Das verrückte Sachen Delta tut, um weniger Flüge als jede Fluggesellschaft stornieren
Im vergangenen Jahr abgebrochen Delta Air Lines weniger Flüge als jede andere Fluggesellschaft kratzen nur 0,3 Prozent der Flüge. Das ist mehr als fünfmal besser als der Branchendurchschnitt. Es ist eine Obsession für Delta, einer Fluggesellschaft, dass einmal in der Nähe von Tiefpunkt für Stornierungen eingestuft, und wie The Wall Street Journal erklärt, das Unternehmen für Null-Stornierung Tage irgendwie sehr unorthodox bemüht.
Nach Kollision mit die Kufen finanziell und Fusion mit Northwest Airlines im Jahr 2008, wurden Delta Häuptlinge auf der Suche nach einer Möglichkeit, die Fluggesellschaft ramponiertes Image und schlechte Leistung wieder zu beleben. Eine 2010 Passagier-Umfrage wies darauf hin, ein ziemlich offensichtlich, aber keine allzu simplen Ziel: Flieger übernimmt eine Stornierung jeden Tag eine Verzögerung. So dass Deltas Vice President der Betriebsüberwachung, Dave Holtz, ein Ultimatum warf: "Wenn das ist, was Kunden die meisten hassen, lassen Sie uns keine mehr Flüge stornieren."
Die Flotte in flugfähigen Zustand zu halten, ist ein logischer Teil der Gleichung, und Delta verstärkt Besatzungen zu selten aber Flug-Erdung Störungen so schnell wie möglich behandeln. Zum Beispiel die Fluggesellschaft verbrachte $ 2 Millionen liefernden Boeing 767-Anlasser zu jedem Flughafen, der das Flugzeug unterstützt, und erfand einen Vibration-Monitor, der erzählt Mechanik, wackeln Instrument Lüfter, bevor sie heraus Knolle zu ersetzen.
Delta verwendet auch einige ungewöhnliche Flug Umleitung um Annullierungen zu verhindern. WSJ erklärt, wie erst letzte Woche gerichtet die Fluggesellschaft einen Nigeria-Atlanta Flug zu einem Boxenstopp in Puerto Rico, tauschen in zwei neue Piloten zu vermeiden, die Reise abbrechen, weil die ursprünglichen Piloten ihre 28-Tage-Flug-Grenze erreicht hatte. Trotz der Umleitung kam der Flug in Atlanta nur 40 Minuten zu spät. Das Boxenstopp-Manöver ist ein neuer Favorit des Deltas, besonders auf internationale Flüge, wo eine Absage wäre ein großer Schmerz für Passagiere.
Und dann gibt es die scheinbar Goofball Änderungen. Im Delta des Operations Center in Atlanta, Wartung-Manager und Kunden-Abteilungen ihre Schreibtische zog Side-by-Side, um Zusammenarbeit zu machen (und Abhören) leichter. Nun, wenn die mechanische Crew, dass ein Flugzeug für einen Flug bereit sein wird entdeckt, bekommt das Team, das Hotelreservierungen für gestrandete Fluggäste behandelt die Nachricht zur gleichen Zeit. Low-Tech, aber effektiv.
Die unkonventionellen Praktiken machen sich bezahlt: Delta hatte 72 Tage im Jahr 2013, wo keiner der 2.500 Flüge abgesagt. Stimmt, die verrückte Stürme, die 2014 eröffnet traf nur schwer als jede andere Fluggesellschaft Delta, aber noch verzeichnete das Unternehmen Null-Stornierung Tage dieses Jahres gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2013.
Das erstaunliche daran ist, während dies alles klingt ziemlich logisch Praktiken, sie sind scheinbar revolutionären Flugreisen in der langsam zu ändern. Abbildung, zu gehen, wenn ein Unternehmen Geld machen Service für seine Kunden besser verbringt, die Dienstleistung tatsächlich verbessert. [WSJ]
Update: Kommentator BigPixel gemeinsam eine weitere kreative Möglichkeit Delta Fluggastbeschwerden reduziert. Als spät-Ankünfte in Salt Lake City über das warten auf Gepäck beschwert, reagierte Delta mit nächtliche Ankünften am weitesten Tor lenken. Gepäck Bearbeitungszeit geblieben, aber Passagiere verbrachte mehr Zeit gehen und weniger Zeit twiddling ihre Daumen auf das Förderband und BigPixel sagt, dass die Beschwerden fast verschwunden. SLC ist nicht der einzige Flughafen, die Technik zu versuchen — diese NYTimes Stück ab 2012 erzählt von der gleichen Taktik in Houston. Danke BigPixel!
Bild: AP