Caterham intelligente neue F1 Racer sammelt Daten von 500 Sensoren an Bord

In einem Sport, wo der Unterschied zwischen Sieg und Niederlage in Tausendstel einer Sekunde gemessen wird, ist quetschen jedes letzte Quäntchen Geschwindigkeit aus Ihrem F1-Rennwagen unbedingt notwendig. Eine neue Zusammenarbeit zwischen GE und Caterham zielt darauf ab, genau das zu tun – durch Ausschöpfung des Potenzials von big Data und Materialwissenschaften.

Zunächst einmal ist es erwähnenswert, wie Fahrzeuge, Formel 1 Rennen von NASCAR unterscheiden. Im Gegensatz zu den High-Speed-ovale amerikanischen NASCAR-Fans werden in der Regel verwendet, um, wo eine hohe Höchstgeschwindigkeit und stetige Handhabung sind lebenswichtig, F1-Autos eignen sich für schnelle Beschleunigungen, engen Kurven und Fahrzeugverkehr Agilität. Darüber hinaus sind sie notorisch schwierig zu bedienen. Als solche Caterham konzentriert sich auf vier Bereiche mit dem Renn-Flotte zu verbessern: Datenanalyse, Fiberoptik, Verbundwerkstoffe und Wärmemanagement.

Jedes Fahrzeug, offiziell bekannt als die Caterham CT03, ist imprägniert mit mehr als 500 Sensoren im Kraftwerk, Antriebsstrang und Fahrwerk – einschließlich modernster faseroptische Sensoren, die den Abtrieb vermittelt am vorderen Kotflügel des Fahrzeugs messen. Dieses Array Sensoren generiert fast 1.000 Datenpunkten Daten pro Sekunde, welche Beträge auf ganze Gigabyte Daten jede Runde. Diese Daten erhält Caterham HQ, wo sie analysiert und zur Verbesserung der bevorstehenden Körper und Chassis-Designs.

Abgesehen davon, dass sie klüger, ist GE die Karosserien leichter und effizienter machen. Während Caterhams Cars bereits fast ausschließlich aus leichten Verbundwerkstoffen bestehen, sind ein paar Motor, Auspuff und Antriebsstrang-Komponenten noch aus Aluminium hergestellt. GE arbeitet derzeit daran, um zusammengesetzte Fassungen des Fahrzeugs Aluminiumrohre Kühlung für die kommende Saison 2014 zu erstellen.

Ebenfalls neu für die Saison 2014? Ein kleiner Motor Hubraum Limit von nur 1,6 Litern. Die aktuelle Saison Renault RS27-2013 ist fast 50 Prozent größer, ein 32-Ventil-2,4-Liter-V8.

Unglaublich, Caterham neuen Motoren erzeugt immer noch die gleiche 700 PS Leistung trotz der schrumpfenden Motor, und werde es tun und ein Drittel weniger Kraftstoff verbrauchen. Der Motor wird mit einer Reihe von leistungsstarken Turbolader arbeiten im Tandem mit einem Intercooler System einströmende Luft zu komprimieren, bevor es die Fans trifft ausgestattet werden. Darüber hinaus wird das Auto auch eine aktive Energierückgewinnungssystem den Kraftstoffverbrauch weiter zu reduzieren integrieren.

Mit diesen Verbesserungen im Ort Caterham könnte das Pack in der Saison 2014 – und anhand der Daten, die sie zu aus jedem Rennen Keulen, diese Autos erhalten nur schlauer. [Caterham über GE-Berichte - Bild: Caterham]