Audi-Sieg über Porsche im Spa der perfekte Vorläufer der Le Mans 24 Hours

• Audi behaupten zweiten Sieg in der Langstrecken-Weltmeisterschaft 2015
  
• Porsche zweiter von nur 13 Sekunden nach sechs Stunden in Runde zwei der WEC
  
• World Champions Toyota Kampf für Tempo
  
• Audi nehmen Saisonauftakt in Silverstone
  
• Marcel Fässler, André Lotterer und Benoît Tréluyer 2014 Le Mans zu gewinnen
  
• Wellness gewinnen einen weiteren Coup für Renningenieur Leena Gade
  

Als Vorläufer zu den wichtigsten auch, der ist die Le Mans 24 Stunden, der ersten beiden Runden des diesjährigen FIA World Endurance Championship (WEC) perfekt dazu gedient haben, deuten darauf hin, dass die Schlacht bei La Sarthe in vier Wochen könnte ein echter Klassiker. Audi kann ihren zweiten Sieg der Saison in Spa genommen haben, aber wie in der ersten Runde in Silverstone, es kam zu den Draht nach einem anderen spannenden Kopf an Kopf mit Porsche.

Waren in der Tat ist es nicht für die Tatsache, das Le Mans Gesetz selbst, immer bereit, das unerwartete in den Mix zu stören das Form-Buch zu werfen, man könnte versucht sein, deuten darauf hin, dass das diesjährige Rennen werden einen Kampf zwischen den beiden Mannschaften, die das Podium bisher besessen haben. Spa gewann Marcel Fässler, André Lotterer und Benoît Tréluyer noch einmal für Audi wie in Silverstone knapp vor der Porsche von Romain Dumas, Marc Lieb und Neel Jani – wie in Silverstone. Es war die Lücke am Ende 4,61 Sekunden im Spa, es war nur 13 Sekunden und einmal mehr kam, nachdem die beiden Teams Plätze an der Vorder- und Lackierung, immer wieder durch das Rennen gehandelt hatte.

Irgendwann tauschen die Führung drei Mal während einer Runde war das Rennen intensiv und mit rasender Geschwindigkeit durchgeführt. Die weniger restriktive technischen Vorschriften in der WEC erlauben mehr Innovationen im Design, als in F1 und es in der Performance-Verbesserungen bei der diesjährigen Prototypen im Rennen zeigt und qualifying.

Porsche hatte Letzteres, dominiert, wobei die ersten drei Plätze mit einer bemerkenswerten Wendung der Tempo. Brendon Hartley und Timo Bernhards Pole Zeit (durchschnittlich zwei Bestzeiten von jedem Fahrer mit dem Paar nur zwei ein-Hundertstel einer Sekunde auseinander) von 1 min 54.767secs war sechs-und-einhälfte Sekunden schneller als letztes Jahr. Es ist eine Zeit, die der Porsche 919 Hybrid auf der Rückseite das Mittelfeld des letztjährigen schnellsten Runden beim belgischen Grand Prix haben würde.

Während das Rennen selbst, das Essen dauerte No7 Audi die Flagge nach 176 runden inmitten Abschluss einer Aufnahme Entfernung von 765,967 Meilen und Hartleys Porsche einen neuen Rundenrekord für die WEC im Spa mit einer Zeit von 1:57.972 Schoß, 3,2 Sekunden schneller als die bisherige Bestmarke. Reichlich Abbildung sind diese Flat-out getrieben wird, für die sechs-Stunden-Wettbewerb und das erwarten wird, dazu gleich mehr als das Vierfache der Abstand in Le Mans Sportwagen.

Wofür ist dieses Rennen immer eine harte Nuss. Audi entschied sich beide ihre Saison lang WEC Eintrag Autos in der Low-Downforce-Le Mans-Spezifikation in Vorbereitung laufen und es funktionierte. Porsche hatte gerade das Tempo über eine Runde, aber Audi, wie in Silverstone schneller durch die Kurven war und entscheidend besser machen könnte mit seinen Reifen.

Vier Stunden und diverse Rückschläge und Abrieb im Bereich gesehen hatte, war der Kampf um den Sieg zwischen herab auf die No7 Audi und Porsche No18 und es Audis Lotterer, die schließlich die Führung nach einem feinen Lauf am Steuer und übernahm durch Doppel-hinauswerfen seine Reifen. Porsche eroberten es jedoch durch Kleben mit dem verwendeten Kautschuk und mit Lieb am Steuer eine Nägelkauen Schrott mit Tréluyer, wer ihn um zwei Sekunden pro Runde Fang war, folgte. Das Paar berührt Pouhon aber Tréluyer schaffte es bleiben rund um die Außenseite des Pif-Paf und während Jani wieder in der Schlussphase kämpften schließlich genügte eine letzte doppelte Pensum, die zu einem kurzen dritten Run auf der gleichen Kautschuk zur Fahne erweitert Audi den Sieg.

Der Pole sitzen Porsche von Bernhard, Hartley und Mark Webber nahm dritten Platz nach dem Start stark aber erlitt mit einer Stop Strafe nach Hartley die Bushaltestelle überschritten und ging durch einen Run-off in der Nähe eine Gruppe von Streckenposten, eine Verzögerung durch ein Hinterrad-Aufhängung-Problem, das die Team weitere Zeit Kosten verschärft.

"Was für ein Rennen", sagte Tréluyer. "Es war ein hartes Stück Arbeit Lichter-to-Flag, wie in Silverstone, aber es hat riesigen Spaß gemacht und wir freuen uns bereits jetzt nach Le Mans."

In diesem Stadium seiner Mannschaft haben die Peitsche Hand, das Trio bereits dreimal Le Mans Gewinner sind, neben ihrer Rasse Ingenieur Leena Gade, wer diesen Wettbewerb um Perfektion, sondern der Wettbewerb noch einmal genannt ist jetzt eng und Porsche wird nicht nachlassen, bei der Suche um ihre immensen Straightline-Geschwindigkeit in eine siegreiche Vorteil in Le Mans zu konvertieren.

Die Aufgabe konfrontiert Welt Meister Toyota scheint jedoch mehr erschreckend. Hinter der Pace in Silverstone gab es keine große Verbesserung im Spa. Sie fehlte die Geschwindigkeit der Führer und Zuverlässigkeitsprobleme mit ihren zwei Autos finishing Fünfter und Achter bzw. erlitten. Was war wohl das schnellste Auto bei den 24 letztes Jahr gehabt, sie haben sich nicht so schnell wie ihre Rivalen nach vorne bewegt und haben aber vier Wochen mehr finden, um bei La Sarthe zu kämpfen.