Außer Kontrolle geratenen Toyotas: Was ist die reale Gefahr?

Toyota, der weltweit meistverkaufte Automobilhersteller, vor kurzem angekündigt, eine
Rückruf von bis zu 10 Millionen Fahrzeuge über Berichte von plötzlichen
unkontrollierbare Beschleunigung. Aber es ist nicht genau klar, was die
Problem ist.

Manche vermuten, Gas Pedale kleben, glauben andere, daß es ein Computer ist
Glitch. Was veranlaßt sie, das Problem kann tödlich sein. Laut
die National Highway Traffic Safety Administration, erinnert sich die Toyota
sind mindestens 50 Todesfälle gemeldet verbunden.

Ein Arizona paar, Jerry und Shirley Kneipp, planen, vor Zeugen
Kongress über die Probleme erfahren sie in ihrem Toyota-Pickup,
bezeichneten sie als eine "Todesfalle".
Für die Kneipps – und andere, die erschreckende persönliche gehabt haben
Erfahrungen mit außer Kontrolle geratenen Toyotas – die Fahrzeuge sind sicherlich gefährlich.

Sind solche Geschichten erschreckend, aber wie häufig sind sie? Die meisten sollten
Toyota-Besitzer scheuen sich, ihre Fahrzeuge zu fahren, auch wenn Sie
nie gehabt ein Problem?

Die Nachrichtenmedien spielte natürlich die Panikmache Aspekte der
Geschichte, aber ein genauerer Blick auf die Vorfälle zeigt, dass für die meisten Menschen
die zurückgerufenen Autos Gefahr nahezu unbedeutend. In der Tat, es
gibt Hunderte von Dingen, die viel eher zu verletzen oder zu töten, die
durchschnittliche Toyota-Besitzer als einen Unfall verursacht durch plötzliche Beschleunigung,
einschließlich der betrunkene Autofahrer und Grippe.

Die 50 Todesfälle seit dem Jahr 2000 für einen Durchschnitt von fünf Todesfällen pro Jahr. Dies ist ein winziges relatives Risiko des Todes:
Laut National Safety Council etwa 10 Mal möglichst viele Menschen
(468) sterben Herabfallen Leitern jährlich und 32 Personen werden getötet.
von Hunden pro Jahr. Ein Treiber ist etwa 10 Mal häufiger getötet werden
vom Blitz als von einem zurückgerufenen Toyota.

Jedes Jahr sterben rund 30.000 Menschen bei Autounfällen auf
Amerikas Straßen und Autobahnen. Die fünf Todesfälle im Zusammenhang mit der
Modelle machen weniger als ein Drittel von 1 Prozent des gesamten zurückgerufen
Anzahl der Auto-Todesfälle.

Dieses Wissen ist natürlich kein Trost, von betroffenen Familien
die Problem-Fahrzeuge, aber verstehen die reale Gefahr sollte beruhigen
Ängste. Teil der Grund, dass die Öffentlichkeit so besorgt ist, die
Menschen sind sehr arm an präzise Bewertung des Risikos und die relative Gefahr von vielen Gefahren zu überschätzen. Menschen Schnallen Sie ihre Sicherheitsgurte, aber Text auf ihren Handys und Zeitungen lesen ihre während der Fahrt.

Und natürlich all diese Gefahren verblassen im Vergleich zu den realen
Bedrohungen für die öffentliche Gesundheit: Herz-Kreislauferkrankungen, Krebs und Schlaganfall töten weit
mehr Menschen als alle Morde, Autounfälle und Naturkatastrophen
kombiniert.

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Benjamin Radford ist Chefredakteur von der Skeptisch Inquirer Zeitschrift Science. Seine Bücher, Filme und andere Projekte finden Sie auf seiner Website. Seine schlechte Wissenschaft Spalte erscheint regelmäßig auf LiveScience.