Diesel-Pkw werden realen Emissionen Tests werden bereinigen?

Minister sagen, die neuen Tests stellen die Automobilindustrie auf dem "richtigen Weg", aber Kritiker warnen sie haben geschwächt und ihre Auswirkungen sind ungewiss


Die Minister haben Briten leiden illegal hohe Luftverschmutzung, EU Diesel-Neuwagen testen Regime die Automobilindustrie auf dem "richtigen Weg" versichert.

Aber Ihre Seufzer der Erleichterung nicht zu tief einatmen. Die neuen "realen Welt" Tests, die nächstes Jahr beginnen, haben bereits geschwächt, verzögert und ihre endgültige Wirkung bleibt ungewiss, sagen Experten.

Der "Skandal" Laut Julia Poliscanova, Policy Manager bei Kampagnengruppe Transportumgebung & ist, dass die Grenzen der neuen Tests erzwingen sollen verwässert worden.

Letztes Jahr verkündete die Europäische Kommission Ausnahmen, die es neue Diesel-Pkw ermöglichen, mehr als das doppelte den gesetzlichen Grenzwert (80 mg NOx-Emissionen pro Kilometer) für die ersten vier Jahre des Regimes zu emittieren.

Bis zum Jahr 2021 werden Diesel-Pkw noch um 50 %, keine aktuellen Pläne, die Lücke schließen, die überschritten. Dadurch wird effektiv die Grenze bei 120mg/km zurückgesetzt. Diese Veränderungen auf einen gesundheitlichen standard sind berechtigt, nach Auffassung der Kommission durch die Fehlerquote in der Erprobung.

Autohersteller Lobbyarbeit angeblich die Kommission, die Industrie Zeit zur Anpassung an das neue Prüfsystem zu geben. Eine unveröffentlichte Schätzung von der Kommission, gesehen vom Guardian, deutet darauf hin, dass 30 % der Autos von der Straße bis 2018 genommen werden, wenn der Standard ohne diese sogenannten implementiert wurde möglicherweise "Konformität Faktoren".

Umweltrecht ist fest ClientEarth gegangen, so weit zu behaupten diese Ausnahmen gemäß EU-Recht illegal sind.

Die Kommission "sehr, sehr einfach in dieser Hinsicht auf die Automobilindustrie", sagte Professor Frank Kelly, Direktor des Kings College Environmental Research Group, einer von Großbritanniens führenden Autoritäten auf die Luftverschmutzung.

"Diese Standards kam im Jahr 2010 [aber wurden durch Labortests durchgesetzt]. Schließlich wenn es von Regierungen und der EU anerkannt ist, hat die Industrie gegeben worden, weitere vier und ein halbes Jahr bevor es wirklich braucht, um zu erfüllen. In meinem Kopf ist zu lang."

Chief Executive der Society of Motor Manufacturers und Händler, Mike Hawes, sagte: "Konformität Faktoren bedeuten keine Lockerung der Euro 6 Grenzen, die Autos noch im Labor gerecht werden. Es gibt viele und oft extremen Schwankungen der realen Fahrbedingungen.

"Angesichts der Schwere der mit diesem neuen Test und die Neuheit der Technologie erforderlich, um diese kleinen Gehalte an Schadstoffen zu messen, hat die Kommission auch einen Spielraum für Fehler in der Funktionsweise der Prüfmittel erlaubt."

Poliscanova sagte: "Es ist keine Frage der Technik, weil diese Unternehmen strengere Standards in den USA, erfüllen so dass die Technologie existiert."

Vom International Council on Clean Transportation Research hat herausgefunden, dass die meisten Automobilhersteller selektive katalytische Reduktion (SCR)-Technologie bereitstellen, um US-Standards zu erfüllen.

Aber in der EU, wo Prüfungen und Grenzwerte lockerer sind, die gleichen Autos sind ausgestattet mit billiger, weniger effektive schlanke NOx fallen. Ein klaren Ausreißer auf diesen Trend wurde VW, die berüchtigten Niederlage Geräte verwendet, um Tests zu schlagen. Poliscanova hieß die zusätzliche Kosten für die Verbraucher zu Autos mit SCR zwischen 100 € (£80) und 300 €. Verband der europäischen Automobilhersteller (ACEA) hat geschätzt, dass erfüllen die Euro-6-Emissionen Standardkosten Hersteller rund £1.500 pro Auto produziert.

Ein Drittel des Passagiers, die Autos in Europa jetzt mit Diesel betrieben, also auch kleine Ausnahmen summieren. Forschung von politischen Austausch fordert die Kommission Zulage "riesig" und kam zu dem Schluss der vorgeschlagenen Ausnahmen würden Londons Luftqualität gegen EU-Gesetze für öffentliche Gesundheit bis mindestens zum Jahr 2025 weiter sehen.

Kelly sagte emissionsarm Zonen, Elektrobusse und Null Emissionen Taxis alle notwendigen weiteren Diesel Auto Verschmutzung zu verbessern wäre.

"Es gibt so viele Dieselfahrzeuge auf der Straße - das umfasst Pkw, Taxis und Busse - deshalb brauchen wir weitere Einschränkungen unter was wir auch anstreben, sind die 10 Jahre verzögert hat," sagte er. Paris ist in einer ähnlichen Situation, die was zu Plänen, Diesel-PKW aus der französischen Hauptstadt insgesamt bis zum Jahr 2020 zu verbieten hat.

Über die endgültige Umsetzung des neuen Testprogramms wurden zusätzliche Bedenken laut.

Emissionen-Tests sind nur obligatorisch zu beurteilen, ob ein neues Auto auf den Markt gehen kann. Kelly sagte, gibt es keine Bestimmungen zu überwachen, wie die Auspuff-Filtration-Systeme durchführen, wenn sie älter werden, aber was bedeutet ein Auto könnte dem Standard entsprechen, wenn es aus dem Autohaus rollt, konnte aber innerhalb von Monaten bei viel höheren verschmutzen.

"Bis Fahrzeuge in einer Art von MoT-Programm getestet werden, wir wirklich diese Informationen nicht haben", sagte Kelly.

Eine weitere offene Frage ist, wer die Prüfung durchführen wird. Die aktuellen Laboruntersuchungen wird durchgeführt von den nationalen Regulierungsbehörden und einige werden von den Herstellern durchgeführt. Die neuen Tests erfordern keine solche Großanlagen wie sie Fahrzeuge befestigt und auf der Straße getroffen. Die Kommission hat keinen Hinweis auf die Verwaltung von Aufsicht des neuen Regimes gegeben.

Kelly sagte: "Wenn sie gehen, um eine ganze Reihe von verschiedenen Parteien lizenziert, um diese Tests durchzuführen haben, dann man sich Fragen kann, was die Zuverlässigkeit über die verschiedenen Testern ist."

"Ein guter Test noch manipuliert werden kann wenn es nicht in ein transparenter und nachvollziehbarer Weise, geschieht", sagte Poliscanova.

Verwandte Artikel

Enthüllt: fast alle neuen Diesel-Pkw offizielle Verschmutzung Grenzen überschreiten

Gesundheitsexperten einprügeln "hinterlistig" Autohersteller wie Daten deuten darauf hin, dass 97 % der Fahrzeuge NOx Emissionsstandards nicht in realen Bedingungen erfüllen Siebenundneunzig Prozent aller modernen Diesel-Pkw emittieren mehr gift...

Volkswagen-Skandal: Warum ist es So schwer, saubere Diesel-Pkw?

Anmerkung des Herausgebers: diese Geschichte wurde aktualisiert am Freitag, 25 September um 1:15 Uhr ET Die Nachricht wird einfach immer schlimmer für Volkswagen. Das Unternehmen möglicherweise bis zu 500.000 Fahrzeugen in den Vereinigten Staaten und welt...

Diesel-Pkw-Emissionen weit höher unterwegs als in Labor-tests zeigen

UK-Anfrage nach Volkswagen Skandal findet viel höhere Stickstoff-Werte als bei Fahrzeugen im Labor getestet werden Diesel-Pkw produzieren viele Male mehr gesundheitsschädlichen Schadstoffe wie von Labortests, mit einigen emittierende bis zu 12 Mal der EU-...

Mehr als 1.000 Diesel-PKW ohne Verschmutzung Filter gefangen Zahlen zeigen

Regierung aufgefordert zu knacken auf Rogue Praxis der Garagen Fahrzeuge obligatorisch Dieselpartikelfilter entfernen Mehr als eintausend Diesel-Pkw wurden nach Regierungsangaben ohne wesentliche Verschmutzung Filter, der tödlichere Teilchen fallen g...

Aufforderung zur Umweltsteuer für den Verkauf von neuen Diesel-Pkw in Großbritannien

Eine £800-Steuer würde alte Diesel Abwrackprämie zu finanzieren, Umstellung auf emissionsarme Fahrzeuge fördern und Reduzierung der Luftverschmutzung, nach politischen Austausch thinktank Ein £800 Abgassteuer sollte auf den Verkauf von neuen Diesel-P...

Abgeordnete fordern Diesel Pkw-Umweltprämie zur Bekämpfung der Luftverschmutzung

Öko-Audit-Ausschuss tritt Boris Johnson bei der Forderung nach Zahlungen dazu anregen, Diesel-Pkw, im Rahmen der Maßnahmen zur Säuberung UK Luft Graben Die Regierung sollten eine Abwrackprämie für Dieselfahrzeuge, Fahrzeuge von den Straßen der Städte...

Diesel-Pkw in London zu erhöhen, trotz der Luftverschmutzung Warnungen

Zahlen zeigen die Anzahl der lizenzierten Diesel stieg um 29 % ab 2012-15, trotz Warnungen über ihren Beitrag zur illegalen Grad der Luftverschmutzung Diesel-Fahrzeuge haben einen Rekord Anteil des Marktes auf den Londoner Straßen in den letzten Jahren, t...

Paris-Bürgermeister kündigt an, Diesel-PKW aus der französischen Hauptstadt bis zum Jahr 2020 zu verbieten

Anne Hidalgos emissionsmindernden Laufwerk konnte auch sehen, verkehrsberuhigten Zonen und nur wesentliche Fahrzeuge am Wochenende Der Bürgermeister von Paris am Sonntag angekündigt, radikale, Diesel-Pkw von der französischen Hauptstadt bis zum Jahr 2020...

Luft-Verschmutzung-Experten fordern Abwrackprämie für Diesel-Pkw und Kessel

Bericht enthält Bewegungen, die Verschmutzung durch Straße Transport und Gasverbrennung in London Schnitten und Lebenserwartung zu erhöhen Abwrackprämien für Diesel-Pkw und Kessel und erlaubt, die nur die sauberste Busse auf wichtige verschmutzten Straßen...

Europas Problem bei Diesel-Pkw

Neuer UK-Regierung-Tests bestätigen, dass Diesel-Pkw produzieren viel mehr Luftverschmutzung in der realen Welt fahren im Vergleich zu den juristischen Kriterien. Diese verkauft seit 2009 im Durchschnitt sechsmal mehr Stickoxide emittiert. Im Verglei...

Pollutionwatch: Diesel-Pkw emittieren mehr Stickoxide als Benzin-Autos

Ungewöhnlich nassen und windigen Wetter führte zu geringen Luftverschmutzung im Juni. Kurze Zeiten der moderaten Luftverschmutzung in London und Sheffield gemessen wurden, und Port Talbot und Grangemouth erlebt Verschmutzung durch die Industrie. Schö...

Google und eBay weigern, anzeigen bietet Auto-Umweltverschmutzung-Fettfilter herausnehmen zu verbieten

Internet-Giganten sagen, entfernen von Diesel-Partikelfiltern die toxischen Emissionen nicht illegal ist, obwohl das Fahren ohne sie ist Kijiji, Google und eBay haben sich geweigert, Werbung für einen Dienst zu verbieten, die entscheidende Verschmutz...

Was steckt hinter der Diesel-Autos-Emissionen-Skandal?

Alle 93 Fahrzeuge in Deutschland und Großbritannien getestet überschritten EU-Set für Luftqualität und Umweltverschmutzung in realen situation Die Luft-Verschmutzung-Skandal, der getroffen Titelseiten auf der ganzen Welt im vergangenen Jahr bei VW Eintrit...

Emissionen-Skandal: wie das Laufwerk für Diesel lief aus Gas

Diesel, mit seiner geringeren CO2 Emissionen, war eine politische Priorität aber NOx versäumt, trotz der "strengen" Regelungen fallen Von Hinterzimmerabsprachen zwischen den europäischen Staats-und Regierungschefs die Verlegung von den schlechte...