Der Plan, die Menschen davon abhalten, Sprung von der Golden Gate Bridge

Immer mehr Menschen haben Selbstmord auf der Golden Gate Bridge als auf jeder anderen Struktur in der Welt — jemand springt von der Brücke in den Tod etwa alle zwei Wochen. Aber diese Zahlen konnte drastisch reduziert werden wenn eine vorgeschlagene Suizidprävention Barriere noch in diesem Jahr installiert ist wie Befürworter hoffen.

Wenn Sie über die Brücke ging oder sogar in Filmen gesehen haben, wissen Sie, wie einfach es ist, von der Fußgängersteg über die niedrige Brüstung klettern. Auf der anderen Seite des Geländers ist ein 32-Zoll-breitstrahlend, bekannt als "der Akkord." Dies ist oft der Ort, die meisten Menschen innehalten und nachdenken ihren Sprung. Es ist auch hier gutes Design eingreifen kann.

Die vorgeschlagene Lösung – von HNTB Corporation entwickelt und die "net System" genannt – ist in der Tat ein Netz, hergestellt aus Edelstahl-Kabel, das unten 20 Fuß und 20 Fuß heraus aus dem Akkord verlängern würde. Es würde Vertrag, wenn jemand hinein, fällt im wesentlichen Überfüllung des Möchtegern Jumpers. Ein LKW mit einem ausfahrbaren Arm wäre dann in der Lage, Schaufel Leute da draußen, aber anscheinend wäre dies kein sehr häufiges Phänomen wie das Netz selbst als Abschreckung dienen sollte.

Eine Darstellung der vorgeschlagenen Lösung namens "net"

Nach Angaben der Contra Costa Times, ein ähnliches Netz wurde darauf gelegt, eine Kathedrale in Bern, Schweiz vor 10 Jahren und keine Selbstmorde gemeldet wurden, seit. Eine Studie zeigte auch, dass Selbstmorde nicht auf Websites in der Nähe zu erhöhen.

Eine solche Schranke wurde jahrzehntelang diskutiert – mit Lösungen von eine bessere Bewegungssensoren Warnsystem, bis hin zu einer undurchdringlichen Web von dünnen Kabeln, zur Anhebung des Geländers selbst machen es schwieriger zu besteigen — aber der Plan scheint nun nach vorne schnell bewegt werden, wie der Großteil der Finanzierung für das Projekt $ 66 Millionen zugewiesen wurde. Wegen ihrer San Francisco Wurzeln Senator Barbara Boxer gekämpft, um Mittel für obligatorische Sicherheitsgeländer und Netze für Brücken in eine 2012 Transport Rechnung; Befürworter erwarten, dass die Rechnung etwa $ 44 Millionen für die Barriere zur Verfügung stellt. Diese Woche gefragt, die Brücke-Delegation die Legislative des Staates für eine weitere $ 11 Millionen.

Unglaublicherweise hat eine Barriere von vielen Einheimischen entgegen; in einer Umfrage 2008 sagte 75 Prozent der San Franciscans, dass sie es nicht wollen. Einige sagen, dass sie nicht wollen, dass die Stadt, um die finanzielle Belastung zu tragen, die noch passieren könnte, wenn diese Mittel durch fallen. Aber dies bringt ein wichtiger Punkt. Sollte die Stadt auch für die Selbstmorde verantwortlich sein? Und sollte diese Verantwortung als einen Akt der vom Steuerzahler finanzierten Infrastruktur formalisiert werden?

Foto von Justin Sullivan/Getty Images

Aber viele San Franciscans noch Sorge – zu Recht –, dass die ästhetische Schönheit der Brücke und ihrer Attraktivität für Touristen durch eine Schranke getrübt wird. Diese Lösung scheint weniger wie ein Käfig, der die Brücke Erfahrung verändern wird und viel mehr wie die typischen Sicherheitsnetze, die ziemlich alltäglich auf gut besuchten Sehenswürdigkeiten sind. Es wird wahrscheinlich keine Ansichten ruinieren. Meine einzige Frage ist, ob Menschen irgendwie versuchen, drüber zu springen – 20 Fuß scheint nicht so breit.

Die Diskussion über die Barriere war Teil des Dokumentarfilms 2006, The Bridge, wo Filmemacher Eric Steel die Brücke für ein Jahr gefilmt und erfasst daher auch Aufnahmen von 24 Menschen, die dort ihr Leben beenden wollte. (Auch dieser Auszug ist herzzerreißend und schwer zu sehen.) Ich denke oft an eine Geschichte in "Jumper", ein 2003 New Yorker Artikel von Tad-Freund, die viele der rund 26 Menschen befragt, die den Sturz überlebt haben. Die meisten von ihnen sagten sie bereut ihre Entscheidungen mitten in der Luft, wie Ken Baldwin: "Ich erkannte, dass alles in meinem Leben, die ich gedacht hatte nicht fixierbaren war sofort total feststellbar war – außer dass gerade gesprungen."

Wenn möglich, etwas zu entwerfen, die auch eines der 1.500 Menschen, die sich auf der Brücke getötet retten könnte, seit seiner im Jahr 1937 Eröffnung war, getan sollte nicht San Francisco es haben? [Contra Costa Times]

Foto von Ezra Shaw/Getty Images