Der nächste Tokyo? Plan für "Hochwasserschutz Stadt" bietet erste Meile hohen Wolkenkratzer
Stadt Links: Ein ehrgeiziger Vorschlag der japanischen Hauptstadt, den Aufstieg der Nacht Bürgermeister und ein grüner Madrid alle Funktion in dieser Woche Roundup der besten Stadt Geschichten aus dem Web schützen
Dieser Woche Sammlung der städtischen Edelsteine nimmt uns alles weg von Tokio nach Porto Alegre über Amsterdam und Kopenhagen – und endet mit einem Erfahrungen aus erster Hand des Pendelns. Wir würden uns freuen zu hören, Ihre Antworten auf diese Geschichten, und alle anderen, Sie habe vor kurzem gelesen: Teilen Sie Ihre Meinung in den Kommentaren unten.
Tokios Hochwasserschutz Stadt
Wenn Städte von Überschwemmungen bedroht sind, ist die offensichtliche Antwort, eine Mauer – zu errichten, während andere Lösungen umfassen können durchlässig Waterfront Parks oder flutbar öffentliche Räume zu schaffen. Allerdings dauert eine Vorschlag für Tokio, eine Stadt, die besonders anfällig für die Auswirkungen der steigenden Gezeiten und Niederschlag, Hochwasserschutzanlagen auf eine ganz neue Ebene.
Als CityMetric erklärt, das "nächste Tokyo 2045" Vorschlag – entworfen von Kohn Pedersen Fox Associates mit Leslie E Robertson Associates und rein in die Konzeption – beinhaltet die Schaffung einer ganz neuen Stadt auf neu gewonnenem Inseln in der Bucht von Tokio, zur Abwehr von Hochwasser gebaut.
Angeordnet in einer Reihe von Sechsecken, eine Barriere zu bilden, die die Wirkung der Wellen des großen Ozeans minimiert, würde die vorgeschlagene "Stadt" einen kilometerhohen Wolkenkratzer zu Haus Tausende Bewohner – enthalten, die wie ein aufgeregt Daily Mail und Metro hinweisen, die weltweit erste Meile hoch Turm und zweimal die Höhe des Burj Khalifa in Dubai werden würde. Die wirft erneut die Frage: wie viel höher kann Wolkenkratzer zu gehen?
Nacht-Bürgermeister
Sollten Städte 24-Stunden-Bereichen gewidmet haben wo die Nachtzeit Wirtschaft gedeihen kann, ohne zu stören die Mehrheit der Einwohner der Stadt? Das ist die Meinung von Amsterdam "Nacht Bürgermeister" und Ex-Klub-Promotor, Mirik Mailand. Aber er sagt: es geht nicht nur um Bars und Clubs: "Sie hätten es Arbeitsräume und eine Bibliothek öffnen Sie 24 Stunden am Tag für Studierende," sagt Mirin CityLab.
Die Nacht des Bürgermeisters Rolle in der niederländischen Hauptstadt, erstellt im Jahr 2014 beinhaltet Verwaltung und Verbesserung der Beziehungen zwischen Nacht Unternehmen, Einwohner und Stadtverwaltung. Bisher scheint es so gut in Amsterdam gearbeitet haben, dass andere europäische Städte Anzug folgende sind: Paris, Toulouse und Zürich nun alle Nacht Bürgermeister haben, während London und Berlin in Betracht ziehen ihre Einführung.
Begrünung-Madrid
Madrids Wände, Dächer und ungenutzte Räume sind bald mit viel Grün in einem Versuch, die Stadt Klimaresistenz zu verbessern und dazu beitragen, die Auswirkungen extremer Wetterereignisse wie Überschwemmungen und Hitzewellen. Wie schnell Co existieren Berichte, 22 Baulücken in der spanischen Stadt in städtischen Gärten verwandelt werden, gepflasterte Plätzen werden Parks und Flussufern werden gesäumt von Bäumen. Straßen können auch lineare Parks fortschreitender Madrid mit seinen Stadtzentrum Verbot der privaten Autos umgewandelt werden.
Die Reihe von grünen Interventionen sind durch globale Engineering durchgeführt und design Firma Arup. Durch die Schaffung von begrünten Dächern und Wänden durch extensive Begrünung, Gebäude sparen Energie durch Dämmung, Luftverschmutzung kann gemildert werden und die CO2-Bilanz der Stadt reduziert werden. Verschattung durch Bäume senkt die Temperaturen und die allgemeine Zunahme der grüne Abdeckung bedeutet Wasser absorbiert und nach starken Regenfällen, wodurch das Risiko von Überschwemmungen gespeichert werden kann. Es ist auch zu hoffen, dass eine grünere Madrid wird wohl bei den Bürgern verbessern.
Kopenhagen: perfekte schließlich?
Copenhagen wird oft als Modell für nachhaltige Stadtplanung gefeiert, die anderen Städten achten sollten, erfahren Sie aus. Aber wie Feargus O'Sullivan in der nächsten Stadt argumentiert, auch Kopenhagen kann Fehler machen.
"Die Urbanism Bewegung Modellstadt ist nicht immun gegen den Herausforderungen von Wachstum, Klimawandel und steigende wirtschaftliche Ungleichheit", schreibt O'Sullivan, unter Berufung auf die Frakturen durch Kopenhagens Pläne für einen neuen Hafentunnel und der Wohnraumstrategie unter anderem verursacht.
Wenn der neue Hafentunnel gebaut wird, könnte die Stadt bekannt für Radfahren und Fußgängerzonen Ende "überschwemmt" mit Autos. Und als Wohnungsnachfrage die Rate des Aufbaus übersteigt, Kosten der Häuser sind sprunghaft – während einige wichtige Wohnprojekte Kopenhagens an wohlhabende Minderheit richten.
Porto Alegre Widerstandsfähigkeit Fahrplan
Letzte Woche, Porto Alegre bekannt sein – und Lateinamerika – erste Strategie für Widerstandsfähigkeit und engagierte 10 % des Haushalts der Stadt in Richtung "Widerstandsfähigkeit". Schreiben in der nächsten Stadt, erklärt Gregory Scruggs, dass die brasilianische Stadt Strategie beinhaltet die Erarbeitung einer "Kultur des Friedens", Regularisierung Landbesitz, Verbesserung der städtischen Mobilität und erstellen eine "dynamische Innovations-Ökosystem", konzentrierte sich auf die Wiederbelebung einer Fläche von Gewerbeflächen nahe dem Stadtzentrum, 4. Bezirk genannt.
Um die neue Strategie zu entwerfen, verwendet die Stadt die Netze von seinen berühmten Prozess von Bürgerhaushalten gegründet. "Die Politik, wobei die Stadt gliedert sich in 17 Regionen und Alltag der Bürger mitreden wie kommunale Mittel entfallen unter ihnen, legte die Stadt auf der Karte in den 1990er Jahren", schreibt Scruggs. "Das Projekt-Team machte eine bewusste Anstrengung, Ideen direkt aus der partizipative Budgetierung Regionen zu erbitten, anstatt mit ihren eigenen vorgefassten Plänen auftauchen."
Auf pendeln
Und schließlich: Morgen pendeln kann eine Reihe von Emotionen und Empfindungen auslösen: Angst, Erschöpfung, Klaustrophobie, Reizung, Langeweile... Aber für die wenigen glücklichen, bieten sie auch einen ruhigen Moment der Reflexion. Ein Kapitel aus dem Buch des Lebens fängt eine Erfahrung des Pendelns nach London:
Der Zug fährt, Wiederaufnahme seiner rhythmischen klicken auf Spuren, die ein Jahrhundert und eine Hälfte vor festgelegt, als die Hauptstadt zum ersten Mal zupfen Arbeitnehmer aus ihren Betten in entlegenen Dörfern. Vertraute Vignetten Stream von außerhalb: ein Kraftwerk, ein Stück Brachland, ein Post-Depot, ein Wäldchen von uralten Bäumen, eine Gruppe von Schülerinnen in grau-blauen Uniformen, eine Bande von Cumulus-Wolken aus dem Westen, ein Einkaufszentrum auf einer Autobahn, einige Unterwäsche schwingen auf einer Linie zu verbreiten und dann nach und nach die Rückseiten der Villen, läutet den Zug Ankunft ins Zentrum von London selbst.
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