Die neuen Sensoren schaltet Passagierflugzeuge in fliegende Wetterfahnen

Trotz unserer besten Bemühungen bleibt die genaue Vorhersage Wetter etwa so einfach wie das genaue Vorhersage der nächsten Powerball-Gewinnzahlen. Aber mit der Installation einer neuen Art des Feuchtesensors, die Flotten der kommerziellen Passagierjets, die am Himmel bewohnen könnte bald Meteorologen einen beispiellosen Blick in den Himmel – in Echtzeit.

Durch eine Partnerschaft zwischen Aeronautical Radio Incorporated (ARINC), National Oceanic und Atmospheric Administration (NOAA) und SpectraSensors entwickelt, dauert die Wasserdampf-Sensing-System (WVSS-II) Hunderte von Feuchtigkeit Proben im Laufe der einzelnen Flug und Relais, dass die Daten auf der National Weather Service.

Seht ihr, relativen Luftfeuchten führen in verschiedenen Höhen in der Atmosphäre geben wichtige Hinweise auf bevorstehende Wetterlagen. Meteorologen anhand dieser Daten vorhersagen, das Timing von Nebel, Bewölkung, Wolke decken und alles, was die anderen Informationen Fluggesellschaften sicher zu fliegen müssen. Und statt der traditionellen Wetterballons stationiert, um das Land dazu beschäftigt – die einzige Probe zweimal täglich – will die NOAA verwenden Flugzeuge selbst. Sie sind schon immer da – jeden Tag Tausende von Flügen zu machen – also haben wir auch dazu verwenden könnte, richtig?

Die Luftfeuchtigkeit Daten sendet das neue Sensorsystem an der National Weather Service.

"Wasserdampf schnell verändernden und unter in die Stichprobe einbezogenen Element in der Atmosphäre", sagte Carl Weiss, eine Luftfahrt-Meteorologe für NOAA, in einer Presseerklärung. "Auf den Fersen der stürmischen Wetter im Jahr WVSS-II ist Teil einer größeren Initiative zur Wetter bereit Nation, unsere Initiative konzentrierte sich auf die Resilienz der Gemeinschaft angesichts extremer Wetterereignisse. WVSS-II-Daten bei Starts und Landungen erlauben Meteorologen zu überwachen und Aufenthalt auf die Oberseite wie Feuchtigkeit in der Atmosphäre, insbesondere Unwetter Situationen verändert wenn Vorsorge besonders wichtig ist."

Das Projekt ist noch in den Kinderschuhen steckt, da nur Southwest Airlines bisher angemeldet hat. Jedoch sollte diesem Proof of Concept arbeiten, andere Träger sind wahrscheinlich folgen – und unsere Fähigkeit zur Vorhersage des Wetters erhalten einen enormen Schub in der Genauigkeit. Und das wird nicht nur helfen, uns bevorstehende Wetterereignisse zu warnen – es könnte auch ein Ende gesetzt die allgegenwärtige Panikmache zu.

UPDATE: Bryce Ford, Vice President of Atmospheric Programs für SpectraSensors hat mit ein wenig zusätzliche Informationen bezüglich der WVSS-II Installationsbasis, streckte

Zu diesem Zeitpunkt gibt es eigentlich ausgestattet 112 WVSS-II Flugzeuge hier in den USA tätig Es gibt 87 wie von Southwest Airlines, plus 25 bei United Parcel Services, UPS besprochen. UPS war tatsächlich der erste WVSS-II hier in den USA zu installieren und verfügt über 25 Einheiten auf 757-200 Flugzeug fliegen. UPS bietet auch, dass Daten zur Unterstützung der National Weather Service und genau wie bei Southwest Airlines, die USV-Anlagen über die Hauptauftragnehmer ARINC fertig sind. Southwest Airlines ist die erste US-Passagier Fluggesellschaft, Umsetzung von WVSS-II.

WVSS-II wird auch auf mehrere Flugzeuge der Lufthansa in Deutschland, die der erste Betreiber in Europa um Implementierungen zu beginnen ist installiert. Sie tun das in Verbindung mit dem Deutschen Wetterdienst, DWD. Mehrere andere Wetter Service-Agenturen auf der ganzen Welt planen Implementierungen des WVSS-II mit ihren Partner-Airlines.

All dies geschieht im Rahmen des Flugzeug meteorologischen Daten-Relais-Programms AMDAR, koordiniert von der World Meteorological Organization, WMO. AMDAR ist ein globales Programm, das unter der Leitung von weltweit meteorologischer Service-Agenturen, Wetterdaten von Flugzeugen, für die Verbesserung der Wettervorhersagen überall zu sammeln. Unsere US-NWS leistet den größten Beitrag zum globalen AMDAR Programm und führt der Weg mit Programmen wie WVSS-II. Diese Flugzeuge Beobachtungen geworden ein sehr wertvoller Bestandteil der globalen Beobachtung System für Meteorologie und dazu beitragen, die Wetter-Prognosen verbessern, die wir alle jeden Tag benutzen.