Ayrton Sennas Tod "verändert mich physisch", sagt Adrian Newey

• "Ich wollte eine Sportart beteiligt sein, wo Menschen sterben?"


• Red Bull Ingenieur gesteht er kam in der Nähe von F1 verlassen

Adrian Newey, der Mann, der die Autos konzipiert, die Red Bull eine dominierende Kraft in der Formel Eins gemacht haben hat zum ersten Mal darüber, wie nah er bis zur Abreise des Sports nach dem 1994 Tod von Ayrton Senna in einem seiner Autos kam gesprochen.

In einem umfassenden Interview mit dem Guardian offenbart Newey, wie schlecht er betroffen war, als Senna, beim Grand Prix von San Marino in einem Williams Auto führen getötet wurde.

"Die wenig Haare hatte ich alle in der Folge fielen aus," sagte Newey. "Damit es mir körperlich nicht geändert. Es war schrecklich. Patrick Head [Williams technischer Direktor] und mich fragten separat uns, ob wir im Rennsport fortsetzen wollten. Wir wollten werden in einem Sport, wo Menschen an etwas sterben, beteiligt haben wir geschaffen? Zweitens wurde der Unfall durch etwas verursacht, die durch schlechte oder fahrlässigen Design brach? Und dann das Gerichtsverfahren begonnen."

Newey und Kopf wurden wegen Totschlags in Italien – aber seine Gewissenserforschung war der Grund, die, den er als Formel1 verlassen. "Die Gerichtsverhandlung war ein deprimierend Ärger und zusätzlichen Druck, aber es hat nicht mich fragen, ob ich in der Formel 1 beteiligt sein wollte. Es ist die Selbstsuche anstatt die Vorwürfe, die eigentlich keine Rolle."

Gefragt, ob er zu Fuß entfernt dauerhaft näherte, Newey antwortete: "Ja". Für das ganze Team war es unglaublich schwierig. Ich erinnere mich an den Tag, nachdem das Rennen ein Bank Holiday Montag war und einige von uns kam zu versuchen und Schleppnetz aber die Daten und arbeiten heraus, was passiert ist. Sie waren dunkle Wochen. Die ehrliche Wahrheit ist, dass niemand jemals wissen wird, was genau passiert ist. Es ist ohne Zweifel die Lenksäule gescheitert und war die große Frage, ob es bei dem Unfall nicht oder es dazu führen, des Unfalls dass habe? Es hatte Ermüdungsrisse und wäre irgendwann gescheitert. Es steht außer Frage, dass das Design sehr schlecht war. Allerdings schlägt alle Beweise, dass das Auto nicht abseits der Pfade durch Lenkung Spalte Ausfall gehen."

Newey gesteht, dass er die Ursachen des Absturzes wiederholt in den letzten 17 Jahren in Betracht gezogen hat. "Wenn man die Kameraaufnahmen, vor allem aus folgenden Schumachers Auto, nicht das Auto neben der Strecke Untersteuern. Es Auftakt die Lenkung Spalte im Fehlerfall nicht entspricht. Die Rückseite des Wagens herausgetreten und alle Daten deutet darauf hin, dass passiert. Ayrton korrigiert dann, indem Sie auf 50 % Gas die stünde im Einklang mit dem Versuch, die hinten heraustreten zu reduzieren und dann eine halbe Sekunde später, er hart auf die Bremse ging. Die Frage ist, warum den hinteren Schritt heraus? Das Auto Talsohle viel schwerer in dieser zweiten Runde wieder erscheint ungewöhnlich sein, denn durch der Reifendruck gekommen sollte dann – erwarten, dass Sie hinten rechts Reifen wahrscheinlich nahm einen Reifenschaden aus Trümmern auf der Strecke bleibt. Wenn ich gedrängt wurde Kommissionierung aus einer einzigen wahrscheinlichste Ursache, die wäre es."

Seine Autos 119 Rennen, sieben Konstrukteurs-Titel und sechs Fahrer WM gewonnen haben, aber Newey räumt ein, dass Sennas Tod ihn noch immer verfolgt. Gefragt, ob er den gefeierte Dokumentarfilm, Senna, gesehen hat die 52 jährige sagte: "Nein." Es wäre keine einfache Sache zu tun."