Der Heathrow "Hooligans" sind unsere modernen Freiheitskämpfer

Die Testversion von 13 Klima-Demonstranten ist nicht wirklich über die Fliegerei, sie weist auf eine eklatante Demokratiedefizit

Sie haben als Vandalen, Hooligans und irren beschimpft worden. Aber für mich, diese Menschen sind Helden. 13 Frauen und Männer vor Gericht diese Woche zum Schneiden durch die Umzäunung nahe Heathrow Airport und verketten sich auf einem Laufsteg wurden von Polizei, Passagiere und Politikern gescheuert. (Einer der Angeklagten im Fall ist ein Mitglied der Genossenschaft, die mein Haus vermietet.) Im Falle einer Verurteilung stehen sie alle vor eine möglichen Gefängnisstrafe. Aber es hier zwei Studien gibt: die Gerichtsverfahren in einem örtlichen Amtsgericht und ein Test von etwas viel größerem.

Luftfahrt genießt einige erstaunlichen Ausnahmen von den zivilisatorischen, die anderen Sektoren zu beschränken. Anderen Branchen müssen den Lärm begrenzen machen sie; aber Flugzeuge, dank einer obskuren Klausel im 1949 Civil Aviation Act, sind ausgenommen. Anderen Branchen Zahlen Pflicht auf den Kraftstoff, die, den Sie verwenden; aber auch wenn Air Passenger Duty subtrahiert wird, Luftfahrt, verschiedene steuerliche, Urlaub Datenmenge einige £ 7 Mrd. pro Jahr, durch den Fiskus verzichtet auf einen Zuschuss. Einigen Branchen müssen die Luftverschmutzung beschränken, die sie produzieren; aber Flughäfen Verschmutzung Gesetzen unterworfen sind, in der Praxis sie haben durfte sie routinemäßig seit Jahren verletzt. (In diesem Fall scheint die rechtliche Immunität auch auf Autoverkehr verlängern.)

Vor allem sind internationale Flüge frei von allen Zwängen Klima. Sie fallen unter die innerstaatlichen Rechtsvorschriften weder internationale Abkommen. Es gibt keine Ziele, keine Fahrpläne, keine Grenzen gesetzt. Fluggesellschaften in ein gesetzgeberisches Vakuum, transnationale, extralegale Vorhölle, verantwortlich, nichts und niemand. Dadurch drohen sie alles, was im Dezember die Klimaverhandlungen in Paris vereinbart wurde.

Luftfahrt entfallen etwa 6 % der Treibhausgas-Emissionen im Vereinigten Königreich, und 2 % des Kohlendioxids, produziert von Menschen weltweit. Aber da dieser Branche wächst während Emissionen aus anderen Sektoren gekürzt werden, eine Studie im Auftrag des Europäischen Parlaments erwartet, dass sie 22 % an den weltweiten CO₂ Emissionen bis 2050zu produzieren, es sei denn, eine starke Änderung der Politik. Das ist genug, uns vorbei an den Schwellen schieben unsere Regierungen versprochen, zu vermeiden.

An einem Punkt enthalten Paris Abkommensentwurf einen Absatz über Luft- und Schifffahrt (ein weiterer unregulierten). Bis zum Dezember war dieses Absatzes ohne öffentliche Erklärung oder Debatte verschwunden. Die endgültige Vereinbarung verschweigt einfach entweder Industrie.

Regierungen die Frage stattdessen überließ der UN International Civil Aviation Organisation, einen Körper, dessen offensichtlicher Zweck ist nicht, Fortschritte zu machen, aber es zu behindern. Dominiert von der Industrie um zu regulieren soll, seine Arbeit ist eine Übung in fein kalibrierte Nutzlosigkeit: es macht gerade genug Geräusch den Eindruck von etwas getan wird, ohne etwas zu ändern.

Es hat drei wichtigsten Richtlinien. Die erste ist das Gewächshaus Gasen Flugzeuge Release unter Umständen durch Förderung der anderen Sektoren, um größere Einschnitte machen, anstelle die weigert sich, Luftfahrt, akzeptieren. Es ist nicht nur, dass diese Politik dürfte unerreichbar sein, vereinbarungsgemäß die Ziele für andere Sektoren in Paris werden hart genug, um zu erreichen. Es ist auch ungerecht. Warum darf dieser Sektor, vor allem von reicheren Menschen auf der Welt verwendet, seine Verantwortung auf den Rest der Wirtschaft dump?

Die zweite ersetzt mineralische Kerosin mit Biokraftstoff. Bereits aus Pflanzen gewonnene Kraftstoffen für den Straßenverkehr haben dazu beigetragen, zerstören die Wäldern Indonesiens und Westafrika, das Land Boden abstreifen, Bauern zu vertreiben und verbreitet Hunger, als Plantagen für Palmöl, Mais, Zuckerrohr und andere Feldfrüchte angebaut, Autos zu ernähren haben die Erwachsenen für die menschliche Ernährung ersetzt. Bereits, Regierungen planen abdecken große Flächen von der Planetenoberfläche mit Energiepflanzen in Kraftwerken zu brennen: ein Plan, der so phantasievoll wie es ist destruktiv. Nun wollen sie macht Flugzeuge auch so? Werden alle Ecken des Planeten für die Nahrungsmittelproduktion und Wildtiere werden reserviert?

Die Organisation dritten Politik fördert spekulativ und oft undurchführbar Luftfahrt Technologien, die höchst unwahrscheinlich ausgeblieben sind. Vielleicht könnten wir nennen sie Mumbo-Jumbo-Jets.

Aufgrund der physikalischen und technologischen Einschränkungen ist der einzige Weg, dem wir realistisch Aviations Treibhausgase reduzieren können, weniger fliegen. Sie können nicht, im 21. Jahrhundert, ahnen, dass wir noch 180 lb von Menschenfleisch 30.000 Fuß in die Luft zu hissen müssten, jedes Mal, wenn wir wollen, dass ein Gespräch. Ich habe meine eigenen Flüge nach einem hin-und Rückfahrt alle drei Jahre begrenzt. Ja, es hat mich manchmal Kosten, Chancen und Einkommen, aber diese Zurückhaltung hat mich nicht weniger glücklich oder erfüllt. Wenn wir unsere Sinne des Anspruchs nur herausfordern können, glaube ich, dass wir keinen Schaden durch ergreifen, um die Luft weniger oft auf unser Leben.

Aber anstatt zu versuchen, die Nachfrage zu steuern, unsere Regierung, wie die meisten anderen, will nur seine eigenen überhöhten Prognosen treffen. Er behauptet, dass die 219m Passagier Reisen durch den britischen Flughäfen im Jahr 2011 auf 445m 2050 ansteigen und es genügend Kapazität, um sie unterzubringen bauen will. Auf diese Weise beeinträchtigt es jedes Versprechen gemacht hat über das Klima Zusammenbruch zu verhindern.

Letzten Monat verzögert die Regierung ihre Entscheidung auf eine dritte Startbahn am Flughafen Heathrow, angeblich aufgrund von Bedenken über lokale Verschmutzung (obwohl der wahre Grund war zu sabotieren den konservativen Anwärter-Kampagne Londoner Bürgermeister). Aber dies ist keine Änderung in der Politik: Cameron will beim Aufbau der neuen Kapazitäten irgendwo, auch wenn es nicht im Westen von London.

Jede Aviations Ausnahmen ist ein Demokratiedefizit: ein Fehler, die Industrie für die Schäden verantwortlich es verursacht. Also, was sind Bürgerinnen und Bürger dazu wo die Klageschrift der Regierung nicht ausgeführt wird? Lehnen Sie sich zurück und beobachten? Damit verpflichten wir uns einen Bärendienst für die Demokratie. Eine Verletzung des Vertrages zwischen Staat und Bürgern wird normalisiert und durch unsere Untätigkeit ratifiziert.

Zwei Urteile werden aus diesem Prozess hervorgehen. Einer betrifft die Rechtsstellung der Taten der Demonstranten, und es gibt keine Möglichkeit zu wissen, was es sein wird. Andererseits geht es um den moralischen Status. Ich vermute, dass wenn sie eingesperrt sind dann Geschichte das gleiche Urteil über sie wird, wie es bei der Suffragetten, Chartisten, Pioniere der Gewerkschaftsbewegung und bürgerliche und Homosexuell Rechtenaktivisten bestanden hat. Verleumdet, verfolgt, aber – das Gericht der öffentlichen Meinung – letztlich bestätigt: das ist, was passiert mit den Helden der Demokratie.