Die Stratoliner war das erste Flugzeug fliegen über dem Sturm

In den frühen Tagen der kommerziellen Luftfahrt, Flugzeuge beschränkten sich auf nur 14.000 Fuß zum Schutz ihrer Passagiere aus den Gefahren des dünnen, hohen Höhe fliegen. Aber im Jahre 1938, Boeing verändert das Gesicht der kommerziellen Luftfahrt mit dem Modell 307 Stratoliner, das erste kommerzielle Flugzeug, eine Druckkabine bieten.

Der Grundlage Boeing Stratoliner aus seinem früheren b-17 schwere Bomber Design von 1935. In der Tat die Stratoliner Flügel, Schweif, Seitenruder, Fahrwerk und eine ganze Reihe von anderen Komponenten kam direkt aus der b-17-Produktionslinie und heftete wurden auf einer kreisförmigen, Druck, Rumpf 12 Fuß im Durchmesser. Was mehr ist, die Stratoliner auch die b-17-vier-Motordesign ausgeliehen – ebenfalls zum ersten Mal für den inländischen Flugverkehr. Mit seinen leistungsstarken Motoren und verschlossenen Kabine konnte die Stratoliner auf mehr als 20.000 Fuß in die Luft, damit fliegen über tiefliegende Wettermuster und Stürme zu klettern. An Bord genossen die Stratoliner fünf-Mann-Besatzung und 33 Passagiere eine relativ dichte Atmosphäre entspricht 8.000 Fuß.

Damals war dies über als Baller wie Flugreisen bekommen konnte. Rock star Avaiationist Howard Hughes so stark an das Design, die er für sich selbst einen gekauft und sie in eine fliegende Penthouse wandelte gedacht. Nur zehn Stratoliners in allen vor Beginn des zweiten Weltkriegs gebaut wurden – fünf davon waren die Alliierten Aufwand eingezogen und C-75 Truppentransporter umgebaut – und heute noch ist die einzige: die Flying Cloud. Es befindet sich derzeit in dem Steven F. Udvar-Hazy Center in der Nähe von Washington, D.C. Dulles International Airport in der ständigen Ausstellung. [Boeing - Wiki]