Dies ist wie ein Rennrad aussehen könnte, gäbe es keine Design-Regeln, wie

Menschen wissen es nicht oft, aber das Design jedes High-End-Fahrrad ist geprägt, so oder so, der Dachverband der Bike-Rennen, die Union Cycliste Internationale. Dies ist, was Fahrräder aussehen könnte, wenn ihr Regelwerk gab es nicht.

Die UCI hat bekanntlich strenge Regeln über das Design des Bikes in grundsätzlich Radrennen verwendet: zwei gleicher Größe Räder, Grenzen auf Aerodynamik und Rahmen Form, zum Beispiel. Diese Grenzen sind angeblich aus Sicherheitsgründen, sondern wirklich Radrennen über die Menschen, nicht die Maschine zu machen.

Das ist eine edle genug Sache, aber es bedeutet auch, dass Fahrräder gebaut werden, um eine strenge Spezifikationen und nicht gegen die Gesetze der Physik. Spezialisierten Ingenieur Richard Egger dargelegt, um all das zu ändern, mit einem Konzept ruft er die fUCI.

Es hat eine riesige 33,3-Zoll-Hinterrad wie ein Schwungrad, komplett mit einem kleinen Elektromotor zu spinnen zu beschleunigen von der Ampel wirkt. Es gibt aerodynamischen Verkleidungen, eine Motorrad-Stil-Windschutzscheibe, neue Rahmengeometrie und sogar ein (aerodynamischen) Kofferraum zurück.

Es ist offensichtlich Hella illegal bei der Tour de France, aber es gibt technisch keinen Grund Sie nicht kaufen ein und fahren sie durch die Straßen. Leider, Specialized wahrscheinlich wird nicht machen ein Serienmodell bald – die Nachfrage nach super schnell, super-teuren Rennräder tendenziell von Menschen sein, die genannten Fahrräder Rennen, und Dank der UCI werden nicht diejenigen des Specialized kompromisslosen Geschwindigkeit Maschine wollen.

[Spezialisiert über Gizmag]

Bild-Gutschrift: carsonblume.com