Der h-3-Autobahn in Hawaii

Auch bekannt als John A. Burns Freeway auf der Insel Oahu, h-3-Highway gilt als eines der schönsten und kontroversesten Autobahn in Hawaii. Im Jahr 1997 fertiggestellte verbindet der h-16-Meile 3 Pearl Harbor Naval Base in Pu'uloa, auf O'ahus südlichen Küste, auf der Marine Corps Base Hawaii auf Mokapu Halbinsel, an O'ahus Ostküste. Interstate h-3 beginnt mit dem Hālawa Interchange mit Autobahnen H-1 und H-201. Die Autobahn verläuft entlang einem Viadukt durch Hālawa Valley etwa 6 Meilen, Tunnel durch den Ko'olau-Bergen, nimmt ein weiterer Viadukt entlang der Seite des Haiku Valley gebaut, bis die Stadt Kaneohe erreicht. Die Autobahn fährt dann fort, die Halekou Interchange schließlich an der Marine Corps Base Hawaii beenden.

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H-3 schlängelt sich durch die atemberaubend schöne Landschaft von windward Oahu durch das Halawa Valley. In der Tat ist es so atemberaubend, dass gab es ein großes Anliegen, dass Autofahrer würde zu langsam fahren oder anhalten, wodurch ein Verkehrsrisiko.

Bestellungen für die Autobahn wurden 1960 gewährt, aber Bau konnte nicht gestartet werden bis Ende der 1980er Jahre aufgrund der enormen Gemeinschaft Protest von Umweltschützern, die zur Erhaltung der natürlichen Umwelt und ländlichen Charakter einzigartig nach Hawaii wollte. Ökologische Beschwerden und Klagen gestoppt Bau an vielen Stellen. Schließlich schob sich Autobahn Befürworter US-Senator Daniel Inouye in einem beispiellosen Schritt, durch den Kongress haben die Autobahn befreit die meisten Umweltgesetze mit einer Rechnung, die im Oktober 1986 übergeben wurde. Es folgten eine Reihe von Klagen gegen das neue Gesetz, aber eine endgültige Entscheidung erlaubt den Bau um vorwärts zu gehen.

H-3 ist eines der teuersten Interstate Highways, die jemals gebaut wurde, auf Kostenbasis pro Meile. Die endgültige Kosten war $ 1,3 Milliarden, oder ungefähr $ 80 Millionen pro Meile. Die Autobahn beinhaltet ein State-of-the-Art Verkehr Operations Center, die Verkehrssituation in den Tunneln überwacht und erkennt stehende Fahrzeuge, vehicular Feuer und stürzt ab. Betreiber haben sogar die Möglichkeit zum Überschreiben alle bin, FM und zwei-Wege-Radio-Frequenzen, Sprachnachrichten an jedes Fahrzeug mit einem operativen Radio zu übertragen.

Die Hightech-Tunnel verfügen über Übergangs Tunnelbeleuchtung, Abluftventilatoren, Notrufsäulen, Kreuz Passagen, Landstraße Nachricht Zeichen, Spur Steuergeräte, frische Lüftungsöffnungen, Abfluss Kanalisation, Feuer-Kisten, magnetische Schleifendetektoren, Kohlendioxid Melder, Rauchmelder, Ampeln, Videokameras, Gehwege und Wetterstationen. Der Erfolg des h-3 Traffic Managementsystem diente als Vorbild für künftige ITS Programme Hawaiis landesweiten.

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Quellen: Wikipedia, Federal Highway Administration, Dennis Kawaharada