Boeing 787 Dreamliner Feuer-Untersuchung tadelt ziemlich jeder

Das Wall Street Journal berichtet, dass am Montag National Transportation Safety Board (NTSB) offiziell ihren Bericht über die mysteriöse Batterie Feuer freigegeben, die Boeing 787 Dreamliner-Flotte letztes Jahr geerdet. Und während sie nicht identifizieren, was die tatsächliche Kurzschluss verursacht, stellt das NTSB die Schuld auf eine Reihe von Fehlern durch Boeing, Japan GS Yuasa Corporation-Wer versorgt die 787 Batterien – und sogar die FAA.

"Wahrscheinlich Herstellungsfehler" ist so genau wie das NTSB wurde in dem Bericht setzen Teil der Schuld auf GS Yuasa Corporation für den ersten Dreamliner batteryfeuer, das passiert am Bostoner Logan International Airport im Januar des vergangenen Jahres. Es wurde auch bestätigt, dass das japanische Unternehmen die Sicherheit auf eine andere Version der Batterie testen, als in den endgültigen Entwurf und Bau des Dreamliners verwendet wurde durchgeführt hatte.

Das NTSB sorgte dafür, einen Teil der Schuld an der FAA als auch für einen Mangel an Aufsicht über Boeings weitgehende Auslagerung Ansatz zu verbreiten, wenn es um die Umsetzung der 787 Produktion kam.

Seit der Ausgabe bei Logan International hat Boeing entwickelt, getestet und in der Dreamliner, erheblich verringern das Risiko einer künftigen Batterie Feuer sowie Systeme entwickelt, um besser in den Griff die Situation waren es immer wieder entstehen neue Sicherheitsmaßnahmen implementiert. Aber Verbesserungen im Design der 787 Batterie werden sich hoffentlich bedeuten, sie nie einsetzen müssen. [WSJ]