Captain Cooks Schiff Endeavour von Rhode Island Suche behauptet geht weiter

Eine juristische Manöver, bekannt als "verhaften" Schiffswracks, könnte Eigentum mit Rhode Island sichern, wenn das Wrack in der Tat an der Unterseite des Newport Harbour gefunden wird

Wenn das Schiff legendäre Entdecker Captain James Cook verwendet, um um die Welt Segeln und Australien für die Briten findet am unteren Hafen von Newport, Rhode Island es zu besitzen behaupten basierend auf eine obskure, Jahrhunderte alten maritimen Praxis geradezu wegen einer rechtlichen Spielraum dauerte es fast zwei Jahrzehnten.

Im Jahr 1999 ging Rhode Island nach Bundesgericht in Providence zu tun, was bekannt ist als "verhaften" die Wracks im Hafen – die Regierung Besitz zu nehmen, so dass ein Bundesgericht der Staat Eigentümer Anspruch halten könnte.

Das Gericht stimmte und letztlich den Staat erklärt der Besitzer.

Koch verwendet das Bestreben um zu Australien während seiner historischen 1768-71-Reise zu behaupten. Forscher glauben jetzt, dass das Bestreben war Teil einer Flotte von 13 Schiffen versenkt durch die Briten während des Unabhängigkeitskrieges 1778 Blockade Newport Harbour aus dem französischen.

Das Rhode Island Marine Archäologie-Projekt, das den Suchaufwand leitet, sagte Anfang Mai es auf Cooks Schiff geschlossen wurde. Es hat seine Suche zu einer Gruppe von fünf versunkenen Wracks verengt und bereits hat vier der fünf Standorte in dieser Gruppe zugeordnet.

Festnahme des Schiffes vor Jahren war ein kluger Schachzug.

In der Kolonialzeit wenn ein Schiff im Hafen und Geld für Reparaturen, Zubehör oder sonstige Gebühren geschuldet war, es könnte unmöglich sein, den Besitzer zu finden oder sogar herausfinden, wer der Besitzer war, sagte Dennis Nixon, Experte für Meeres- und Recht an der University of Rhode Island.

"Hätten Sie einen Anspruch gegen das Schiff, Sie wollten Ihre Forderung bevor es Links Ihrer Gerichtsbarkeit zu drücken. Dies war vor Überweisungen,"sagte er. "sie mussten gewisse Sicherheit zu haben, und die Sicherheit war das Schiff selbst."

Der Kläger könnte eine Admiralität vor Gericht zu seinem Interesse oder Eigentum in das Schiff, erklärt zu haben gehen. Das Gericht konnte das Schiff im Hafen sichern, bis die Rechnung bezahlt wurde oder bis ein Eigentum Streit beigelegt wurde, Nixon sagte. Das Gericht konnte auch das Schiff bei einer Auktion verkaufen, wenn die Rechnung unbezahlt ging.

In einem modernen Twist fragte Rhode Island das Bundesgericht mit seiner Admiralität und maritime Zuständigkeit sichern die Wracks und erklären den Zustand des Besitzers.

Kevin Sumption, Direktor des Australian National Maritime Museum, sagte, es wäre jetzt "unangemessen und in der Tat sehr problematisch" entweder die britischen und australischen Regierungen in einem latenten Anspruch auf das Eigentum eines der Schiffe zu setzen. Artefakte zusammen, wie eine Sammlung so nah an der original-Website wie möglich gehalten werden sollte, sagte er am Freitag.

Das beste Ergebnis für die australische Regierung an den laufenden Untersuchungen und Umfragen arbeiten in Newport zu bleiben wäre, sagte Brauch.

Das britische Generalkonsulat in Boston, die die britische Regierung in Rhode Island darstellt, reagieren nicht mit einem Kommentar.

Rhode Island wandte sich an das Gericht 1999 weil ein marine Archäologe, Kathy Abbass, Attorney General des Staates schützen Sie den Bereich gedrängt hatte. Abbass und Freiwillige aus ihrer Organisation, Rhode Island Marine Archaeology Project, suchten nach der Endeavour-Wrack. Sie fürchtete Taucher oder eine kommerzielle Bergungsunternehmen bekommen konnte, um das Schiff ersten.

US-Senator Sheldon Whitehouse, Rhode Island Demokrat war dann Attorney General des Staates. Er sagte, dass er eine Beschwerde, Rhode Island Rechte in das Schiff zu schützen und das Schiff selbst vor Diebstahl oder Störung zu schützen eingereicht.

Ein Haftbefehl erlassen wurde, obwohl das Schiff war nicht in Handschellen gelegt, sagte Whitehouse mit einem Lachen.

"Sogar vor Gericht über gehen und tun es in diesem Papierkram Weg ist ziemlich cool," sagte er kürzlich. "Ich hatte nicht vor getan. Ich glaube nicht, dass die Generalstaatsanwaltschaft davor jemals getan hatte."

Ein Bundesgesetz von 1988, die Staaten die Kontrolle über verlassene Schiffswracks eingebettet in ihren Gewässern gab war die Grundlage für Rhode Island Besitz Anspruch, sagte Roger Williams University Jura-Professor Jonathan Gutoff, ein Experte im Seerecht.

Die Endeavour war ein britisch-Flagge fahrenden Schiff, das zur Zeit in Privatbesitz war, die es versenkt wurde.

Die britische Regierung könnte behauptet haben, dass es das Bestreben besitzt, wenn es den Eigentümer für den Verlust entschädigt, obwohl man argumentieren könnte, dass seine Rechte aufgegeben wurden, als die Marine das Schiff sank. Niemand kam mit einer Forderung.

Das Gericht befand, dass Rhode Island ist der "einzige und nur rechtmäßig, wahr und richtig Besitzer" aller die motorlose, hölzerne Schiffswracks im Bereich zwei Meilen (3,2 km), wo die Schiffe wurden versenkt, und der Fall wurde im Jahr 2000 geschlossen.

Gutoff und Nixon sagte, es sei zweifelhaft, dass ein Gericht die Angelegenheit heute überdenken würde.