Die 8 schlug die unglaublichsten Dinge zusammen an einem Tag

Es ist wieder Zeit für alle, die noch nicht eingereicht, ihre Steuern um starten, ausgeflippt, wie viel Arbeit sie bis zur letzten Minute verlassen haben. Glücklicherweise wurden die Menschen viel unbequemer Wände mit viel weniger Zeit zu ersparen. Und sie haben einige ziemlich überwältigend Dinge getan...

#8. Mazedonien Pflanzen 6 Millionen Bäume an einem Tag


Die beunruhigende Statistiken, die Hippies uns, anschreien wie wir so tun, auf unserer Telefon als zu vermeiden, ihre Petitionen unterzeichnen, sind diejenigen über wie viel Regenwald geschnitten oder jeden Tag brannte immer einer der beunruhigendsten. Im Jahr 2008 nach zwei Sommern der Waldbrände, ihre Wälder verwüstet, brauchte die Bürger von Mazedonien nicht jemand ihnen sagen, ihre Wälder in Schwierigkeiten steckten. Und so sie beschlossen, alle diese Bäume zurück... an einem Tag. Die Simple Plan muss zum Gespött der grünen Bewegung gewesen sein. Jeder weiß, Sie haben sich Bono, eines Ihrer Parteien zu besuchen, bevor Ihre gemeinnützige Organisation ernst genommen wird.

Nicht ahnend, dass sie nicht, nichts davon, am 19. November 2008 getan hatte, die Bürger von Mazedonien kamen zusammen und insgesamt 6 Millionen Bäume--drei Bäume für jeden Menschen im Land gepflanzt. Tausende von Menschen wurden um das Land zu Pflanzen Standorte bused. "Genauso wie kümmern wir uns um unsere Häuser, wir sollten kümmern unseres Planeten", sagte einer der Bürgerinnen und Bürger, die bei der Bepflanzung teilgenommen, und dann "Ich weiß nicht, was du redest" gefragt, welche Anzeige Agentur hatte sich mit diesem Slogan kommen.

By the way, ist hier, wie groß die Mazedonien zu einem Teil der Vereinigten Staaten verglichen wird:

Im nächsten Jahr, wenn das Feuer nahm ihren Tribut wieder, hatten Mazedonier einen weiteren Pflanzen Tag, wo sie eine weitere 6 Millionen Bäume niedergeschlagen. Sie taten es wieder letztes Jahr, als sie 7 Millionen niederzuschlagen. Bis November 2011 hatte sie 44 Millionen neue Bäume (mit nur zwei Tagen der Pflanzung ein Jahr) gepflanzt.

Neben der Hilfe aus ihrer Heimat, hofften die Organisatoren der Welt eine Nachricht darüber, wie viel Sie tun können, globale Erwärmung kämpfen, wenn man nur ein wenig Mühe hineingesteckt. Du musst zugeben, dass ein kleines Land von 2 Millionen Menschen an einem einzigen Tag 6 Millionen Bäume Pflanzen macht diesen Punkt viel besser als einige Hippie beschämen Sie mit Schlagworten.

#7. George Washington baut eine gefrorene Stadt in der Nacht, wie es eine Sache ist nicht

Eines der wichtigsten Schlachten des revolutionären Krieges wurde nicht durch Kampf, sondern indem man viele schwere Sachen rund um mitten in der Nacht gewonnen. George Washingtons Armee bewegte sich auf britisch besetzten Boston, aber mit den Briten gut verteidigt und in der Lage, sie kommen sehen, sie benötigt eine Art des Randes.

Washington ging mit "instant Fort" Plan, nennen wir werden wo würde die Briten zu Bett, um eine leere Hang und Gefolge im Schatten einer befestigten Bank von Kanonen nach unten auf sie hinauf. Diese Beteiligten schleichen über 60 Kanonen oben einen Hügel direkt vor der Stadt, sowie alle Materialien für Befestigungen.

Am 4. März 1776 sie verpackt ihre Wagenräder mit Strohhalm, um den Klang zu betäuben, legte Heuballen zwischen was auch immer sie bewegt wurden und der Stadt und haben das Unmögliche, wie Washington bat.

Am Morgen gab es eine beeindruckende Festung, starrte auf die Stadt rühren britischen general William Howe zu sagen: "die Rebellen haben in einer Nacht mehr als mein ganze Heer in einem Monat getan hätten." Das bedeutet, dass entweder die Revolutionsarmee eine außerordentliche Leistung vollbracht hatte oder dass die britische Armee meistens wertlos war.

Howes erste Plan war zum Angriff, aber ein plötzlicher Sturm gab ihm einige Zeit zum Nachdenken über es, sowie das geben Washington etwas Zeit, um seine Festungen bauen. Mit der Zeit der Sturm aufgeräumt, war Washingtons instant Festung beeindruckend genug, dass Howe beschlossen, den Kopf aus. Washington hatte im Grunde geschafft, eine Stadt mit der militärischen Entsprechung seiner Muskeln zu nehmen.

#6. Leere Menge Land wird Guthrie, Oklahoma, an einem Tag

22. April 1889 markiert die erstaunliche Tages-Umwandlung von einer leeren Fläche Prärie zu einer Stadt von 10.000, alle zwischen Mittag und Sonnenuntergang. Es kennzeichnete auch das letzte Mal, das jemand darauf bedacht, in Oklahoma zu bekommen war.

Sie sehen, durch eine perfekte Verbindung von Gesetzen und Land von Indianern zu stehlen, gab es plötzlich eine Tonne von Freiflächen in Oklahoma für jeden zu haben, könnte dorthin und legte ein Zelt darauf zuerst. Aber das Gesetz sagt, dass niemand über die Grenze bis zum Mittag am 22. April aus irgendeinem Grund konnte. In den Tagen vor dem 22. begann Horden von Land-hungrige Abenteurer an der Grenze warten darauf, durch die Tore wie Walmart Käufer am schwarzen Freitag Gießen häufen sich.

Im Gegensatz zu Black Friday gibt es keine Datensätze von Personen zu Tode getrampelt werden, aber es gab nicht wenige Menschen, die illegal kampieren innerhalb des Gebiets, das ist im Grunde wie eine Reise in Walmart am Tag vor Thanksgiving und versteckt sich in einer Anzeige von Pepsi Dosen, und dann bei 04:00 am schwarzen Freitag herausspringen und rief: "Zuerst!"

Diese Leute hießen "Sooners" und Oklahomans sind offenbar stolz auf dieses Verhalten, weil sie ihren Zustand Spitznamen (früher Zustand) und der Oklahoma University Team-Name ist.

Wenn die Uhr schlug Mittag am 22., die Massen auf Züge gestapelt und ging in das Gebiet racing, steigen viele von ihnen Sie aus an der ersten Station--Guthrie--bei 13:25, wo fanden sie eine Handvoll Sooners bereits ihre Behauptungen abstecken. Sehen, dass sie waren nicht die ersten um dorthin zu gelangen und bemerkt, dass viele Leute auf den Zug so ungeduldig waren wie sie waren, sprang die Camper in Aktion, und die Stadt ging von 0 bis 10.000 im Laufe eines Nachmittags. Und da dies war damals, als Muskelschmalz Amerikas Nummer eins Export, Reifen, Achse Schmiermittel und bevorzugte Suppe Basis, die plötzliche Bürger hatte bereits die Straßen angelegt, viele abgesteckt und begann, eine Regierung zu bilden, von der Zeit Mitternacht rollte herum.

Vier Monate später, wurde die Stadt ziemlich gut aus, mit der Verzeichnisliste "sechs Banken, 16 Friseure, 16 Schmiede, 17 Zimmerleute, zwei Zigarren-Hersteller, fünf Zeitungen, sieben Baumärkten, 15 Hotels, 19 Apotheker, 22 Holzfirmen, 39 Ärzte, 40 Restaurants" und, natürlich, 81 Rechtsanwälte gebaut.

#5. US Navy liefert Flugzeug-Träger-förmigen Zaubertrick

Im zweiten Weltkriegs Schlacht im Korallenmeer hatte der Flugzeugträger USS Yorktown ein Loch durch seine Flugdeck gerissen durch eine japanische Bombe, drangen mehrere Decks und explodierte im Inneren des Schiffes, zu töten oder ernsthaft verletzen 66 Männer. Trotz seiner klaffende Wunde konnte die Yorktown machen es zurück zu Pearl Harbor Marine-Werft für Reparaturen, für immer beweisen, dass die Titanic ein Schwächling war.

Die Bombenschäden, sowie alle anderen Schäden in der Schlacht war voraussichtlich drei Monate zu reparieren, obwohl Mannschaften wird geschätzt, dass sie ihr gerade noch genug in zwei Wochen wieder das US-Festland für schwere Reparaturen geflickt bekommen konnte. Admiral Nimitz, kanalisiert seine beste Captain Kirk, sagte ihnen, sie hatten drei Tage-- und nicht nur auf das Schiff zurück zum Festland zu hinken, sondern senden sie heraus zu kämpfen.

Einige schlaflose Tage später, wurde die USS Yorktown auf dem Weg zur Mitte wie ein freaking Zaubertrick. Die schiere Unmöglichkeit der Yorktown wird über Wasser, geschweige denn bereit zu kämpfen, führten die Japaner davon ausgehen, dass sie einen neuen Träger betrachtet werden müssen. Die Yorktown nahm vier japanischen Flugzeugträgern vorher was es am besten Tat und wurde in Stücke geschossen. Dieses Mal das Schiff sank wie ein Stein, aber die Amerikaner, die mit ihm gingen getan hatte ihren Schaden und den Kampf der US Navy gemacht wo Japan denken, dass sie von einem freaking Geisterschiff endete als einer der Schlüssel zum Drehen der Gezeiten des Krieges angegriffen wurden. Die Schlacht setzen die Japaner hinter in Bezug auf Schiffe und Personal, und sie nie erwischt.

#4. Ford baut ein Bomber pro Stunde im zweiten Weltkrieg

Während des zweiten Weltkriegs war der Schlüssel zum Sieg in der Lage, viele Waffen zu bauen, so schnell wie nur irgend möglich-- und manchmal auch schneller wird. FDR versprochen hatte 50.000 militärische Flugzeuge pro Jahr zu liefern, die geschah, mehr Flugzeuge als gab es in der ganzen Welt zu der Zeit zu sein. Fabriken wurden Zerschlagung ihre Esel zu erweisen, ein komplettes b-24 Bomber pro Tag, das ist nicht zu verachten, wenn man bedenkt, dass jeder Bomber bedeutete, ein Team von Tausenden von Arbeitern musste eine 100.000-Teil Flugzeuge ohne Computerunterstützung zusammengestellt, und ohne die Hilfe vieler Männer, die in der Fabrik vor dem Krieg gearbeitet hatte begonnen.

Charles Sorenson, Vice President der Produktion für Ford, hatte eines Tages zu dieser Zeit aus einem Bomber pro Tag runter auf ein Bomber pro Stunde. Der Grund für diese selbst auferlegte Frist war, dass bei einem Besuch in einem konsolidierten Bomber Flugzeugwerk, er nicht widerstehen konnte, kommentieren, wie beschissen ihren Prozess war, was dazu führte, sie gefragt, ob er sollte er besser machen könnte, was dazu führte, ihm verspricht, er hätte etwas von morgen.

Dank seiner großen Mund zu öffnen, war er die ganze Nacht Berechnungen und Neuanordnung der Stapel Papier auf dem Boden, versuchen, das Rätsel wie man 100.000 Bomber Teile in der richtigen Reihenfolge zusammen in einer Stunde zu lösen. Er hatte die Plänen von morgen für was die Willow Run Pflanze werden würde, die schließlich ein Bomber eine Stunde herstellte, wie versprochen.

Bis zum Ende des Krieges hatte Willow Run 8.685 b-24 Bomber, produziert die wahrscheinlich die Consolidated Assholes direkt zur Hölle verschlossen.

#3. Iowa Build einer 380-Meile Straße auf ihrer Mittagspause

Etwa Anfang des 20. Jahrhunderts Amerikaner Autos entdeckt, und dann kurz danach entdeckt, dass Autofahren über Gras- und Schlamm wirklich, vor allem in den Autos gesaugt, die sie damals gemacht.

Iowa beschlossen, uns an die Arbeit und bauen eine echte Straße quer durch den gesamten Staat und zu tun, aus irgendeinem Grund an einem Tag. Vermutlich war der Bundesstaat Iowa Zeitplan für den Rest der Woche ausgebucht.

Iowa entlang der Route monatelang aufstocken der Vorräte, und an einem Samstag im Sommer 1910, jeder ging auf die Straße um 09:00 scharf und begann zu ebnen. Eine Stunde später, die Straße erfolgte, und am Abend, waren alle Verkehrszeichen.

Die Tatsache, dass sie in einer Stunde eine 380-Meile-lange Straße gebaut hatte war ziemlich beeindruckend, aber der lustigste Teil ist was passiert als nächstes auf dem gewundenen Weg nahm die Straße von bestehenden physisch zu offiziell als eine Staatsstraße existieren.

Erstens hatte sie drei Jahre auf der Iowa State Highway Commission zustande im Jahr 1913 als unabhängiger Staatsorganisation warten. Drei Jahre danach, einer der Sponsoren der Straße schließlich in einem Brief bitten, es mit dem Staat zu registrieren. Briefe dann ging hin und her mit Verzögerungen von bis zu acht Monate dazwischen, und es wurde zusammen mit, und ein fast lächerliche Menge unvollständig Papierkram und Bürokratie Verwechslungen, 1918 vor die Straße mit dem Staat offiziell registriert wurde.

Es hätte eines Tages, physisch zu bauen, der Straße und acht Jahre, um es mit der Regierung, die, je nach Perspektive, entweder eine nette lustige Geschichte über die Dummheit von Bürokraten oder etwas zu ärgern die Menge an Ihre nächsten Tea-Party-Rallye ist registriert.

#2. Transkontinentale Eisenbahn--10 Meilen Strecke in weniger als 12 Stunden

Die transkontinentale Eisenbahn über den Westen der Vereinigten Staaten wurde 1869, die am meisten giggle-worthy der 1800er belegte. Errichtet wurde sie von zwei Unternehmen, die von beiden Seiten, aus dem Osten der Union Pacific und der Central Pacific aus dem Westen, so gab es ein bisschen eine Rivalität geht.

Jedoch got was really die Rivalität ging die Union Pacific Prahlerei über 4,5 Meilen der Schiene an einem einzigen Tag zu legen. Wenn die Medien begannen, Freude über die Behauptung, gerichtet Charlie Crocker, der Central Pacific Arbeit Chef seine Besatzungen, den Rekord zu brechen, was sie auch Taten, 6 Meilen der Schiene zu legen.

Der Union Pacific-Chef war nicht zulassen, dass stehen, so dass er tapfer Stunden anderer Leute Schweiß und Handarbeit zu diesem Datensatz geopfert und sogar betrogen, indem er den "Arbeitstag" von 03:00 bis Mitternacht gehen großzügig geben die Leute drei Stunden zwischen den Schichten der 21 Stunden lange anstrengende Arbeit schlafen. Der Betrug hat sich gelohnt – legten 8,5 Meilen der Schiene.

Mit 14 Meilen zu gehen, bevor ihre Eisenbahnen, traf mich Crocker dem Union Pacific Boss $10.000 Wetten, dass seiner zentralen Pazifik konnte jungen 10 Meilen an einem Tag legen. Wissend, dass er gebraucht hatte, zu betrügen, nur um 8 Meilen der Schiene runter, der Union Pacific-Chef gerne angenommen. Bei 07:15 am nächsten Morgen, als orchestrale Musik im Hintergrund schwoll, Besatzungen der Iren und chinesische Einwanderer schlagen die Schienen und ihre Herzen um zu verdienen $10.000 für ein reicher weißer Mann, ausgearbeitet und auch wahrscheinlich, um der Welt zu beweisen, sie waren die besten Track-Schichten, die jemals gelebt.

Von 19:00, und ohne zu betrügen hatte sie 10 Meilen der festen Schiene gelegt, die Sie einen Zug über bei 40 km/h--fahren konnte, was jemand auch prompt Tat. Sie baute neue, permanente Strecke bei fast 1 Meile pro Stunde, an bestimmten Punkten gehen so schnell, wie eine Person gehen könnte. Auch heute noch mit menschlicher Arbeit meist durch automatisierte Maschinen ersetzt, gilt 10 Meilen an einem Tag als ziemlich beeindruckend.

#1. Am Tag nach d-Day: Die Alliierten eine schwimmende Stadt bauen

Jeder ist vertraut mit dem zweiten Weltkrieg der d-Day, wo alliierte Soldaten die Strände der Normandie an den großen menschlichen Kosten, stürmten während Steven Spielbergs Kamerateams dastand, Filmen, keinen Finger zu heben.

Nach der großen Schlacht allerdings hatten die Alliierten weiter nach Europa pushen, und sie brauchten mehr als Bündel von nassen Soldaten, die gerade gelandet war. Sie brauchten mehr Soldaten, Panzer, Lastwagen und und Tausende von Tonnen Kraftstoff und Versorgungsmaterialien, auf einer Skala, die täglichen Dumps von Full-size Frachtschiffe, nicht am Strand landen Ruderbooten erforderlich. Das Problem war, dass Frachtschiffe Häfen und Normandie ein Strand war. Alle Häfen, die groß genug Schiffe umgehen konnte wurden von den deutschen gesteuert. So brachte die Alliierten Truppen ihre eigenen Häfen von zu Hause aus.

Bekannt als Mulberry-Häfen (sie wurden von den Engländern entwickelt, so dass sie es falsch schreiben durften), waren diese künstliche Häfen massive Bauten aus Betonsteinen, versunkene Schiffe und hölzernen Straßen, alles schwebte über in Stücke, Stellung bezogen und gesperrt, so dass es bei weitem das größte Lego-Projekt, das jemals in Angriff genommen.

Zu etwa 1 Meile lang war jeder Hafen wie eine schwimmende Stadt, mit Depots, Docks und Fahrbahnen robust genug, um fahren Panzer auf.

Das Skelett wurde meist an einem Tag angelegt, die Brücken waren innerhalb von drei brauchbar und die ganze Sache war innerhalb einer Woche komplett montiert. Im Laufe von 109 Tagen der Woche im Wert von Arbeit erlaubt 2,5 Millionen Soldaten und 17 Millionen Tonnen von Ausrüstung, die in besetzten Frankreich gießen und Nazi-Deutschland für immer zu beenden.

Warum, was Sie hatte arbeiten diese Woche?

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