Bürokratie und schlechtes Design getötet das World Trade Center grüner Traum


Once upon a time, war One World Trade ein Gott als den zukünftigen grünsten Wolkenkratzer der Welt. Es stellte sich heraus, alles andere als sein hat, und heute, Mother Jones Dokumente erklären, was zum Teufel passiert. Die kurze Antwort ist Geld, Bürokratie, schlechtes Design. Ach ja, und Hurrikan Sandy.

Es ist eine Geschichte, die ungezählte, gegangen wäre, Klima Schreibtisch James West nicht gegraben hatte, in die langjährige Debakel rund um das WTC Fertigstellung, einschließlich 26 Seiten der Port Authority Dokumente, die er aufgedeckt. Lassen Sie des Westens Bericht in ein paar Stücke brechen. Zunächst einmal war es bemüht, One World Trade LEED Zertifizierung als green Building das höchste Gebäude machen.

Der Kern des Plans ruhte auf Hightech-Energiezellen, die sauber konvertieren Erdgas in Strom würde. Aber im Jahr 2012, Hurrikan Sandy warf einen Wasser-protokolliert Schraubenschlüssel in diesen Plänen Überflutung der Keller des Standortes. "Was keine Medien berichtet, obwohl, war, dass die Flut zerstört auch alle neun Brennstoffzellen," sagt nach Westen.

Bild: AP/John Minchillo

Aber konnte nicht die Brennstoffzelle nur ersetzt werden? Nun, das ist, wo diese Geschichte wirklich haarig wird. Die Port Authority baute einen provisorischer Bahnhof der Pfad um Transit läuft während der Bauphase zu halten. Leider setzte sich die Station im Wege einer Straße, die angeblich das Fahrzeug Sicherheitscenter, der Turm permanent Laderampe herstellen wo Fracht hinauf in das Hochhaus zu sehen sein würde. Ohne Zugang zu der Straße bis zum Jahr 2015, wenn die Pfad-Station abgebaut werden war, konnte nicht sie bauen auf die Laderampe.

Bleib bei mir. Ohne eine permanente Laderampe nicht hätte ein großes Problem – mit der Ausnahme, dass die Hafenbehörde einen mit seinen Ankermieter, Condé Nast Vertrag hatte, verlangt, dass die veröffentlichten werden durch 1. Januar 2014, in seine neue Bude einziehen, sonst der Hafenbehörde würde massive finanzielle Sanktionen drohen. Also müssten die Hafenbehörde bauen ein Interim Laderampe um alle Condé Geräte bis zum Turm vor diesem Datum, oder sonst potenziell Millionen Bußgelder zu zahlen.

Hier ist, wo wir diese Brennstoffzellen zurück. Die Port Authority entschieden voran gehen und die Laderampe für Condé Nast zu bauen. Aber damit sie es alles andere als unmöglich gemacht, ersetzen Sie die beschädigte Brennstoffzellen, Blockierung der Luke, durch die sie im Keller installiert werden mussten. Hier ist wie West erklärt:

Heute, mehr als zwei Jahre nach Sandy, der neue Laderampe noch blockiert den Zugriff auf das einzige Fenster, durch welche die Brennstoffzellen möglicherweise ersetzt werden könnte. Durst gibt in einer Erklärung zu Klima-Schreibtisch, der "zum Auswechseln der Brennstoffzellen, die durch Super Sturm Sandy, One World Trade Center Interim laden Dock muss demontiert werden, zerstört wurden" aber nicht sagen, ob oder wann das auftreten können.

Jetzt ist es unklar, ob One World Trade LEED-Zertifizierung jemals erreichen wird. Und ein einziger Fehler gemacht von Port Authority hat verwandelte sich in ein facettenreiches Esel Schmerzen eines Problems, das es viele Millionen Dollar Kosten. Es ist nur das jüngste in einer langen Reihe von Berichten über die totale Misswirtschaft der Projekte rund um den Wiederaufbau des World Trade Center, aber es lohnt sich ein zu lesen. [Mother Jones]

Lead-Bild: Seth Wenig/AP

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