Die Top 8 ungewollt komisch Fahrzeuge Gefahren in den Krieg

Wie wir zuvor besprochen haben, scheinen Militärwaffen das Produkt von Designern, die gleichen Teilen brillant und verrückt sind. Wenn ihre Brillanz durchscheint, können ganze Kriege zu Gunsten einer Nation schwang. Wenn der Wahnsinn gewinnt, landen ihre Entwürfe in einem gerissenen Artikel.

#8. Der Neger, aka The menschlicher Torpedo

Wenn das Bild sieht aus wie ein Torpedo geklebt, um ein weiterer Torpedo mit einer menschlichen Reiten in einer von ihnen, sind Sie zu viel Kredit tatsächlich an die Nazi-entworfen Neger geben. Eine Sache wäre es, wenn man nur eine kleine ein-Mann-u-Boot soll einen Torpedo--heimlich zu liefern, der scheint, wie es fast funktionieren könnte. Aber die Neger, so das kleine Ding war gezwungen, entlang schweben wie eine tote Seekuh während der Pilot im Inneren kämpften, zu atmen.

Fehlt jegliche Navigationsausrüstung überhaupt, wurden die Neger Piloten angewiesen, tragen Uhren mit Zirkel in ihnen und durch das Fahrzeug Blase Kuppel, allmählich in Richtung der feindlichen Schiffe steuern peer. Wegen der Neger unglücklichen Lage etwas unterhalb der Oberfläche des Wassers gewaschen Wellen ständig über der Kuppel, so dass es im Grunde unmöglich zu durchschauen.

Auf ein Ziel zu erreichen, mussten die Piloten einen Hebel um den Neger einsamer Torpedo, zu starten, außer der Entriegelungsmechanismus eine Gewohnheit des Verklemmens ziemlich aller Zeiten, hatte so überrascht Pilot in der unvermeidlichen Explosion mit ihm ziehen. Im Laufe seiner kurzen Karriere der Neger insgesamt vier Schiffe versenkt aber schätzungsweise 80 Prozent ihrer Piloten getötet.

Das war aber immer noch weniger als selbstmörderisch...

#7. Die japanischen Yokosuka MXY7 Okha war ein Selbstmordattentäter

Die Ohka war die Art der Ebene, die ein Teenager entwerfen würde, wenn er die meisten Badass Flugzeug überhaupt vorstellbar zu machen wollte, aber auch nicht, etwas über Flugzeuge wissen. Und hatte keine Rücksicht auf Menschenleben.

Es wurde vollständig von nicht eins, nicht zwei, angetrieben, sondern Raketen und war in der Lage ist, Tauchen bei Geschwindigkeiten von mehr als 650 km/h, während mit einem 2.646-lb explosiven Sprengkopf ausgerüstet. So war es ein riesiger, pilotierte Marschflugkörper, mit anderen Worten. Das klingt genial, es sei denn, du bist der Kerl es fliegen.

Seine Flügel wurden aus Sperrholz mit Stoff bespannt, es hatte keine Schleudersitz oder Fahrwerk und gab es keine Möglichkeit, die oben genannten riesigen Sprengkopf Feuer. Das Flugzeug die gesamte Methode des Angriffs war Tauchen gegen Feinde und Blasen selbst in Stücke, hoffentlich zerstören ihr Ziel in diesem Prozess.

Nachdem er dessen Pilot buchstäblich seine Cockpit geschweißt, würde die Ohka in die Schlacht von einem anderen Flugzeug durchgeführt und dann erschien seine Triple-raketengetriebenen Wahnsinn guesstimative Zerstörung zu regnen. Es wurde geschätzt, dass insgesamt 852 Ohkas, die gebaut wurden, nur drei feindliche Schiffe, schwere Schäden verursacht, die sicherlich eine abschreckende Wirkung auf pilot Rekrutierung für das Programm hatte.

#6. Die XP-79B-fliegen-Ram in der Tat in Sachen Ram.

Die XP-79B war ein (fast) revolutionären amerikanischen Flugzeug am Ende des zweiten Weltkrieges gebaut. Es war das erste amerikanische raketengetriebenes Flugzeug je Flug zu erreichen und war in der Lage, Klettern über 4.000 Fuß pro Minute. Amerikanische Ingenieure sahen das Potential in dieser Antenne Marvel und beschloss, es mit Magnesiumplatten verstärken...

... um es absichtlich in der Luft mit anderen Flugzeuge kollidieren.

Ja, jemand entschieden, dass das einzige kühler als schießen Flugzeuge Flugzeuge ist.

Da macht einen 9.000-lb-Jet speziell entwickelt, um die Scheiße aus anderen Ebenen ram ganz das Niveau der Jackshit nicht, die wahnsinnige Amerika suchte erreichen, wählten sie macht XP-79B mit Raketen mit Salpetersäure, die für den Fall, dass Sie an diesem Tag im Chemieunterricht, übersprungen ist lächerlich giftig und ätzend. Pläne wurden sogar setzen, in Bewegung zu Outfit XP-79B mit vor dem Projekt völlig verschrottet wurde.

#5. Die Blackburn-TB warf Darts

Die Blackburn-TB war konzipiert als Anti-Zeppelin Kämpfer und angepriesen als "eines der spezialisiertesten Flugzeuge, die jemals gebaut wurde," vermutlich weil es war der erste entwickelt, um ein Fahrzeug zu bekämpfen, die völlig würde explodieren allein wenn Sie nur saßen und warteten.

Die Blackburn-TB galt einen Kämpfer in der gleichen Weise, dass Taco Bell mexikanisches Essen als kann-es sah aus wie es nur aus der Ferne. Dann merkt man, dass es riesige, Kraftstoff gefüllten Pontons auf es ohne ersichtlichen Grund hatte, die übrigens hatte die Angewohnheit von undichten Kraftstoff und liebte es, während des Startvorgangs Feuer fangen. Dann, wenn das Übergewicht, Benzin tropft Blackburn TB es tatsächlich geschafft, es in den Himmel zu machen, es würde Regen Terror auf seine ahnungslosen Ziele mit... einen Korb mit Dart.

Sehen Sie, der Plan war, über feindliche Zeppeline fliegen- and -drop die Darts auf sie, damit punktieren der Zeppelin Gas Umschläge und verursacht eine tödliche Explosion, die wie wir oben dargelegt mit nichts weiter als Geduld erreicht werden konnten. Aber die Blackburn TB kleinen Motoren bedeutete, dass seine maximale Höhe 8000 Fuss während Zeppeline zur Zeit so hoch wie 21.000 Fuß gehen konnte. Also wir traurige Piloten Summen rund 10.000 Fuß unter dem Zielwert von malte sind, war vergeblich spiegeln Dart bis es bis es Zeit nach Hause zu gehen.

#4. Das japanische I-400 u-Boot wurde von Wile E. Coyote

Wie dem zweiten Weltkrieg zu einem Ende zeichnete, Imperiales Japan enthüllt den Todesstern des Meeres: die I-400 u-Boot. Über 40 Fuß hoch und länger als ein Fußballfeld, beherbergte es eine 144-Personen-Crew und mehr Waffen als der Staat Texas. Es genug Treibstoff, um den gesamten Globus Kreis eineinhalb Mal gespeichert und belief sich auf über 13.000 PS Antrieb. Dass alle klingt Badass, richtig ziemlich?

Ach ja, es soll auch ein Flugzeugträger sein. Eine, die unter Wasser ging. Und dass die Flugzeuge nicht tatsächlich auf landen können.

Es habe nicht einmal eine Start-und Landebahn. Der Rumpf der I-400 wurde erweitert, um zu passen. Weil die Designer, aufgeregt für die Gelegenheit endlich ihre verrückte Eier in einen Korb zu legen, Haus streng Kamikaze Flugzeuge entschieden.

Ja, Kamikaze. In was wahrscheinlich die größte Dickhead Management-Entscheidung in der Geschichte war erkannte die Japaner, dass sie Kosten am Start-und Landebahn Raum schneiden könnte, wenn ihre Piloten statt der Landung wieder auf das u-Boot explodiert. Vorausgesetzt, sie überlebten Mengenermittlung, die darin bestand, startet das ganze Flugzeug aus... warten... ein 85 Fuß-Katapult, das sie gegen den Feind geschleudert, wie eine riesige Schleuder.

#3. Die Morane-Saulnier L war der Meister der die Querschläger

Die französischen Morane-Saulnier L war einer der ersten erfolgreichen Kampfflugzeuge, die im ersten Weltkrieg gemacht und war ausgestattet mit einem vorwärts gerichteten Maschinengewehr--State-of-the-Art-Tech zur Zeit.

Aber lassen Sie uns dich etwas Fragen. Du weißt, wie auf alten Kampfflugzeuge der Rote Baron-Typ, der Pilot hatte Maschinengewehre direkt vor ihm, und dass sie schien direkt durch den Propeller schießen?

Haben Sie sich jemals gefragt warum die Waffen nicht nur sofort Schlag klingen ab, das Flugzeug stürzt auf den Boden zu senden? Die Antwort ist, dass sie ein Unterbrecher Ausrüstung, die genau Zeit würde die Kugeln zwischen den klingen zu übergeben verwendet, wie sie herum gesponnen. Es war ziemlich genial. OK, na ja, die Morane-Saulnier L nicht, die haben.

Er entschied sich für eine etwas mehr cartoonish Lösung--Klaps auf ein Stück Metall Kugeln sicher weg von den Propeller und auf jeden Fall nicht direkt in das Gesicht des Piloten abzulenken.

Zur Überraschung aller überall, funktionierte es fast. Das Flugzeug irgendwie geschafft, ein paar deutsche Flugzeuge abzuschießen, wobei der Pilot Schädel aus immer perforiert. Schließlich verursacht massive Drag aus Metall Deflektoren der ersten Morane-Saulnier-L-Motor zu versagen, führt zu einer Notlandung in deutsches Gebiet. Es war wohl das bestmögliche Ergebnis.

#2. Die Antonow a-40 Panzer Flugzeug war... Ach, es nur anschauen

Während des zweiten Weltkriegs benötigte das sowjetische Militär Rüstung um ihre Fallschirmjäger zu begleiten. Sehen, wie andere Nationen gelungen war, setzen Sie leichte Panzer im richtigen Segelflugzeuge ohne eine Anhängevorrichtung, beschlossen das sowjetische Oberkommando, dies wäre kein Problem für ihre genialen Erfinder und Oleg Antonov das Projekt gegeben. Antonov sah seine Befehle und prompt ignoriert sie und gesundem Menschenverstand und nach dem einen fliegenden Panzer bilden.

Das Problem ist, dass Panzer schwer sind. Das ist ein Grund, Sie nicht sehen, wie sie fliegen sehr oft. Um der Tank leicht genug zu bekommen, dass die Flügel konnte es empor lange genug zu halten auf dem Schlachtfeld zu machen, mussten sie es komplett zerlegen. Es hatte keine Waffen oder Munition, es habe Scheinwerfer nicht (weil das angeblich ziemlich schwer sind) und er trug eine minimale Menge an Kraftstoff. Grundsätzlich konnte nicht es durch eine Definition des Wortes als "Tank" funktionieren.

Aber so weit als ein Tank-förmigen Fahrzeug, das fliegen konnte, es funktionierte tatsächlich Art von. Für einen Testflug hatten sie eine andere Ebene, die es in die Luft schleppen, an welcher Stelle die a-40 glitt auf den Boden und trieb seine Testpilot/Fahrer zurück zur Basis. An welcher Stelle offenbar sagte er: "OK, lass uns nie ficken, die wieder tun", und das Programm wurde verschrottet.

#1. Die ME 163 Komet war perfekt für Making Piloten Scheiße ihre Hosen

Die Nazi-engineered Komet war die erste raketengetriebenen Flugzeug, das jemals sehen Verwendung, der erste Pfeilflügel-Jagdflugzeug aller Zeiten und das schnellste Flugzeug die Welt seit Jahren sehen würde. Das sind die einzig positive Dinge, die was darüber gesagt werden kann.

So viel von seiner Design-Zeit ging in Befestigung unnötig große Raketen, dass der Komet-Design-Team buchstäblich alles andere vergessen über das fliegen. Für den Anfang, hatte es keine Fahrwerk. Stattdessen wurde der Komet am Anfang einen Einweg-Satz Räder während des Starts, schob endete in der Regel mit den Rädern fliegen und das Flugzeug zu beschädigen. Um zu landen, verwendet es eine einzelne gefederte Kufe, die hoffentlich rechtzeitig bereitstellen würde, da raketengetriebenen Flugzeuge benötigen die exaktere gleiche Stabilität wie ein einbeiniger Skifahrer ohne Katastrophe zu landen.

Außerdem vernachlässigt sie Cockpit Druckbeaufschlagung, zwingt Piloten ständig für Bewusstsein zu kämpfen, wie sie durch Luftschlachten mit unverantwortlichen Geschwindigkeiten schrien auszustatten. Aber das war auch der Komet größte Problem. Noch war es die Tatsache, dass das verrückt, kaum getestet Rakete Kraftstoff-Gemisch verwendet völlig instabil und neigen zu jederzeit wie Timothy Dalton am Ende explodiert war.

Nein, war das größte Problem, auch wenn die Sterne ausgerichtet und der Komet nicht sofort zerstören sich auf Start oder spontan Combust Sekunden nach, es auch wahnsinnig überwältigt war, keine Feinde anzugreifen. Ihre lächerlichen Raketen machte es fliegen so schnell, dass es nur Sekunden darauf vor dem Strahlen Meilen hinter feindliche Kämpfer hatten.

Und die Designer der Komet mit nur siebeneinhalb Minuten von diesem verrückten instabil Raketentreibstoff, gefüllt, so dass Piloten erwartet wurden, um auszuziehen, stützen und landen sicher in weniger als siebeneinhalb Minuten (obwohl das letzte Teil optional gewesen sein mag) melden, ihren Angriff der feindlichen, Bühne zu finden.

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