Delhis Auto Verbot Experiment habe nicht verbessern Luft Qualität, dass viel, aber es sollte noch werden Permanent

Anfang dieses Jahres Delhis Luftverschmutzung war so schlecht, dass die Regierung vorübergehend die Hälfte seiner Autos von Straßen verboten. Die Entscheidungsträger, die kam mit der Idee sagt das Verbot sollte 365 Tage im Jahr – aber nicht, weil es so viel die Luftqualität verbessert.

Die "ungerade/gerade"-Regelung erlaubt Fahrer ihre Autos täglich je nach der letzten Ziffer der ihr Kfz-Kennzeichen verwenden. Das Verbot dauerte nur zwei Wochen, und es gab eine leichte Verbesserung der Luftqualität, Feinstaub fallen rund 18 Prozent, einer unabhängigen Studie zufolge. Aber das Problem mit verbietet, wie das ist, dass, sobald die Autos zurück, die Smog ebenso. Delhi fügt 1.400 mehr Autos auf der Straße jeden Tag.

Obwohl die winzige Verbesserung der Verbesserung der Luftqualität ein schöner Grund ist, das Verbot gehen zu halten, es ist nicht das, was motivierend ist Anumita Roychowdhury, Direktor des Zentrums der Stadt für Wissenschaft und Umwelt, um es dauerhaft zu machen. Sie sagte CNN, dass selbst wenn das Verbot Schadstoffbelastung würde nicht sofort auswirken, zwingt die Hälfte die Bevölkerung, aus ihren Autos jeden Tag zu garantieren, dass die Regierung würde die ÖPNV-Probleme zu beheben – darunter Platz für einkommensschwache und weibliche Fahrer – und veraltete steuerliche Anreize:

"Sie tatsächlich es billiger für mich zu meinem Auto als, nehmen öffentliche Verkehrsmittel benutzen,", sagte Roychowdhury. Bus Fahrgastzahlen von 60 % in 2000 auf 41 % heute gesunken. "Die Ironie dabei ist heute in Delhi, dass Autos etwa 14 % der Verkehrsnachfrage, aber 80 tragen % des Verkehrs ist Investition in der Stadt an Straßen, die nicht öffentliche Verkehrsmittel Auto Bewegungsfreiheit gebunden."

Dieses Ungleichgewicht der Investitionen ist das Problem in den meisten Städten, aber in Delhi ist es buchstäblich töten von Menschen. Die Luftqualität ist so schlecht in Indien, das Land in einer aktuellen Studie zitiert wurde, nachdem 1,4 Millionen Einwohner im Jahr 2013 vorzeitig an Lungen- und Herz-Kreislauf-Krankheiten gestorben. Und es verursacht bleibende Schäden bei Kindern.

Gibt es größere Reformen, die auch gemacht werden müssen – Kohlekraftwerke sollten offline geschaltet werden, und die weit verbreitete Verbrennung von Holz "und" Papierkorb muss geregelt werden – aber ich denke, ich stimme mit Roychowdhury erweitern das Auto Verbot würde zwingen, eine radikale reshifting des täglichen Verhaltens und die Stadt hätten keine andere Wahl als zu schnell ändern, um ihn zu unterstützen.

[Siehe die ganze Geschichte und Video bei CNN]

Tsering Togyal/AP Photo

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