Die Jet-Engine of the Future, Win $ 2 Millionen zu entwerfen

Die US Air Force bietet $ 2 Millionen, wer eine neue und verbesserte Engine macht seine Flugzeuge zu entwerfen.

Der Wettbewerb, bekannt als der Air Force-Preis, ist offen für US-Bürger und Einwohner der USA ab 18 Jahren, sowie Unternehmen und Forschungseinrichtungen in den Vereinigten Staaten. Das Ziel des Wettbewerbs ist die Entwicklung eines leichten, sparsame Triebwerk oder Jet-Engine, um die Flugzeuge der Zukunft macht zu beschleunigen.

Dies ist das erste Mal, der Luftwaffe oder anderen Zweig des US-Militärs, bietet einen Preis für technologische Innovation in der breiten Öffentlichkeit, schüren, sagte Oberstleutnant Aaron Tucker, stellvertretender Leiter des Geschäftsbereichs Turbine Motor bei Air Force Research Laboratory (AFRL). [Supersonic! Die 10 schnellsten Militärflugzeuge]

"Der Secretary of the Air Force wirklich innovative sucht nach Möglichkeiten, Systeme und Technologien zu erwerben," sagte Tucker Leben Wissenschaft.

Obwohl die AFRL ist randvoll mit "intelligente wirklich Menschen", sagte Tucker, Luftwaffe Ingenieure den Markt auf neue Turbine Motorenkonzepte besitzen. Und Fragen der Amerikaner zu erfinden, neue militärische Technologien im Tausch gegen Bargeld ist bereits eine bewährte Methode der Durchführung von Forschungs- und Entwicklungsprojekten – schauen Sie auf die Defense Advanced Projekte Research Agency (DARPA).

Die Agentur, der Forschungszweig des US Department of Defense, hält "Preis Herausforderungen", die Amerikaner (und Mitglieder der internationalen Gemeinschaft), finden neue Lösungen für komplexe militärischer Probleme, z. B. wie Sie zweibeinigen Roboter zu entwerfen, die nützliche Aufgaben ausführen können, ohne umzufallen oder wie man eine Reihe von kleinen Drohnen in einem Flugzeug landen einladen.

Aber das Ziel der Air Force-Preis ist ein bisschen anders aus, die von den meisten DARPA-Herausforderungen. Teilnehmer sind nicht wirklich etwas neu entwerfen; Sie Neugestaltung sind etwas alt, dass es für neue Zwecke verwendet werden kann, bemerkte Tucker.

Turbinentriebwerke haben seit etwa 1948 innen die meisten großen Flugzeuge der Air Force eingesetzt. Vor, dass die Flugzeuge, die Truppen, transportiert Waffen trugen und durchgeführte Überwachung Kolbenmotoren (die gleiche Art von Motor gefunden in den meisten Autos hatten), sagte Tucker.

Eine Art von Verbrennungsmotor, Kolben-Motoren arbeiten mit einer Versorgung mit heißer Luft und Kraftstoff um zu bauen Druck im Inneren des Motors zu bewegen, einen Kolben oder Zylinder, die, wiederum einen Handle (genannt eine Kurbelwelle) bewegt und erzeugt Strom.

Aber Turbinentriebwerke, auch bekannt als Gasturbinen, arbeiten Sie mit High-Speed-Fan, die saugt Luft in den Motor, wo es komprimiert, mit Treibstoff gemischt und dann entzündet. Die brennende Gase im Inneren des Motors zu erweitern und schießen aus der "Düse" auf der Rückseite des Motors. Infolgedessen wird an was auch immer der Motor angeschlossen ist, laut NASA angetrieben.

Kolben und Turbine Motoren vor- und Nachteile haben, sagte Tucker. Der Hauptvorteil von Gasturbinen, sie sind viel leichter als Kolbenmotoren, aber je kleiner eine Gasturbine ist, desto weniger Kraftstoff sparende es ist, fügte er hinzu.

Dies ist, wo die Luftwaffe hofft, neue Ideen zu finden.

"Was wir tun, richten Sie die Kraftstoff-Effizienz von einem Kolbenmotor, übereinstimmen, wobei leichte und Ende oben mit eine leichte, sparsame Triebwerk", sagte Tucker.

Um für den Wettbewerb zu registrieren, müssen die Teilnehmer eine Gestaltungsidee, die AFRL einreichen, wo Experten entscheiden werden, ob das Design wirklich, dass eine Turbine ist. Aber anstatt zu definieren, was genau als eine Turbine in den Wettbewerbsregeln qualifizieren würde, beschlossen die AFRL, Auslegung, um mehr Innovation von den Teilnehmern zu ermöglichen die Definition offen halten.

Um den Preis von $ 2 Millionen zu gewinnen, müssen die Teilnehmer ihre Motor-Prototypen, AFRL, befindet sich auf der Wright-Patterson Air Force Base in Ohio schleppen. Motoren müssen den gleichen 6-Stunden-Test zwei Mal übergeben. Wenn der Motor-Prototyp mehr als einmal arbeiten zu kann, ist es wahrscheinlich Wert entwickelt sich weiter, sagte Tucker.

Der preisgekrönte Motor (oder die erste Testrunde der AFRL übergeben) nicht von der Air Force gekauft werden weil $ 2 Millionen nicht genug Geld für die Rechte am geistigen Eigentum dieser Art von Technologie, erklärt Tucker. Stattdessen fördert die Air Force den Wettbewerb mit seiner Industrie Partner (Firmen wie Boeing und Raytheon), in der Hoffnung, dass diese Partner werden das neue Turbine Engine Design kaufen, weiterentwickeln und irgendwann in zukünftige Modelle von Militärflugzeugen aufzunehmen.

Weitere Informationen über die Air Force Preis plus Anleitungen zur Registrierung für den Wettbewerb finden Sie auf der Website des Wettbewerbs.

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