Britische Kriegsschiffe benötigen Multimillionen-Pfund-Refit, Stromausfälle zu stoppen

Wiederholte elektrische Störungen hinterließen 1 Mrd. £ Art 45 Zerstörer nicht in der Lage zu navigieren oder Waffensysteme zu aktivieren

Modernsten Kriegsschiffe der Royal Navy, einmal als das beste in der Welt beschrieben benötigen Multimillionen-Pfund-Reparaturen wegen wiederholter Stromausfälle, die die Art 45 Zerstörer nicht mehr bewegen oder verwenden Sie Verteidigung und Waffensysteme zu verlassen.

Technischen Störungen, zunächst durch das Verteidigungsministerium als ein kurzfristiges Problem beschrieben benötigen Ingenieure, Löcher in die Seiten der sechs £ 1 Milliarde Kriegsschiffe neue Generatoren hinzufügen zu langweilen.

Die BBC berichtete, dass ein Senior mit Marine-Offizier in einer e-Mail geschrieben hatte, "elektrische Totalausfälle sind gemeinsame" auf den Schiffen. Vor zwei Jahren, HMS Dauntless musste eine Übung wegen Stromausfall zu stoppen, und im Jahr 2009 auf seiner ersten Reise in die USA, HMS Daring macht im Atlantik verloren.

Der ehemalige Arbeits-Sicherheit Minister, den Admiral Lord West genannt den Fehler "eine wirkliche Schwäche" und sagte, dass die MoD es behauptet hatte, war ein Fall von Kinderkrankheiten.

"sie müssen drei gewusst haben oder vor vier Jahren war, dass dies mehr als das," sagte er BBC Radio 4 heute Programm. "Es gibt keinen Zweifel, dass dies äußerst besorgniserregend ist. Es ist eine intermittierende Schuld ganz klar eine Menge Probleme verursacht hat. Sie erwarten plötzlich Sie nicht, alle Macht zu verlieren, wenn Sie normalerweise entlang dämpfen sind."

Westen sagte, dass die Reparaturen wurden wahrscheinlich Unsummen Kosten. "Zig Millionen, da du musst ein Loch in das Schiff, get into it, passen etwas anderes hinein, Taste es auf und es raus. Und sogar noch beunruhigender ist, haben wir nur 19 Zerstörer und Fregatten. Das ist eine nationale Schande. Jemand muss betrachten Warum sind wir an dieser Stelle gekommen. "

Eine MoD-Sprecher sagte letztes Jahr Verteidigung Beitrag zur Verbesserung der Type 45 macht und Antriebssystem durch eine Reihe von Maschinen Upgrades während der geplanten Wartung begangen hatte.

Diese Upgrades würde "gewährleisten erhöhte Verfügbarkeit und Ausfallsicherheit über das Leben der Schiffe", die Abteilung sagte in einer Erklärung. "Die Art 45 Zerstörer sind äußerst fähigen Schiffen und konsequent einen Unterschied für unsere Sicherheit, einschließlich der HMS Defender Unterstützung US-Carrier Operations gegen Daesh [islamischer Staat] im Golf gemacht."

BAE Systems, die die Schiffe gebaut, sagte der Wächter das Unternehmen "gemeinsam mit dem MoD und Industriepartnern, Verbesserungen an der Stromerzeugung Fähigkeit der Art 45 Zerstörer liefern arbeitete".

M/s und Kollegen haben wiederholt gestellte Fragen im Parlament zu Stromausfällen, einschließlich der Scottish National Party Westminster Leader, Angus Robertson und konservative MP Nicholas Soames. Robertson wurde gesagt, dass die MoD nicht routinemäßig Vorfälle des Stromausfalls auf die Art 45 s aufzuzeichnen.

Soames sagte dem Guardian: "das ist eine absolute Katastrophe und eine riesige Konspiration von der Royal Navy. Das Schiff funktioniert nicht. Ich bin durch die Kommentare von Herrn West völlig unbeeindruckt, weil er erste Sealord während der Beschaffung war.

"Die Sekretärin der Verteidigung, ich bin mir sicher, wird durch diese empört sein. Wir sollten uns in die Situation kam nie haben wo die gesamte Royal Navy nur 19 Fregatten und Zerstörer hat. "Es ist eine Schande."

Im März letzten Jahres räumte Lord Astor, der Verteidigung-Sprecher im House Of Lords, ein, dass der Typ 45 litt unter "Probleme mit der Zuverlässigkeit", die die MoD zu tun hatte. "Optionen, eine Diesel-Generator-Upgrade durchzuführen in Betracht gezogen werden," sagte er. "Dies würde größere Widerstandsfähigkeit der Energie und Antrieb System hinzufügen indem man elektrische Erzeugungskapazität."

Steigende Kosten für die Art 45 Zerstörer von House Of Commons kritisiert wurden Verteidigung Ausschuss bereits als 2009. Die Royal Navy hatte ursprünglich beantragt, 12 Schiffe, aber die Kosten für die fortgeschrittenen Schiffe bedeutete die Kraft landete mit nur sechs.

Die Schiffe werden durch integrierte Elektroantrieb mit Hochspannungs-Elektrik angetrieben. Kriegsschiffe mit elektrischen Fehlern möglicherweise nicht bedienbar mit den Zerstörern treiben auf dem Meer bis wiederhergestellt wird und Waffensysteme möglicherweise nicht funktionieren.

Mindestens ein neuer Generator wird voraussichtlich erforderlich sein, auf jedem Schiff, erfordern eine große Renovierung eines Schiffes, wo Raum bereits an einer Prämie ist.

Die Arbeit wird durch einen Mangel an marine-Ingenieure, die an die Royal Navy gezwungen, von der US-Küstenwache rekrutieren geführt hat behindert vorangetrieben werden. Letztes Jahr wurde es geschätzt, dass rund 500 Ingenieure, trotz auch Rekrutierung aus Kanada und anderen Commonwealth-Nationen der Royal Navy war.

Die Kriegsschiffe WR-21 marine Gasturbinen von Rolls-Royce hatte von der MoD gefeiert wurde West sagte, wegen der hohen Ölpreise zum Zeitpunkt der Kommission, was bedeutete, dass die Motoren kostengünstig waren.

"Was getan werden muss, ist, dass wir zurückblicken auf die Entscheidungen, die getroffen wurden, und weil das Flugabwehrsystem so teuer war, denn es so gut ist, ich denke Menschen könnte zur Kostensenkung an anderer Stelle versucht, und ich denke, wenn sie waren müssen wir erkennen, dass ein Problem um sicherzustellen, wir nie und nimmer es wieder tun."

Ein Rolls-Royce-Sprecher sagte, das Unternehmen sei "unterstützt die WR-21 im Einsatz und haben vor kurzem eröffnet eine neue Überarbeitung und Testanlage in Bristol. "Wir weiterhin mit dem MoD Arbeiten zur Aktualisierung der Leistung der Antriebsanlage."

Peter Roberts, der ehemalige Marine Kommandant jetzt senior Research Fellow am RUSI, sagte, waren die Schiffe noch in der Lage, effizient zu arbeiten. "HMS Duncan verbrachte neun Monate in der Golfregion, einschließlich Bewachung einer US-Carrier und 140.000 Meilen gesegelt", sagte er.

"Art 45 s weiterhin eingesetzt werden und sind sehr effektiv, aber das Problem ist sehr ernst." Sie können nicht in der Straße von Hormuz, wo Dinge angespannt, mit der Gefahr eines Netzausfalls sein können. Das Upgrade ist über das Hinzufügen von Resilienz zum Schiff, es galt immer als ein Risiko sein, wenn ein Schiff auf eine hohe Spannung aber es ist ein Risiko, das gekommen ist nach Hause Roost. "