Die brillante Plan zum Bau einer Gondel aus Williamsburg nach Manhattan
Update (14:00 1.13.2015): MTA-Beamten werden jetzt sagen, dass L-Zugverbindung zwischen Brooklyn und Manhattan nach unten seit Jahren sein kann, während sie den Canarsie Tunnel reparieren. Plötzlich klingt dieser Gondel Plan extra brillante...
Williamsburg hat ein Problem. Die Nachbarschaft ist so schnell so populär geworden, dass manche befürchten, lokaler Infrastruktur Schnalle wird unter den explodierenden Bevölkerung. Wer den L-Zug in letzter Zeit geritten hat kennt dieses Problem nur zu gut. Aber das ist nichts, was ein paar verrückte Leute und einer Gondel nicht lösen können.
Der East River Skyway ist ein Plan, Williamsburg und der Lower East Side mit einer Gondel-System zu verbinden, die mehr als 5.000 Mitarbeiter in jeder Richtung pro Stunde shuttle könnte. Die Fahrt dauert nur vier Minuten und entstünde durch Null Emissionen. Schließlich der Plan fordert zusätzliche Phasen hinzufügen Skyways zwischen Midtown, durch Queens und hinunter nach Williamsburg sowie eine Linie, die reichen würde aus Brooklyn Navy Yard über Dumbo und der South Street Seehafen. Stell dir die Aussicht!
Diese Gondel-Idee ist, klingt ziemlich gut, nicht wahr starten? Nun, hier ist die eigentliche Kicker: Es ist super billig, zumindest im Vergleich zum Ausbau des Bahn-Systems. Es kann eine Stadt etwa $ 400 Millionen pro Meile zu laufen eine u-Bahnlinie u, laut Michael McDaniel, Kosten, die dazu beiträgt, um einen Gondel-Plan für Austin zu entwerfen. Im Gegensatz dazu benötigt die Antenne Seilbahnen eine Gondel, die Kosten so wenig wie $ 3 Millionen, pro Meile einzubauen. Apartments in Williamsburg Kosten mehr als das in diesen Tagen.
Städtischen Gondeln sind eigentlich immer ein bisschen ein Trend. Austin ist auf der Suche bei der Installation einer 35-Meile-langen Gondel-Systems namens "The Wire" um die Innenstadt zu verbinden. Portland, Oregon Baujahr 2007 verbinden die Innenstadt mit einer nahe gelegenen Universität bereits zurück. Gondeln sind auch der letzte Schrei in Lateinamerika, mit einem stetig wachsenden System in La Paz, Bolivien, Systeme in Caracas, Rio De Janeiro, ein paar in Kolumbien und eine weitere sind geplant für Santiago, Chile.
Ach und wisst ihr was? New York City hat bereits eine Gondel. Der Plan für eine East River Skyway baut eigentlich auf den Erfolg der Roosevelt Island Tram, die Stadt im Jahr 2010 renoviert. Nachfrage nach diesem Skyway wird als Cornell Oberflächen Aufbau seiner Satellitencampus auf Roosevelt Island in ein paar Jahren zunehmen.
Es ist unklar, wie weit entlang des East River Skyway Plan ist, aber es ist wichtig hervorzuheben, dass es nur ein Plan ist. Der Projekt-Designer bauen derzeit Unterstützung von Einheimischen und genießen Sie sicherlich einige der Exposition in der Presse. Natürlich ist dies ein langes Spiel für sie, wie sie das Domino Sugar Factory-Projekt als Anstoß für die Skyway bauen mustert sind. Das Projekt ist seit Jahrzehnten vom Abschluss.
Zu diesem Zeitpunkt in der Zeit wird scrambling für den L-Zug sicherlich Premiere von Wildheit Ausmaße angenommen haben. Wer mehr als drei überfüllte Züge vorbei gewartet wird, nicht in der Lage, jede weitere Passagiere zu halten während ihrer Morgen pendeln erklären Ihnen, dass dies kein angenehmes Problem ist. Ein Skyway-klingt wie eine schöne Lösung. Plus, was hipper als eine Gondel zu nehmen sein könnte?
Dieser Beitrag wurde ursprünglich auf 9.16.2014 veröffentlicht und aktualisiert wurde.
Bilder über den East River Skyway / Flickr