China startet Hyperschallflugkörper Test, herunterspielt Ängste

Chinas den letzten Test eines Hyperschall Fahrzeugs nicht zu Unrecht den Vereinigten Staaten oder jede andere Nation alarm sollte, sagen die chinesischen Militärs.

Der Test von Chinas "hypersonic gleiten Neufahrzeug," die anscheinend Jan. 9 stattfand, wurde nicht entwickelt, die Nation Fähigkeit, amerikanische Raketenabwehrsystem durchdringen zu gelangen nach einer Erklärung von Chinas Ministerium der Nationalverteidigung.

"Es ist normal, dass China für wissenschaftliche Experimente innerhalb seiner Grenzen nach seinen Plänen," die Anweisung liest, die staatliche Zeitung China täglich berichtet heute (Jan. 16). "Die Tests zielten nicht auf jede Nation noch spezifischen Ziel."

Chinas Hyperschall gleiten Fahrzeug ist wahrscheinlich auf eine Interkontinentalrakete (ICBM) gestartet, dann veröffentlicht auf einer Höhe von 62 Meilen (100 Kilometer) oder weniger, entsprechend der Washington kostenlos Leuchtfeuer, die zuerst den Test am 13. Januar berichtet. Das Segelflugzeug kann dann auf sein Ziel bei bis zu 10 Mal die Geschwindigkeit des Schalls vergrößern (was etwa 761 mph oder 1.225 km/h, auf Höhe des Meeresspiegels).

Ein Hyperschall gleiten-Fahrzeug mit einem Sprengkopf wäre schwieriger zu erkennen, zu verfolgen und Abfangen als ein standard ICBM, weil das ehemalige Flugbahn nicht den Weltraum erreicht, berichtet die Washington kostenlos Leuchtfeuer.

Viele Beamte in den Vereinigten Staaten haben über das Tempo der militärischen Entwicklung Chinas wachsende Besorgnis geäußert. Aber China hat einen langen Weg zu gehen vor dem überholen der USA in diesem Bereich, einige Experten sagen.

"Die USA immer noch die führende Position im militärischen Fähigkeit, strategische Waffen und konventionelle Rüstung, genießt", sagte Fan Jishe, Experte für US-Studien an der chinesischen Akademie der Sozialwissenschaften, laut China Daily. "Die USA widmet, Hightech-Waffen-Forschung für eine lange Zeit, und China ist auf diesem Gebiet noch eher rückwärts."

In der Tat hat das Pentagon seine eigenen Hyperschall Fahrzeuge seit Jahren entwickelt. Zum Beispiel arbeitete die Luftwaffe mit der Defense Advanced Research Projekte Agency (DARPA) auf $ 300 Millionen X-51A Hypseronic Programms, das im Jahr 2004 begann und im Mai 2013 mit dem Testflug des das vierte und letzte Waverider Scramjet Roboterfahrzeug eingewickelt.

Und DARPA entwickelt auch einen unbemannten Bomber-Prototyp namens das HTV-2, das 20 Mal die Schallgeschwindigkeit bei einem Testflug August 2011 vor dem Verlust der Kontrolle erreicht.

Mike Wall auf Twitter folgen @michaeldwall und Google + . Folgen Sie uns @Spacedotcom, Facebook oder Google +. Ursprünglich veröffentlicht am SPACE.com.