Die Energiedebatten: Biodiesel


Anmerkung des Herausgebers: "The Energiedebatten" ist ein LiveScience Serie über die Vorteile, Nachteile, politische Debatten, Mythen und Fakten im Zusammenhang mit verschiedenen alternativen Energien Ideen. Wir laden Sie zu der Debatte zu beteiligen, um jeden Artikel direkt kommentieren.

Die Fakten

Kurz nach der Erfindung des Dieselmotors zeigte man läuft auf Erdnuss-Öl auf der Weltausstellung in Paris 1900. Jetzt die Nachfrage nach Biodiesel – Dieselkraftstoff abgeleitet aus tierischen Fetten oder pflanzlichen Ölen – wächst weltweit.

Biodiesel ist nicht dasselbe wie gerade Pflanzenöl oder tierisches Fett. Der Kraftstoff wird durch einen Prozess namens Umesterung, wo ist das Öl / Fett kombiniert mit Alkohol und einem Lauge Katalysator Biodiesel und dem zusammengesetzten Glycerin, die weit, in der Lebensmittel-, Getränke-, Chemie-und Pharmaindustrie verbreitet ist zu schaffen gemacht. In den Vereinigten Staaten die meisten Biodiesel aus Sojabohnen hergestellt, aber es kann aus vielen Quellen, auch gebrauchte Küche Fett gemacht werden.

Biodiesel macht einen wachsenden Teil der Diesel-Gebrauch in den Vereinigten Staaten. Zwischen 2004 und 2006, verzehnfacht Biodiesel Gebrauch von rund 25 Millionen Gallonen bis 250 Millionen Gallonen. Dennoch machte es um weniger als 1 Prozent der Nutzung des Landes insgesamt Autobahn Diesel Brennstoffe ab 2007, entsprechend der Union of Concerned Scientists, eine Wissenschaft Advocacy Group.

Europa ist führend in Biodiesel, Herstellung von 77 Prozent aller Biodiesel weltweit, nach Angaben der European Biodiesel Board 2006. "Diesel ist viel populärer als Passagier Auto Kraftstoff in Europa als in den Vereinigten Staaten," erklärte Jeremy Martin, ein senior Scientist bei der Union of Concerned Scientists saubere Fahrzeuge Programm.

Reiner Biodiesel können Kompatibilitätsprobleme Motor oder bei kaltem Wetter Betrieb betrifft, so oft, die es mit herkömmlichem Diesel-Kraftstoff gemischt wird. Gemeinsamen Biodiesel Mischungen sind B20, die 20 Prozent Biodiesel und Mineralöldiesel 80 Prozent, und B2, die 2 Prozent Biodiesel und Mineralöldiesel 98 Prozent ist.

Profis

Da Biodiesel letztlich von Tieren oder Pflanzen abgeleitet wird, ist es erneuerbare, im Gegensatz zu fossilen Brennstoffen. Die Tatsache, dass es, homegrown sein kann könnte auch verringern die Abhängigkeit von ausländischem Öl und Bauern zu unterstützen.

Zum größten Teil im Vergleich zu herkömmlichem Diesel Biodiesel reduziert Luftverschmutzung, entsprechend der EPA-brennen reiner Biodiesel Versionen keine Sulfate, die Ursache sauren Regen und nur halb so viel giftiges Kohlenmonoxid und halb so viel winzig kleine Rußpartikel zu helfen, die zu Tausenden der vorzeitigen Todesfälle durch Herz und Lunge Krankheit jährlich beitragen.

Dennoch wäre reiner Biodiesel leAd um 10 Prozent mehr Stickoxide, die Form Smog zu helfen. Der B20-Kraftstoff, der teilweise Biodiesel ist würde ich nichtZuwachs von Stickoxid Ebenen und führen zu 20 Prozent weniger Sulfate, 10 Prozent weniger Feinstaub und 10 Prozent weniger Kohlenmonoxid, die EPA zur Kenntnis genommen.

Nachteile

Eine wichtige Quelle der Kontroverse, wenn es darum geht, Biodiesel und anderen Biokraftstoffen wie Ethanol ist welche Zutat oder "Rohstoff" verwendet wird, um den Kraftstoff zu machen. Wenn Öle aus Pflanzen verwendet werden, kann einige Probleme auftreten.

Zum Beispiel sind Biodiesel und anderen Biokraftstoffen oft als umweltfreundlich angepriesen, da sie in der Regel aus Pflanzen, die saugen das globale Erwärmung Kohlendioxid aus der Atmosphäre bestehen zu wachsen. Aber das Land beschädigt sein, um diese Pflanzen wachsen als Nachfrage für Biokraftstoffe wachsen – zum Beispiel in Indonesien, Biodiesel verursacht Abholzung, wie Urwälder zerstört werden, um Platz für Palmöl-Plantagen, machen nach der Union of Concerned Scientists. Die Chemikalien aus landwirtschaftliche Düngemittel und Pestizide können auch Ökosysteme stören.

"Nur weil es von Pflanzen kommt bedeutet nicht, dass es gibt keine Folgen für die Umwelt zu produzieren,", sagte Martin. Ein weiteres komplexes Thema, das ausgelöst wird, wenn Pflanzen verwendet werden, um Biofuel zu machen ist, ob das hat oder Lebensmittelpreise treiben wird.

Anstatt neue Öl aus Pflanzen könnte Recycling-Öl verwendet werden, sagte Martin. Die US Environmental Protection Agency schätzt Restaurants und Hotels generieren rund 3 Milliarden Gallonen von Abfällen Speiseöl jährlich, genug, um Tankwagen angeordnet bumper-to-bumper von San Francisco nach Washington, D.C., und zurück zu füllen.

Darüber hinaus kann ein Prozess bekannt als "Vergasung" derzeit in einigen Kohlekraftwerken verwendet Biomasse umwandeln – Materie aus Organismen stammt – in Biodiesel und anderen Biokraftstoffen. "Es ist mehr Kapital Anlage nach vorne, aber Sie können es verwenden, um Kraftstoff aus fast jede Art von Biomasse, von übrig gebliebenen Holzprodukte wie Sägemehl und Hackschnitzel oder auch bestimmte Teile der Müll, bis hin zu machen", sagte Martin. "Vergasung ist was wir bereits wissen, wie im industriellen Maßstab zu tun."

Eine Reihe von alternativen Rohstoffen sowie, wie Algen, bestehen kann, die in Brackwasser oder non-Food-Kulturen wie die Pflanze Jatropha, die potenziell in armen Böden wachsen können wachsen können, hinzugefügt Martin. "Wenn es um Algen, es ein wissenschaftliches Projekt, das ist ist erstrebenswert, aber es keine Garantien, gibt wenn es in Betracht oder welche Skala könnte es Verwendung finden," sagte er.

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