Das städtische Ultimatum: was unsere Städte der Zukunft aussehen sollte?

Die Landschaft hat sich in den zehn Jahren, dass LSE Cities Urban Age-Programm die Welt – gereist ist radikal verändert, aber die Fragen, die es erforscht sind wichtiger als je zuvor, Deyan Sudjic schreibt

Außerhalb der Echoraum des religiösen Fanatismus aller Art ist dies kein Moment, in dem die Welt viel gegeben ist, deklamatorisch Aussagen, wie die Dinge sein sollten. Nachdenken über die Zukunft der Stadt, sind wir also durch ein Jahrhundert und eine Hälfte von Verschreibungen für Städtebau, die nur katastrophale Folgen gehabt haben, dass wir vorsichtig macht jede Art von Engagement, Ideen oder Manifeste geworden sind traumatisiert.

Wir sind sicherlich skeptischer als die Generation der modernistischen Architekten der 1930er Jahre zog sich nach einem Kreuzfahrtschiff Segeln über das Mittelmeer nach den Boden für die Charta von Athen, das Dokument zu legen, die eine Stadt aus parallelen Platten des Gehäuses aus Parkland, kodifiziert und wo arbeiten, Heim und Freizeit durch funktionale Zonierung geteilt wurden.

Und doch, 43 Jahre, nachdem die Sprengungen der das soziale Wohnprojekt Pruitt Igoe in St. Louis – ein Ereignis, das als Sinnbild für das Ende der Gewissheit darüber, wie der Staat die Bedürfnisse der Stadt angehen könnte angesehen wurde – es ein Hunger nach einen positiveren Ansatz, welche Städte ist könnte sein.

Das rasante Wachstum der neuen Megacities in Asien, Lateinamerika und Afrika und die dringende Notwendigkeit, europäische und amerikanische Städte neu zu beleben hat keine andere Wahl als zu finden, Möglichkeiten der Adressierung der umfassenderen Fragen, vor denen Urbanism hinterlassen. Wie können Städte mehr Menschen beherbergen, ohne Sie zu zerstören die Qualitäten, die sie in erster Linie Menschen attraktiv machen? Wie können sie mehr soziale Gerechtigkeit und Chancen bieten?

Städte sind auch die ersten Plätze, die Ergebnisse der Migration aus Konfliktgebieten zu fühlen. Sie unterliegen Wellen der Angst um ihre Sicherheit durch Terrorismus, Unruhen und anhaltende rassische Spannungen in Frage gestellt.

Wenn die Urban Age seine erste Konferenz in New York im Februar 2005 inszeniert, wurde die Sprache verwendet, um Städte zu diskutieren bereits verändert. Die Republikaner hatten beschlossen, gab es keine Stimmen in den Innenstädten und hatten sie aufgegeben. Aber nach Jahrzehnten des Verfalls, New York wurde wieder auf die Beine von ihren Tiefpunkt in der Nähe von Bankrott. Rem Koolhaas, der herbe niederländischer Architekt und Theoretiker, gelang es, einen Raum voller New York Aktivisten durch darauf hindeutet, dass dies keine ganz erfreuliche Entwicklung wurde gestört. Jane Jacobss zukunftsweisenden Herausforderung Gesamtbild Planung hatte, schlug er vor, bei quietschende saubere denaturierten Straßen gelandet. Er behauptete, war es die ultimative Ironie, dass sie die geistigen Grundlagen für Disneyland geworden war.

Es gab urban Erfolgsgeschichten zu erkunden, und nicht nur die unvermeidlichen Fall von Barcelona. Enrique Peñalosa, charismatischen Bürgermeister von Bogotá, reflektiert seine Verkehr Zähmung Pläne für die Stadt, die die Straßen für die Armen und investieren nicht in schweren Pendler Schienensysteme, die über seine Ressourcen hinausgingen, sondern auf spezielle Busspuren zurückgefordert.

Rückblick auf die 10 Jahre, ist es bemerkenswert, wie viel die Host Cities (nach New York, Shanghai, dann London, Mexico City, Johannesburg, Berlin, Mumbai, São Paulo, Istanbul, Chicago, Hong Kong, London wieder, Rio und Delhi) verändert haben und wie viel die Herausforderungen für sie entwickelt haben.

Die City-Maut war noch ein Novum in London im Jahr 2005, zwei Jahre zuvor eingeführt wurde. Michael Bloomberg hatte nur gewählt, um die zweite seine drei Amtszeiten im Amt, und nicht die Unterstützung der New Yorker Manhattan die Ladung zu gewinnen. Heathrow Terminal 5 hatte noch nicht öffnen. Jetzt ist Großbritannien mit Unentschlossenheit über eine neue Start-und Landebahn für London wie gelähmt.

Auf dem Dach eines Art-déco-Hochzeitstorte auf Shanghais Bund, Stand nach dem Ende der zweiten Urban Age Konferenz 2005, Skyline von Pudong es noch fehlen zwei ultra-hohe Hochhäuser mehr als 500 m hoch, die jetzt das Stadtbild bestimmen. Da die Konferenz auflöste, kam die Nachricht durch, dass London die Olympischen Spiele im Jahr 2012, kurz danach, durch die Berichte von einem Selbstmordanschlag in der U-Bahn inszenieren würde.

#HongKong ist eine der wenigen Städte, die konsequent dicht bleibt, wenn das Stadtzentrum verlassen. #UrbanAge10 #tbt pic.twitter.com/Ihki3BLf1Q

Urban Age wurde gegründet, um neue Wege zu denken, Städte zu finden. Es basierte auf der Idee, dass Urbanism wurde sowohl natürliche als auch juristische, über Wirtschaft und Politik, und auch über den Markt. Das Problem war, dass diese Gruppen von Menschen mit wenig gemeinsam, und zwar ohne viel Respekt für einander Sicht waren.

Die Konferenzen sollen diese Menschen reden. Sie bekam Ian Blair im selben Raum in Berlin als Angela Merkel, definiert er als Metropolitan Police Commissioner, Londons Grenzen als erstreckt sich bis nach Jamaika und Bagdad.

Jetzt setzt das Gespräch mit einer Reihe von fünf Veranstaltungen an der LSE, ab dieser Woche mit Nick Stern führt eine Gruppe, die im Vorfeld der UN-Klimakonferenz in Paris versucht, spielen die entscheidende Rolle der Städte im Hinblick auf der Bedrohung des Klimawandels zu verstehen.

Im Laufe der Jahre hat die Urban Age-Agenda herauskristallisiert. Es bietet einen facettenreichen Blick dessen, was eine Stadt, Regierung und Wirtschaft, Recht, Soziologie und Planung, sondern mit einer Injektion von Architektur und Städtebau – und sucht nach einer Unterkunft zwischen diesen Akteuren zu schaffen.

Es ist ein Prozess, der Spannungen erzeugt. Es war der Moment, dass Richard Sennett Johannesburgs Behörden aufgefordert, überlegen, wie sie die Stadt s-Bahn einen ungefährlicher Ort machen könnte eine Konfrontation, die die Politiker nicht erwartet hatte.

In der Tat konnte man sehen, Politiker überall immer besorgt um Architekten, die versucht, sie wie nützlich als urbane Modell die unterirdischen Gänge von Tokio zu sagen waren wenn sie wussten ganz genau, dass sie als ihren Wählern geradezu monströse sehen würde.

Das Urban Age hat lange für ein Verständnis und eine bessere Integration der die Mehrschichtigkeit der Regierung – Stadt-sowie Borough-weite, nationalen sowie regionalen argumentiert. An so vielen Orten hinterlässt das Missverhältnis zwischen diesen verschiedenen Schichten bleibende Narben und Diskontinuitäten.

Und es geht weiter zu erkunden, wie Sie am besten unsere Städte gemeinsam mit ob Sie nachrüsten oder Neuerstellung zu zentralisieren oder übertragen. Es gibt immer unterschiedliche Antworten auf diese Fragen – was zeigt, wie wichtig es ist, ihnen immer wieder zu Fragen.

Urban Age ist eine weltweite Untersuchung in die Zukunft der Städte, organisiert von LSE Cities und Deutsche Bank Alfred Herrhausen Society. Seine 10-Jahres-Jubiläum-Debatten sind in Verbindung mit Guardian Städte gehalten.

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