Andreas Lubitz medizinischen Hintergrund, der deutschen Luftfahrt Watchdog nicht gemeldet

Europäische Regelungen bestehen darauf, dass Ärzte Piloten mit psychiatrischen Erkrankungen, die Bewilligungsbehörde aber unklar verweisen soll sollte wenn das Germanwings-Co-Pilot zugewiesen

Die deutsche Luftfahrtbehörde nicht über Co-Pilot Andreas Lubitz medizinischen Hintergrund vor dem Germanwings-Absturz wusste, die 150 Menschen getötet, sagte es Reuters am Sonntag, mehr Fragen aufwerfen, über medizinische Aufsicht des Piloten.

Lubitz, geglaubt, um gezielt das Flugzeug auf einen Berg in den französischen Alpen, gelenkt haben brach seine Pilotenausbildung für mehrere Monate im Jahr 2009 und bei einem Neustart informiert Lufthansa Pilotenschule per e-Mail er eine Periode der schweren Depression überwunden hatte.

Lufthansa, die Muttergesellschaft von Germanwings, hat gesagt, dass er alle medizinischen und Eignung Tests bei einem Neustart Ausbildung bestanden.

Das DFS (LBA), die deutsche Behörde die Piloten-Lizenzen basierend auf jährlichen Fit-to-Fly-Zertifikate, die von Ärzten gegeben und kann Beschränkungen für Piloten, sagte, dass es "keine Informationen überhaupt" vor dem Absturz zu dieser Zeit der Depression.

Gemäß den europäischen Vorschriften sollten Ärzte Piloten mit psychiatrischen Erkrankungen mit der Genehmigungsbehörde verweisen. Die Regelungen geben nicht an, wenn dies gilt auch für Piloten, die in der Vergangenheit von psychiatrischen Erkrankungen litten.

"Lufthansa erfüllt seine Pflicht zur Information des LBA" sagte die Fluggesellschaft in einer Erklärung am Sonntag. Es lehnte einen Kommentar weiter über den Fall Lubitz unter Berufung auf die laufenden Ermittlungen.

Auch wollte Lufthansa sagen an wen Lubitz e-Mail gesendet hatte, in der Flugschule der Depression 2009 zu informieren.

Die Aussage von LBA kommt ein Tag, nachdem die Europäische Kommission erklärt, dass seine Luftfahrt-Regler EASA "Probleme" mit der deutschen Luftfahrtbehörde in eine regelmäßige Überprüfung der Luft Durchsetzung gefunden hatte.

Seine Aussage sagen nicht wann die Überprüfung durchgeführt wurde. Aber das Wall Street Journal sagte die Kommission Berlin im November ", die seit langem bestehende Probleme beheben"-Monate vor der Germanwings-Absturz am 24. März.

EU-Beamte festgestellt, dass das LBA Mangel an Fachkräften, die seine Fähigkeit, Kontrollen bei Flugzeugen und Crew, inkl. ärztliche Untersuchungen die Zeitschrift berichtet, unter Berufung auf zwei Personen mit der Materie vertraute beschränkt haben könnte.

Es sagte, war es unklar ob die festgestellten bei LBA Faktoren bei dem Absturz waren jedoch.

Eine Sprecherin für das LBA sagte EASAs Prüfungen der nationalen Luftfahrtbehörden mehrmals im Jahr stattfand. Sie sagte das LBA antwortete einer einstelligen Zahl Kritik an ihm während der Audits und diese Antworten wurden jetzt von der EASA geprüft.

Deutsche Staatsanwälte haben einen Computer gefunden in Lubitz Heimat offenbarten Suchanfragen wie Selbstmord zu begehen sowie Cockpit-Türen und Sicherheitsmaßnahmen im Zusammenhang mit ihnen gesagt.

Sonntags Zeitung Bild am Sonntag sagte, ohne Angabe von Quellen, dass Ermittler Lubitz gefunden hatte verwendet den Benutzernamen "Skydevil" an dem Computer anmelden und vor kurzem Internet-Recherchen auf "Bipolarität", "manic Depression" und "Migräne", "Sehbehinderung" und "Knalltrauma" getan hatte.

Die Staatsanwaltschaft in Düsseldorf war nicht für eine Stellungnahme von Reuters kontaktiert.

Französische Luft Unfall Behörde BEA gesagt hat, dass seine Untersuchung über die Germanwings-Absturz würde studieren "systemische Schwächen", die zu der Katastrophe, einschließlich psychologische Täterprofile geführt haben könnte.