Challenger-Katastrophe vor 30 Jahren schockierte die Welt, geänderte NASA
Das Ändern der Kultur
Vor Herausforderer auf seine ill-fated Mission STS - 51L ins Leben gerufen hatte das Space Shuttle Programm 24 Missionen in einer Reihe, beginnend mit dem April 1981 abheben von der Orbiter Columbia abgeschlossen. Dieser Lauf von Erfolg ein gewisses Maß an Selbstzufriedenheit gezüchtet, sagte Chiao.
"Es war ein"Start-Fieber"an der Zeit, zu versuchen, diese Missionen rechtzeitig aussteigen, und bekommen mehr Missionen gehen,", sagte er.
Art des Denkens in der Katastrophe eine bedeutende Rolle gespielt, haben Experten abgeschlossen. Herausforderer war verloren, weil eine Gummidichtung "o-Ring" auf das Shuttle rechten solid Rocket Booster gescheitert, so dass Heißgas zu entkommen und zu Schäden der Orbiter externen Treibstofftank, sowie die Ausrüstung, die den Booster an den Tank befestigt.
Der o-Ring ist teilweise fehlgeschlagen, da ungewöhnlich kalte Temperaturen am Tag der Veröffentlichung den Teil zu härten, Ermittler später herausstellt verursacht. Die Temperatur in dem Start Zeit war 36 Grad Fahrenheit (2 Grad Celsius) – 15 Grad Celsius 8 Grad kälter als alle vorherigen Shuttle-Start NASA Beamte haben gesagt. [NASA erinnert sich Herausforderer (Video)]
"Die Entscheidung, den Herausforderer zu starten war fehlerhaft. Diejenigen, die diese Entscheidung getroffen wurden keine Kenntnis von der jüngeren Geschichte der Probleme in Bezug auf die O-Ringe und das Gelenk, und nichts von der ursprünglichen Empfehlung des Auftragnehmers Beratung vor dem Start bei Temperaturen unter 53 Grad Fahrenheit [11,7 Grad C] und die anhaltende Opposition von den Ingenieuren von Thiokol [Morton Thiokol, die das Shuttle Feststoffraketen gebaut] geschrieben, nachdem das Management vertauscht wurden seine position "Ermittler schrieb in ihrem Bericht über die Katastrophe, die Rogers-Kommission-Bericht genannt.
"sie haben kein klares Verständnis der Rockwells Anliegen, das es nicht sicher, wegen Eis auf dem Pad zu starten war,", fügte sie hinzu. (Rockwell International Space Shuttles für die NASA gebaut.) "Wenn die Entscheidungsträger aller Fakten gekannt hatte, ist es höchst unwahrscheinlich, dass sie beschlossen 51 L am 28. Januar 1986 starten würde."
In gewisser Weise erschüttert der Unfall diese Entscheider wach, Chiao sagte.
"Eine Menge Dinge verändert", sagte er. "Das Space Shuttle musste völlig neu zertifiziert werden. Jeden letzten technischen Stückchen war erneut analysiert."
Diese Arbeit dauerte fast drei Jahre. Das Shuttle-Programm wurde geerdet, bis die Orbiter Discovery am 29. September 1988 abgesprengt.
Gefallenen Helden
"Es war eine wirklich schlimme Zeit für Bildung. Eine große Studie war herausgekommen – ein großes Dokument namens "A Nation at Risk," und er sprach darüber, wie schlecht unser Bildungssystem war es gemalt für alle Schulen und alle Lehrer mit einem großen, breiten, schlechte Pinsel "Morgan sagte Space.com. "Es war ein sehr beliebtes Sprichwort zum Zeitpunkt:" diejenigen, die tun können,. Diejenigen, die nicht, zu lehren. ""
Aber McAuliffe dazu beigetragen, diese Sichtweise zu ändern, fügte sie hinzu.
"Christa war einfach eine wunderbare Lehrerin, ein wunderbarer Mensch und eine wunderbare Vertreter der unseren Beruf, und das machte es so, dass es umgedreht habe", sagte Morgan. "Das ist etwas, das ich wirklich, wirklich dankbar und stolz."
Nur wenige Monate nach dem Herausforderer Unfall, Einrichten der gefallenen Astronauten Familienmitglieder eine Non-Profit-Space Science Education, dem Interesse der Schüler in Naturwissenschaften, Technik und Mathematik zu wecken, indem man ihnen spannende und praktische Erfahrungen in diesen Bereichen soll der Challenger Center gefordert.
Die Challenger Center fast 4,5 Millionen Kinder in den letzten 30 Jahren erreicht hat, sagte Morgan.
Die gemeinnützige ist ein "lebendes Erbe auf Bildung, auf die Bildung-Mission, der Challenger, ging", sagte sie. "Für mich, das spricht Bände über wie die Crew war und wer sie waren, und es spiegelt sich in ihren wunderbaren Familien sowie.":
Halten Sie erkunden
Herausforderer war leider nicht das Space Shuttle Programm einzige Tragödie. Am 1. Februar 2003 zerbrach sich der Orbiter Columbia beim Wiedereintritt in die Erdatmosphäre, alle sieben Astronauten an Bord zu töten.
Diese Crewmitglieder waren Kommandant Rick Husband; Pilot William McCool; Nutzlast Kommandant Michael Anderson; die Spezialisten der Mission David Brown, Kalpana Chawla und Laurel Clark; und Nutzlastspezialisten Ilan Ramon, von Israel Space Agency.
Ein Stück Isolierschaum hatte Columbias externen Treibstofftank während der Orbiter starten mehr als zwei Wochen vorher abgebrochen beschädigen das Shuttle linken Flügel. Ermittler festgestellt später, dass dieser Schaden heißen atmosphärische Gasen der Flügel innen, führt zur Zerstörung des Shuttles eingeben darf. (Wieder in das Shuttle-Programm bis zum Jahr 2003 einige Selbstzufriedenheit eingeschlichen hatte, sagte Chiao, Schaum vergießen hatte während der vorherigen Shuttle starts beobachtet worden, aber hatte kein potenziell katastrophalen Phänomen gemeint worden.) [Space Shuttle Columbia-Katastrophe erklärt (Infografik)]
Katastrophen wie die Verluste der Challenger und Columbia als Erinnerung dienen, dass Raumfahrt ist grundsätzlich schwierig und riskant, sagte Chiao.
"Ich glaube nicht, dass Raumfahrt wird jemals so sicher wie kommerziellen Flugverkehr, nur weil die Menge an Energie Sie in ein Fahrzeug zu beschleunigen, Bahngeschwindigkeit bei 17.500 km/h [28.160 km/h müssen] — jeder Zeit du musst so viel Energie in ein Fahrzeug stecken und Haken herausnehmen wieder zurück zu bringen Es geht um sein Risiko, "sagte er.
"Leider, so viel wie wir versuchen, zu minimieren und diese Pannen zu vermeiden, hie und da wir ' re gonna haben sie geschehen," Chiao hinzugefügt. "Was wir tun müssen ist, zu tun was wir können, um daraus zu lernen, Lehren, anwenden und weitermachen."
NASA Weg in die Zukunft beinhaltet nicht das Space Shuttle; die Agentur begründet seine verbleibenden Orbiter für gute im Juli 2011. Amerikanische Astronauten sind derzeit abhängig vom russischen Sojus-Raumschiff zu erreichen und von der internationalen Raumstation ISS, obwohl es NASA gesagt hat Hoffnungen private Raumschiff von Boeing und SpaceX entwickelt werden bereit zur Übernahme dieser Taxiservice bis Ende 2017.
NASA bemannte Raumfahrt-Programm, unterdessen konzentriert sich auf Menschen zum Mars irgendwann in den 2030s (mit einer Mission, um eine aufgenommene Asteroid Mondbahn in den 2020er Jahren derzeit stellte sich als eine Art Sprungbrett).
Die Agentur entwickelt sich eine Kapsel namens Orion und einer riesigen Rakete namens Space Launch System um all dies geschehen zu machen.
"Ich weiß, dass wir dorthin gehen," sagte Morgan des Mars. "Es ist länger gedauert als ich denke, wir alle wollten, aber es ist aufregend."
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