China will eine 3000-Meilen-Eisenbahn durch den Amazonas zu bauen

Nicht zufrieden mit dem Bau massiver neuer Staudämme, Eisenbahnen und Städte innerhalb ihrer eigenen Grenzen, unterstützt China äußerst ambitionierte Infrastrukturprojekte auf der ganzen Welt. Seine neueste ist ein 3.000 Meilen lange Eisenbahn, die durch weite Teile des Amazonas-Regenwaldes geschnitten wird.

The Guardian berichtet, dass chinesische Ministerpräsident Li Keqiang während seiner Südamerika-Reise diese Woche für die Eisenbahn befürworten wird. Die Linie beginnt im Açu Hafen in Brasilien, Kurve bis Bolivien und Ende an der Westküste von Peru. Auf dem Weg wird es durch Sümpfe, dichten Wald geschnitten und dann entweder Wüste oder Berge davor erreicht die Küste. Dies machen es enorm schwer zu bauen.

Chinas großen Plan evoziert die Transamazônica, ein 2.500 Meilen weg von Brasilien in den 1970er Jahren gebaut. Bau war äußerst anspruchsvoll in der Gesamtstruktur, und Teile der Straße blieb für Jahrzehnte nicht asphaltiert. Die Autobahn ist noch keine glatte Fahrt, aber eine Straße ist besser als keine Straße, wenn es darum, Trans-Amazonas Reisen geht.

Aber es gibt potenziell negative Auswirkungen auf die Umwelt. Leichter Durchgang entlang der Transamazônica führte zu weitere Entwaldung in Brasilien, weil Fahrzeuge Bäume aus dem Dschungel leichter tragen können.

Ängste in Bezug auf weitere ökologische Plünderung umgeben diese Trans-Amazonas Bahn. Die große treibende Kraft hinter diesem Projekt ist Handel, weil Sie den Transport von Öl, Eisenerz und anderen Rohstoffen billiger wird. China steht auch hinter einen transkontinentalen Kanal in Nicaragua zu eröffnen weitere Handelsrouten – denn warum verlassen Sie sich auf dem Kanal in Panama, ein Land mit engen Verbindungen zu den USA?

Es ist nicht nur in Südamerika, die China in seiner Sphäre der Infrastruktur Einfluss bringt. Die industriellen Kraftpaket Nation investiert auch in Eisenbahnen in Ostafrika, Öl-Projekte im Sudan und in Niger und transasiatischen Eisenbahn – um nur einige zu nennen. Es ist ein Akteur auf der ganzen Welt, einem großen Infrastrukturprojekt zu einem Zeitpunkt.

[Wächter]

Bild oben: Abholzung in Brasilien. Pedro Biondi/ABr

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