AirAsia Piloten möglicherweise Flugzeug Computersystem vor Absturz, deaktiviert haben Bericht behauptet

Bloomberg berichtet, dass Piloten macht zu einem Flug Schutzsystem heruntergefahren hatte nach dem Versuch, eine Reihe von Warnungen von ihm behandeln


Die Piloten der AirAsia Flug, der letzten Monat in der Javasee gestürzt hatte zu einem kritischen Computersystem Stromausfall, wie sie gekämpft, um die Bewältigung der sich entfaltenden Krise, einen Bericht am Freitag vorgeschlagen.

Alle 162 Menschen an Bord wurden getötet, als am 28. Dezember, auf dem Weg von Surabaya in Indonesien, Singapur, bei stürmischem Wetter Flug 8501 abgestürzt.

Am Donnerstag sagte indonesischen Ermittler, dass der weniger erfahrene Co-Pilot das Flugzeug fliegt als Stall Warnungen zu klingen, während der Kapitän ihn Überwachung war, begann und der Flugsicherung zu kommunizieren.

Der Airbus A320-200 kletterte so schnell - wohl um das schlechte Wetter in der Region - zu vermeiden, dass es Aufzug verloren und begann fallen.

Der neue Bericht von Bloomberg, die zwei ungenannte Quellen "mit Wissen der Untersuchung" zitiert, sagte, dass Piloten macht zu einem Flug Schutzsystem heruntergefahren hatte nach dem Versuch, eine Reihe von Warnungen von ihm behandeln.

Die separaten Computern, die als Back-Up, einander dienen, steuern das Flugzeug Ruder - verhindern, dass es abzubiegen, die zu scharf - und verhindern, dass das Flugzeug zu langsam. Wenn sie verlieren oder schief gehen werden sie heruntergefahren.

Aber es ist nicht klar warum die Crew sie deaktiviert haben sollten, noch warum das Flugzeug ging dann in einen steilen Aufstieg, wie die Piloten noch in der Lage, das Flugzeug manuell fliegen hätte sein sollen.

Ermittler nicht öffentlich kommentieren, ob die Flug-Brustvergrößerung-Computer in ihrer Donnerstag-Briefing ausgeschaltet wurden. Sie sagte ihren Abschlussbericht wäre nicht für mindestens sechs bis sieben Monaten fertig.

Der Flug und Cockpit-Daten-Recorder zeigte, dass der Jet in eine stabile Höhe von 32.000 Fuß Cruisen, wenn das Flugzeug eine scharfe Linkskurve vorgenommen und die Besatzung kontaktiert Bodenkontrolle anfordern berechtigt bis 38.000 Fuß erklimmen.

Controller in Jakarta fragte sie zur Seite zu stehen.

Der Hauptforscher Indonesiens National Transportation Safety Committee, Marjono Siswosuwarno, sagte Satellitenbilder aus der Zeit des Absturzes zeigte Gewitterwolken im Bereich bis zu 44.000 Fuß zu erreichen.

Er fügte hinzu, dass der Jet war in einem gefährlich schnellen Aufstieg und ins Stocken geraten, bevor Sie auf 24.000 Fuß, die letzte Position auf Radar erfasst.
"In vielen Fällen der Motor ist nicht stark genug, um in dieser hohen Winkel fliegen", sagte Siswosuwarno.

Er sagte, dass Ermittler untersucht wurden, ob Turbulenzen oder Aufwinde ein Faktor in den steilen Aufstieg waren.

Indonesien Minister der Transport Ignasius Jonan sagte vorher, dass der Airbus A320 bei rund 6.000 Fuß pro Minute Klettern war.

Ertata Lananggalih, eine andere Ermittler mit der National Transportation Safety Committee, sagte, dass die Piloten während der drei Minuten Abstieg und versucht, das Flugzeug zu steuern bewusst waren.

Das Wall Street Journal berichtet, dass ungenannte Quellen zufolge war es der erste Offizier Steuerknüppel die Nase des Flugzeugs nach oben gezogen.

In der Zwischenzeit berichtete die Nachrichtenagentur Reuters, dass Beamte glaubten Kapitän Iriyanto, 53, ein Indonesien Luftwaffe Veteran mit etwa 20.000 Flugstunden angemeldet, aus seinem weniger erfahrenen französischen Co-Piloten Remi-Emmanuel Plesel Kontrolle über das Flugzeug genommen hatte, als es anfing zu klettern und dann hinabsteigen.

Das Untersuchungsteam erzählte Reportern, dass das Flugzeug in einwandfreiem Zustand war als er abhob und alle Crew-Mitglieder ordnungsgemäß zertifiziert.

Die Frage über den Status der Flug Augmentation Computer vor dem Absturz, sagte ein Sprecher von Air Asia: "Wir sind nicht in der Lage, zu diesem Zeitpunkt nichts sagen, da wir vermeiden Spekulationen hinzugefügt gerne, während die Untersuchung der National Transportation Safety Commission noch nicht abgeschlossen ist."

Indonesische Retter haben bisher 72 Gremien abgerufen. Unbestätigte Berichte sagte eine andere Stelle am Donnerstag gefunden wurden möglicherweise driften rund 1000 km von der Absturzstelle.

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