Die Aerodynamik von einem Zeitfahren der Tour de France

Mit dem Rad zur gewinnen

Wir verstehen jetzt, dass diese Entscheidung wahrscheinlich ihm einen Wettbewerbsvorteil gegenüber Fignon, zur Verfügung, die mit den weniger schlanken Rundschreiben gefasst Kuh-Standardbarren und kein Helm fuhr.

Optimierung der Aerodynamik

Um weiterhin einen Wettbewerbsvorteil zu erlangen, müssen Athleten in der Tour in vollem Umfang nutzen die neuesten Forschungsergebnisse im Radsport Aerodynamik, das untersucht neue Wege weiter reduzieren Luftwiderstand Kraft und Sitzposition und Ausrüstung zu optimieren.

Das wichtigste Werkzeug zur Optimierung der Aerodynamik des Radfahrer Systems ist der Windkanal, schnell zu einer Notwendigkeit für Top-Performance Teams auf der ganzen Welt.

Die Monash Windkanal an der Spitze bis zu den Olympischen Spielen 2012 in London verwendet wird.

Sobald diese für den primären Zweck der Luft- und Raumfahrt, automotive Anwendungen gebaut wurden. Jedoch vor kurzem haben wir gesehen entwickeln führenden Fahrrad-Hersteller ihre eigenen Windkanal um die aerodynamische Leistung ihrer Entwürfe Fahrrad und Radsport-Teams zu optimieren.

Fein abgestimmte Windkanal simuliert verschiedene Umweltbedingungen – auch die Interaktionen zwischen mehreren Fahrern. Aktueller Radsportler Forschung untersucht das gesamte System und alle Interaktionen zwischen den Radfahrer ihr Fahrrad und Ausrüstung Entscheidungen zur Verfügung – als behandelnden jeweils als separate Komponente.

Laut David Burton, Manager von Monash Windkanal:

Aerodynamik ist entscheidend für diese Art von Veranstaltungen, die oft auf Sekunden reduziert werden. Mit Kraftmessungen im Windkanal, sehen wir oft, dass geringfügige Änderungen im Reiter positionieren, Ausrüstung oder Test Bedingungen könnte leicht Konto für die geringen Margen, die über die Dauer von einem 50-km-Zeitfahren gesehen.

Aufgrund der großen Rolle, die aerodynamischen Kräfte im Radsport Geschwindigkeit spielen, sind die größten Gewinne im Radsport Leistung am ehesten aus der Forschung entstehen, die die Grenzen des Geräte-Design, Sitzposition und Rennen Taktiken, mit einem Fokus auf die Optimierung der Aerodynamik verschiebt.

Eins ist sicher: Aerodynamik haben spielte eine bedeutende Rolle für den Erfolg des Fahrers, der kommt auf den Champs-Elysées und heißt der Sieger der Tour de France 2014.

Timothy Crouch erhält Fördermittel aus dem Australian Research Council (Projektnummer LP100200090).

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