Das Erdmagnetfeld verschiebt, zwingt Flughafen Start-und Landebahn Veränderung

Der magnetische Nordpol ist derzeit schwebt über der Nordsee und verschieben in Richtung Sibirien. Dies bedeutet, dass zwei Florida Flughäfen ihre Start-und Landebahnen werden neu nummeriert werden.

Seltsam, wie diese Verbindung an der Oberfläche erscheinen mag, sind die Anpassungen im Gange in Tampa International Airport und ab nächster Woche auf Peter O'Knight Flughafen das Ergebnis eines natürlichen, laufenden Prozesses.

Erde-Magnete

Die Erde hat einen Eisenkern und Bewegung innerhalb der äußere Teil ist wahrscheinlich verantwortlich für die Aufrechterhaltung eines magnetischen Feldes, die viel von was wir an der Erdoberfläche messen darstellt. Infolgedessen die Erde ähnelt etwas wie ein riesiger Magnet mit zwei Polen: magnetisch-Nord und magnetisch Süd. Jedoch sein Feld ist nicht vollkommen symmetrisch und hat Wellenbewegungen, die immer herum, nach Jeffrey Love, ein Forscher mit der United States Geological Survey Erdmagnetismus Programm verschoben werden.

Die magnetischen Pole nicht mit den geografischen Line-up, und der Unterschied zwischen ihnen ist ein Winkel, genannt Deklination. Als ob das noch nicht genug ein Ärgernis für Navigatoren, driftet das Erdmagnetfeld, verursacht den Winkel der Deklination im Laufe der Zeit ändern.

In der Tat treibt es etwa ein Fünftel von einem Grad pro Jahr in niedrigeren breiten, wie Florida. "So, dass heißt, wenn Sie fünf Jahre warten, der Kompass ausgeschaltet um ein Grad werden," sagte Liebe.

Für Langstrecken Flugreisen könnte ein Fehler von nur ein paar Grad, in der falschen Flughafen ankommen Liebe sagte übersetzen. [5 realen Gefahren des Luftverkehrs]

Deklination variiert auch je nach Standort. In hohen Breitengraden tendenziell größer geworden, und ein Kompass wird zunehmend unzuverlässig. Wenn Sie über ein magnetischer Pol stehen, und versucht, Ihr Kompass verwenden, es nicht wissen würde, wo darauf, sagte Liebe. Längengrad Faktoren auch.

Wie die Muster der Bewegung von dem flüssigen Eisen im Kern die Erdveränderungen, so auch die Form des magnetischen Feldes, sagte er.

Im Moment ist der magnetische Nordpol, wo das Feld senkrecht steht, bei 84,97 Grad Nord und 132,35 Grad West, oberhalb des arktischen Ozeans und driften in der Regel Nord-Nordwest in Richtung Sibirien etwa 55 Kilometer (34,2 Meilen) pro Jahr, nach Liebe.

Was passiert in Florida?

Reisende mit der Komplexität der Navigation mit Kompass seit Jahrhunderten gekämpft haben, und moderne amerikanische Reisende sind keine Ausnahme.

Start-und Landebahnen sind benannt nach den Punkten auf einem Kompass und driften magnetischen Norden bedeutet, dass sie, in regelmäßigen Abständen müssen umbenannt werden.

"Vor kurzem verursachte die Drift unsere Bahnen Orientierungen näher an das nächste Inkrement auf dem magnetischen Kompass" Tampa International Airport-Sprecherin Brenda Geoghagan sagte LiveScience in einer E-mail.

Z. B. die West parallele Landebahn, die 36Left genannt wurde — 18Right, Himmelsrichtungen von 360 Grad und 180 Grad zu benennen ist, 1Left umbenannten — 19Right, um 10 Grad und 190 Grad, anzugeben, da die Start-und Landebahn Bezeichnungen in Schritten von 10 Grad voneinander getrennt sind.

Anpassungen der Start-und Landebahnen gefällt das und zu Navigationshilfen sind im Gange, nach Kathleen Bergen, eine Sprecherin für die Federal Aviation Administration südlichen Region. Ein Dritter Flughafen wird voraussichtlich im Oktober seine Start-und Landebahnen umbenennen; aber sagte die Änderungen sind nicht notwendig für alle Flughäfen in der Region Tampa Bay, sie.

Alle fünf Jahre Bundesstellen Tabellieren und veröffentlichen einen Wert namens magnetische Abweichung, die je nach Standort variiert. Ähnlich wie bei der Deklination, korreliert es wahre Richtung zu den magnetischen Kompass Lesungen für die Navigation benötigt.

Diese Werte sind zur Navigationshilfen, wie Instrument Landing System und Baken, aktualisieren, sagte sie. Wenn es eine Veränderung von mehr als drei Grad auf jedem Flughafen, dann Start-und Landebahnen müssen neu nummeriert werden, wie an den Flughäfen Florida geschieht sagte Bergen.

Luftfahrt in den Vereinigten Staaten noch auf bodengebundenen Radar, stützt sich die auf die lokalen magnetischen abgestimmt ist, ist es in Richtung auf ein satellitengestütztes System.

"Start-und Landebahnen sind immer noch in Richtung der magnetischen Pole ausgerichtet. Die sagte nicht zu ändern, "sie.

Eine viel größere Veränderung?

Die gleichen Kräfte, die dazu führen, die magnetischen Pole dass driften kann auch einen dramatischeren Wandel durch die Umstellung des magnetische Nordpols auf magnetischen Südpol, und umgekehrt, Liebe gesagt.

In der Tat sagte die Physik hinter der Aktivität in den Erdkern könnte genauso gut eine Polarität gegenüber dessen, was heute existiert generieren, er.

Die Pole umgekehrt sich zuletzt vor 780.000 Jahren, und die Auflösung in der Regel dauern mindestens 10.000 Jahren geschehen.

"In Bezug auf welche Art von Chaos könnte es anrichten oder Auswirkungen auf die Menschheit, wir können nicht wirklich sagen weil wir erlebt haben," sagte er. "Ich glaube nicht, dass es das Ende der Welt sein wird."

Anmerkung des Herausgebers: eine frühere Version dieser Geschichte nicht korrekt identifiziert die aktuelle Position von den magnetischen Nordpol. Es befindet sich über dem arktischen Ozean.

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