Boeings neue 737 MAX soll fliegen ein wenig weniger schrecklich machen

Zwei inkrementelle aber wichtige Änderungen – breitere Sitze und neu gestaltete Bins — für Boeings neue 737 MAX, die in den Himmel im Jahr 2017 stattfinden wird angekündigt worden. Dies ist nicht nur um Komfort für die Passagiere, entweder. Die Änderungen sollen auch fliegen viel erschwinglicher zu machen.

Das Herzstück der 737 ist MAX-Projekt ein Versprechen an die Kosten pro Sitzplatz um 8 Prozent, eine Ersparnis zu reduzieren, dass Boeing Ansprüche es die niedrigsten Betriebskosten Standardrumpf Flugzeug gebe. Noch beeindruckender ist, dass es vor allem Design-Entscheidungen ist die mit dem Ziel, das Flugzeug Gewichtsreduktion unternommen werden und daher die Menge an Kraftstoff es verwendet – das ist, wo das Geld wird gespeichert, aber ist auch gut für offensichtlich aus Gründen des Umweltschutzes zu.

Boeings 737 MAX Philosophie ist intelligente Business sowie. Ausgaben weniger auf Kraftstoff hilft Träger weitergeben Einsparungen für Passagiere, die wiederum die Airline-Industrie gestärkt wird – d. h. alle müssen mehr Flugzeuge kaufen.

Die Kosten pro Arbeitsplatz-Methode ist gute Mathematik aber es hilft vor allem auch einen Sektor der Industrie: der Low Fare Airline-Markt, der die 737 MAX für speziell wurde. Boeing Wiederholungen diskutiert auf der Aircraft Interiors Expo in Hamburg, Deutschland diese Woche zwei der größten Änderungen für Alaska und Südwesten, die tatsächlich separat auf andere Versionen der 737 vor 2017 ausrollen wird.

Heben und senken über Kopf

Vielleicht ist die größte Neuigkeit eine Neukonstruktion Gepäckfach, die 50 Prozent mehr Taschen halten wird. Ja, 50 Prozent! Eine kleine vertikale Ausdehnung des Kastens jetzt kann Taschen auf ihren Seiten platziert werden, was bedeutet, dass sechs Taschen seitlich wo nur vier passen können flach passen. Laut Wired bringt die neue Größe der Behälter, die eigentlich nach unten schwingen erleichtern werden wieder ins Gleichgewicht. Wenn der Behälter geöffnet ist sitzt es auch zwei Zoll niedriger in der Kabine, so dass es für alle einfacher zu erreichen.

Da sie die gleiche Größe wie vorhandene Lagerplätze sind, können diese Neulinge ausgetauscht werden auf Flugzeuge in der Luft, so dass Boeing Kunde Alaska einige von ihnen auf ihre 737 Next-Generation-Flugzeuge bis Ende des Jahres vorlegen wird. Die neuen Behälter dann werden standard auf der MAX im Jahr 2017. 50 Prozent mehr Taschen!

Hintern warten, gibt es mehr

In einer Partnerschaft mit Southwest (wer die erste Charge von 737 MAX Flugzeuge), werden Sitze bis 17,8 Zoll breit, im Vergleich zu 17 Zoll jetzt erweitert werden. Laut Bloomberg haben die neuen Sitze eine verstellbare Kopfstütze, die vertikal auslöst und ein Stauraum auf der Rückenlehne. Zusätzlich zu den Passagieren ein wenig teeny etwas mehr Platz, die Änderung wird voraussichtlich 200 Pfund aus jeder Ebene schneiden.

Diese Sitze können nicht in bestehende Flugzeug passen, aber sie startet im Südwesten neue 737-800 nächstes Jahr, und dann auf allen Ebenen der MAX im Jahr 2017 auftauchen.