Cincinnatis verlassenen U-Bahn
Unbekannt für viele Cincinnatians, weitläufige unter ihren Füßen ist ein riesiges Netzwerk von verlassenen und verfallenen u-Bahntunnel – in der Tat, die Vereinigten Staaten größten verlassenen u-Bahn-Tunnel. Irgendwann um 1917 begann der Bau der u-Bahn Cincinnati, jedoch nur 11 Tage zuvor den Vereinigten Staaten trat Weltkrieg und Bau gestoppt wurde. 1925 Bau verlangsamte sich auf einen Stopp, bevor auch nur die Hälfte der vorgeschlagenen 16 Meile Strecke fertiggestellt. Sieben Meilen zwischen Cincinnatis zentraler Geschäftsbezirk und der industriellen Vorort von Norwood getunnelt, überbrückt oder benotet, waren aber keine Gleise verlegt wurde und keine u-Bahnwagen wurden bestellt. Keine Passagiere fuhren je zwischen den sechs Stationen, die gebaut wurden.
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Die unvollständige Cincinnati Linie saß Brache durch die Weltwirtschaftskrise und dem zweiten Weltkrieg. Brücken, Bahnhöfe und Stützmauern entlang der Oberfläche erstreckt sich verschlechterte sich derart, dass tatsächlich ein paar Elemente ausgeblendet. Fast alles, was über dem Boden wurde planiert, um Teile der i-75 und Norwood Lateral in den 1950er und 1970er Jahren, bzw. weichen. Die stumme zwei Meile-Tunnel, der unter Central Parkway bleibt ist vielen Cincinnati Eingeborenen unbekannt.
Ein Foto aus den frühen 1920er Jahren zeigen Bau der u-Bahn
Rennen St. Station ist der größte Bahnhof im System und eines der wichtigsten Drehkreuze Innenstadt hätte. Es ist die einzige Station, die eine zentrale Plattform und drei Tracks hat.
Die Liberty St. Station ist die erste Station nördlich der Straße Rennen. Diese Station ist berüchtigt für Cincinnatis Versuch, es Nachrüsten als faux-Atombunker während der 1950er und 1960er Jahren bekannt.
Linn St. Station ist über am Rand der Plattform vollständig abgedichtet.
Bahnhof von Brighton ist der nördlichste u-Bahn-Haltestelle, die gebaut wurde, vorbei an dieser Stelle, die ein paar mehr oben Bodenstationen an Orten wie Ludlow Avenue, Clifton Avenue, etc. auf der Strecke durch Norwood aufgebaut wurden
Fotos von Zach Fein
Die ausführliche Geschichte des Cincinnatis Metro finden Sie auf www.cincinnati-transit.net/subway.html