Diese 7 amerikanische Städte konkurrieren um $ 40 Millionen Transport Utopien zu erstellen
Die US-Regierung bietet sieben Städte eine beachtliche Herausforderung: Stadtverkehr für das 21. Jahrhundert, mit besonderem Schwerpunkt auf autonome Fahrzeuge neu erfinden. Ziehen Sie es aus diesen Städten funktioniert mit einigen der mächtigsten Tech-Unternehmen der Welt und sind berechtigt $ 40 Millionen von US Department of Transportation erhalten.
Bei einem Vortrag auf dem SXSW kündigt US-Verkehrsminister Anthony Foxx die sieben Finalisten für die Smart-City-Challenge, die USDOT Fast Track-Initiative zu den Land nachzudenken, High-Tech-Lösungen für den Nahverkehr.
Die sieben Städte, die als Finalisten ausgewählt sind:
- Austin, Texas
- Columbus, Ohio
- Denver, Colorado
- Kansas City, Missouri
- Pittsburgh, Pennsylvania
- Portland, Oregon
- San Francisco, Kalifornien
In den nächsten Monaten diese Städte erhalten $100.000 und arbeiten eng mit den USDOT und einer Gruppe von Partnern, ihre Vorschläge zu rationalisieren. Eine dieser Städte erhalten dann bis zu $ 40 Millionen, ihre Strategie zu finanzieren. Die Gewinnerstadt wird im Juni dieses Jahres bekannt gegeben.
Smart-City-Challenge wurde ursprünglich als Reaktion auf die USDOT 2015 Über Verkehrsmeldung ausgegeben welche gewarnt wie unvorbereitet Städte für Trends wie die schnelle Urbanisierung, verdichtenden Nachbarschaften und einer alternden Bevölkerung waren. Im Januar wurde bekannt, dass $ 4 Milliarden im Haushalt des kommenden Jahres Transport für Obamas großen autonomen Fahrzeug Push beiseite festgelegt wird. So wenn Städte bereits gespannt sind nicht, sie sich finden könnten brauchen Millionen auf Infrastruktur sie nicht.
"Schon seit längerem diese Städte haben gefühlt sehr machtlos sehen Staus und Fahrzeiten hinauf und habe nicht die Ressourcen, um diese Dinge offensiv anzugehen," sagte Sekretär Foxx Gizmodo. "Wir sagen, hast du eine kreative Idee, diese Herausforderungen zu beantworten, mal sehen, wie wir helfen können."
Neben den $ 40 Millionen erhalten die gewinnende Städte Tools und Unterstützung von mehreren Partnern, einschließlich der Datenspeicherung von Amazon Web Services, Fahrerassistenz Technologie von Mobileye, 3D-Modellierung Plattform von Autodesk und ein V2V-Kommunikationssystem von NXP.
Der Gewinner erhält auch bis zu $ 10 Millionen mehr von Microsoft-Mitbegründer Paul Allen Gesellschaft Vulcan, das Fahrzeug Emissionsminderung ausgerichtet ist und helfende Städte Klima zu verändern.
Mobileye Schild +, eine Kollisionserkennung System ist bereits auf öffentliche Busse in Ländern auf der ganzen Welt installiert. Technologie des Unternehmens trägt auch dazu bei, um gefährliche Hotspots genau zu bestimmen, für die eine Stadt am stärksten gefährdeten Benutzer, sagte senior Vice President und general Manager der Mobileye Aftermarket Division Elad Serfaty. "Also wenn Sie autonome Fahrzeuge zulassen, können Sie sie durch Städte in sicherer Weise leiten."
NXP konzentriert sich auf den Aufbau eines Netzwerks, das Fahrzeuge untereinander und die umgebende Infrastruktur kommunizieren kann. NXP entwickelte die Technologie, die das Fahrzeug (V2V) Kommunikationssystem, das benötigt werden, auf amerikanische Autos fahren. Neben den offensichtlichen Sicherheitsvorteile ermöglicht NXP Technologie Funktionen wie LKW, die platooning hilft Güter effizienter zu bewegen. "Wir sind wirklich konzentriert auf wie bewegen wir uns in diesem autonomen Jahrzehnt", sagte CEO des Unternehmens und President Rick Clemmer.
"Eines der Probleme, die in der Transportplanung bestanden hat, dass Daten durch Erfahrung, isolierte ist", sagte senior Vice President von Autodesk Amar Hanspal. InfraWorks 360-Visualisierungs-Software von Autodesk kann Datenmodellierung große Infrastrukturprojekte, wie Brücken und High-Speed-Bahn während des Designprozesses. Diese Art und Weise Ingenieure und Planer können die Infrastruktur mit Daten wie vorhergesagt Verkehrsfluss und Trends in der Pkw-Bestand, überlagern und Städten Projektentwürfe zu verbessern helfen.
"Wir brauchen noch Brücken, Autobahnen brauchen wir noch, wir brauchen noch Schienensysteme. aber das ist nicht der Punkt – wir müssen nach vorne schauen "sagte Mark Dowd, stellvertretender stellvertretender Assistant Secretary Of Transportation, wer als technischer Berater für die Herausforderung diente. "Dies ist den richtigen Moment in der Zeit, darüber zu sprechen."
Spencer Reeder, senior Program Officer für Klima und Energie bei Vulcan, verglichen das Projekt möglichen Vorteile mit denen des X-Prize, welche Jumpstarted kommerzielle Raumfahrt in den USA. "Dies ist eine ähnliche Annäherung dieser veränderten Verhaltensweisen, mit Städten, die sich selbst neu zu definieren." Ähnlich wie private Unternehmen im nächsten Kapitel der Raumfahrt NASA helfen, hilft diese Partner USDOT definieren Sie die nächste Generation der urbanen Mobilität.
"Ich will unser Land, die Welt im Verkehr wieder führen", sagte Foxx. "Leider haben wir in dieser Praxis des kleinen zu denken, und wir dürfen es nicht mehr tun, wenn wir gehen, um die Welt des Wirtschaftswachstums und der Lebensqualität führen und pass auf ein Land, das ist besser als das, was wir geerbt."
[USDOT]