Diese Super Icebreaker geht in die Antarktis, zwei eingefrorene Schiffe zu befreien

Es kann nicht sein, der größte und stärkste Eisbrecher jemals in See stechen (die Aufzeichnung von Russlands Atom- NS Yamalgehalten wird), aber Amerikas Polarstern ist einfach einer der am meisten Badass. Dieses Schiff 75.000 PS kann zwei Geschichte Eiswand in einen einzigen Schlag seiner mächtigen Bogen zerquetschen.

Eisschollen in der arktischen und antarktischen Meere sind ständig drängeln und verschieben wie Eiswürfel in einen Tumbler Whiskey. Normalerweise können Schiffe einfach einzelne Bergs aus dem Weg schieben, wenn diese Polarmeer Routen navigieren. Jedoch wie der Fall mit einem russischen Forschungsschiff Akademik Shokalskiywar letzten Monat diese Routen können und Einfrieren solide, trapping Schiffe für Wochen oder sogar Monate am Stück.

Wenn das passiert, können gestrandete Besatzungen aus eigens dafür gebauten Eisbrecher wie die US-Küstenwache Polarstern schwere Icebreaker beiziehen. In 1976 und stationiert in Seattle zusammen mit seiner Schwester von Lockheed gebaut, ist das Polarmeer, der Polarstern eines der mächtigsten nichtnuklearen Schiffe in Existenz.

Der Polarstern – die gerade eine dreijährige erhalten, $ 90 Millionen überholen – misst fast 400 Fuß lang und 13.000 Tonnen Wasser verdrängt. Sechs 3.000 PS-Diesel-Motoren ergänzen ein Trio von Gasturbinen Pratt & Whitney 25.000 HP um das Schiff mit ausreichender rammen Geschwindigkeit fast jede Eiswand zu dezimieren. Bei einer anhaltenden Tempo von drei Knoten, der Polarstern können durch ein solides sechs Füße der Eisbeutel zerkleinern. Mit einem problemlosen Start kann das Schiff durch Wände aus Eis zerstoßen, bis zu 21 Fuß hoch, kein Problem.

Das Schiff eisbrechende Fähigkeiten kommen nicht nur aus seinem massiven Kraftwerk, sondern auch seine speziell entwickelten Rumpf. Gekleidet in fast zwei Zoll von Stahlmantel-Beschichtung und unterstützt durch eine interne Stahlträger-Struktur, der Polarstern im wesentlichen schiebt seinen Bogen auf Eisschollen und stützt sich dann auf das Schiff Gewicht zu zerquetschen.

Sechs bis acht Monate wälzten sich die polaren Eiskappen ist genug, um selbst die kühnsten Küste Guarder lange auf Landgang. Um die mühsame Arbeit zu kompensieren, ist der Polarstern fast sowie moderne u-Boote ausgestattet. Das Schiff 15 Offiziere und 126 eingetragen haben Zugang zu vier Salons, eine Bibliothek, ein Fitnessraum, ein Gemischtwarenladen, sogar ein US Post Office neben anderen Annehmlichkeiten. Und da alles außerhalb des Schiffs entweder weiß oder mehr weiß ist, das Schiff innen verzichtet das normalerweise triste Grau der US-Marine Schiffe für mehr bunte Bemalungen.

Und wenn Sie den Polarstern gestrandete Schiffe speichern ist nicht, es führt eine Reihe von sekundären Aufgaben, einschließlich Transport Wissenschaft Teams, Vermessung der diesjährigen Eisbildung, SAR-Operationen und Nachschub der National Science Foundation Antarktis Wissenschaft Stationen.

Der Polarstern war eigentlich auf dem Weg zur Versorgung, der NSF in der Antarktis zu liefern, wenn es in Service letzte Woche aufgeladen betätigt wurde mit dem Speichern der Akademik Shokalskiy Schiff sowie der Xue Long-Eisbrecher, die hatte vorher versucht und sind gescheitert, es zu speichern. Der Polarstern sollte wird voraussichtlich die Schiffe von Januar 12 zu erreichen und sie kurz darauf ihre eisig Gräber entnommen. [Stars And Stripes - Wiki - USCG]

Update: Zahlen. Nur wenn der Polarstern in der Szene bekommt, verwalten die Xue Long und Akademik Shokalskiy selbst durch einen schmalen Spalt in der Eisdecke frei navigieren. Trotzdem ist alles gut, endet gut.