Der sowjetischen Geschichte der gescheiterten Antares Motoren

Es stellte sich heraus, die Antares Trägerrakete, die beim Start letzte Woche explodierte auf renovierte Disco-Ära Raketen, die nicht einmal die viel gepriesene sowjetischen Raumfahrtprogramm gelänge unterwegs war, in Gang zu bringen.

Die Antares selbst ist ein Produkt der Orbital Sciences Corporation. Entwickelt, um ein Cygnus Raumschiff mit einer 11.000 Pfund Nutzlast in eine erdnahe Umlaufbahn als Bestandteil ein NASA Orbital Transportation Services Space Act Handelsabkommen zu starten, durchgeführt die Antares vier erfolgreiche Raumschiff startet vor spektakulären Ausfall letzte Woche. Derzeit, OSC Ingenieure vermute der Fehler liegt in der Antares-erste Stufe-Raketentriebwerk: Aerojet Rocketdyne AJ-26.

Der AJ-26 hat ein bisschen eine Geschichte. Ursprünglich hieß die NK-33, es war tatsächlich der erste entwickelt von Kuznetsov Design Bureau in den 1970er Jahren die russischen NI-Rakete in den Weltraum als Teil der Sowjetunion ill-fated Moonshot Versuchs zu heben. Es ist ein 12-Fuß hoch, 1200 Pfund flüssiger Sauerstoff-Kerosin Turbopumpe Design mit 338.000 Lbf des Schubes auf Höhe des Meeresspiegels. Die Sowjets verbrachte $ 1,3 Milliarden und mehr als einem Jahrzehnt entwickeln die NK-33, schließlich produzieren mehr als 200 der Motoren vor der Union Herbst 1991.

Als der Eiserne Vorhang erhoben wurde, alle Arbeiten an dem Projekt wurde gestoppt und die Motoren selbst wurden zerstörte bestellt. Ein unternehmungslustiger Bürokrat temperamentvoll jedoch stattdessen die Motoren für die Sicherheit von einem ungenannten Lager, wo sie ruhig für eine Reihe von Jahren saßen vor wiederentdeckt. Aerojet Rocketdyne aufgeschnappt 36 davon $ 1,1 Millionen Stück in der Mitte der 1990er Jahre, benannte sie der AJ-26-Serie, dann stellen Sie über die Sanierung der Einheiten und ihre Technik verfeinern – einen neuen Schub vectoring Gimball Block, einschließlich Verkabelung, Schaltung und elektromechanische Stellantriebe aktualisiert —, die Motoren mehr operativ stabil zu machen.

Pro Aerojet Rocketdyne:

Das einfache Design und einzigartigen technologischen Ansatz beseitigt exotische Materialien und komplexe Fertigungsprozesse, so dass die Motoren einfach zu bedienen und zu warten. Die duale AJ26 Hauptmaschine bietet Orbital Sciences Corporation Antares Fahrzeug mit einer besseren Leistung zu erschwinglichen Kosten als bestehenden Motoren seiner Schub-Klasse.

Während diese sind kostensparende Vorteile beeindruckend, sie nur wirklich ins Spiel kommen, wenn die Motoren nicht sechs Sekunden nach Beginn der Mission oder, noch schlimmer, explodieren, während sie noch in der Testphase Zuverlässigkeit sind. Im Mai dieses Jahres, eine renovierte AJ-26 bestimmt für den Einsatz in einer zukünftigen Anteres Start "explodierte" laut einem Bericht der NASA, sitzend in einem Prüfstand am Mississippi Stennis Space Center. So weit, OSC hat es abgelehnt, die zwei Ereignisse zu verknüpfen und sie separat untersucht. [Raumfahrt - AJRD 1, 2 - Wiki - NASA - Space News]