wo sie Schiffe und Ölanlagen vor der Küste von Neufundland bedrohen. Ein Eisberg Millionen Tonnen Gewicht, nicht nur stoßen in Sachen – sie schneiden durch Stahl Rümpfe und verursachen irreparable Schäden an Offshore-Bohrinseln. Zwar ein Schiff Kurs, um die Kollision zu vermeiden ändern kann, kann eine Bohrinsel nur stationäre Entsetzen beobachten, wie ein 10 Millionen Tonnen schwimmendes Stück Eis Ansätze bleiben.

Stattdessen mieten Bohrinseln unabhängige Eis Management Fremdfirmen, deren Aufgabe ist es, die Bewegung der Eisberge in der Nähe der Ölplattform zu überwachen. Wenn ein bestimmter Eisberg gefunden wird, machen einen Abstecher für eine Offshore-Anlage, sind deren Betreiber gewarnt, damit der Schurke Stück Eis aus der Gefahrenzone geschleppt werden kann.

Abschleppen von einem Eisberg aus einem Kollisionskurs mit Hibernia Öl-Plattform. Foto von Randy Olson

Nach dem Untergang der RMS Titanic im Jahr 1912, nachdem es einen Eisberg-Millionen-Tonnen-Pickups 400 Meilen südlich von Neufundland, ein Konsortium von nordamerikanischen traf und europäischen Nationen die International Ice Patrol (IIP begründete) um solche Tragödien zu verhindern. Anhand der Daten aus Satelliten- und Radarbilder Technologie und Flugzeug Aufklärung, Auskunft IIP in die maritime Gemeinschaft über potentiell störende Eisberge und Gassen sicher für die Reise. Eis Management Unternehmer anhand dieser Daten um die Bergs zu identifizieren, die in den Gefahrenbereich driften kann. Wenn ein Eisberg gefunden wird, um driften zu nahe an ein Meer-Plattform, Anker werden handling Tug Supply (AHTS) Schiffe eingesetzt, um sie Weg zu schleppen.

Zur Abrundung eines Eisbergs der Schiffe verwendet Polypropylen Metallseile acht Zoll im Durchmesser und bis zu 400 Meter lange ein Stück. Das Seil wird an eine Boje befestigt und das Schiff geht um den Eisberg Aufenthalt innerhalb von etwa 200 Meter, da das Seil ausgespielt wird. Nach Abschluss der Kreisen ist das Seil an ein Schlepptau Kabel drei Zoll im Durchmesser befestigt. Zwischen 800 bis 2.000 Meter des Oberflächenwassers wird beibehalten zwischen dem Schiff und den Eisberg, während es abgeschleppt wird. Eisberge können umdrehen, wenn abgeschleppt und einige Unterwasser Projektionen, die Chaos zu verursachen, wenn das Bergs flip versteckt haben. Und spiegeln Berg kann große Wellen erzeugen, weshalb die Schiffe klar aus dem Eisberg im Betrieb bleiben.

Wegen des immensen Gewichts des Eises Abschleppen kann bis zu drei Tage dauern, und das Schiff benötigen, zehn Stunden, um eine Geschwindigkeit von nur einem Knoten erreichen. Die Eisberge sind nicht ganz auf Sicherheit geschleppt; nur schob einen ausreichenden Abstand, so die aktuelle sicher vorbei das Rig tragen wird.

Ziehenden Schiffe sind ausgestattet mit leistungsstarken Wasserwerfer, Weg Eisberge weiterzuleiten, die geschleppt werden kann nicht. Das Maersk Placentia Schlepp Boot hat eine Wasserkanone, die 3.200 Liter pro Stunde durch eine fünf-Zoll-Düse sprüht mit einer Kraft, die das Schiff wieder mit drei Knoten schieben kann.

Eisberg Abschleppen ist ein Gemeinplatz in der Arktis in der Nähe von Bohrinseln. Einige Eis Management Auftragnehmer hat regelmäßig mit 70 bis 100 Eisberge jedes Jahr.

Die MÆRSK TOPPER Abschleppen einen Eisberg aus dem Weg von einer Offshore-Anlage im Nordatlantik.

Arbeiter bereiten "einen Eisberg Abschleppen" mit dem Lasso es mit genug Kraft, um den Pfad einer Ölplattform ausziehen. Reuters/STR neu

Quellen: Smithsonian / Graham Chandler / Schiffe und Doil