Dieser 26-j hrige Hacker kann ein selbstfahrendes Auto, jedoch kann er auf Tesla?

George Hotz hat 3 $ erzielte. 1m Investitionen in sein Startup Komma und denkt, er kann besser selbst fahrenden Auto als Elon Musk bauen

George Hotz, der neuesten Silicon Valley Startup Gründer einen Multimillionen-Dollar-Scheck von Venture-Kapitalisten zu ging für eine Fahrt in einem Rolls-Royce um San Francisco am Montag.

Bei 26 denkt Hotz er dem legendäre Fahrzeug ein paar Tricks beibringen konnte. Bremsen sollten weicher sein, sagt er. Beschleunigungen könnte sanfter. Das Fahrzeug sollte jedes Mal ausgeführt, als sei der beste Fahrer der Limousine der Welt hinter dem Lenkrad. "Sie wollen nicht den Champagner zu verschütten," sagt Hotz.

Hotz Lösung soll des Fahrers loszuwerden. Sein Startup, Komma, erhielt $3. 1m vom bekannten Investment Firma Andreessen Horowitz zu Umrüstsätze, die normale Autos zu semi-self-driving Autos zu machen. Hotz plant bis Ende des Jahres für Honda, Acura und möglicherweise andere Marken zu verkaufen.

Für viele Verbraucher automatisierte Fahrzeuge haben noch Lust auf Science Fiction und der Provinz von riesigen Forschungslabors bei Google, Uber und General Motors (GM). Aber es gibt zunehmend Hinweise, dass viele Fahrer erste Interaktion mit einem selbstfahrenden Fahrzeug von einem kleinen Startup entwickelt wird. Einige dieser Firmen machen automatisierte öffentliche Shuttles, oder Möglichkeiten, um vorhandene Autos autonomen unter bestimmten Umständen zu erkunden.

"Wir sind selbstfahrende Autos zu gewinnen," sagte Hotz kürzlich in einem Interview. "Die Bar ist gering."

Das mag wie mutige Rede von einer Twentysomething, der seinen Job bei einer Firma künstliche Intelligenz im vergangenen Sommer beenden. Aber Hotz nicht schüchtern Aufmerksamkeit. Vor kurzem forderte er Tesla-Gründer Elon Musk zu einem Wettlauf um das erste Fahrzeug zu bauen, das San Francisco touristische verpackt Golden Gate Bridge auf eigene navigieren kann. Moschus hat nicht reagiert.

"Ich denke, dass wir vielleicht besser selbstfahrende Autos bauen können," sagt Hotz. "Er kann eine bessere Rakete bauen."

Und gefragt, was er mit seinem neuen Venture-Fonds tun würde, Hotz sagte, er würde im Fokus der besten Computerlernen Programmierer, die er finden konnte. ", Die ich wirklich mieten möchten 20 weitere Kopien von mir", sagt er.

Er hat etwas Erfolg gehabt. Im Dezember Hotz einen Namen für sich selbst gemacht, als er Bloomberg Businessweek zeigte wie er ein Acura Laufwerk selbst auf der Autobahn gemacht.

Hotz hatte das Auto an Bord Computer gehackt. Er fügte hinzu, eine Kamera und ein Radar. Plötzlich war das Fahrzeug nach unten Bay Area Autobahnen Kreuzfahrt, als Hotz in den Fahrersitz, seine Hände nicht am Lenkrad saß.

Das Video aufgefordert einen Waffenstillstand und Abmahnung aus dem California Department Of Motor Vehicles (DMV), das seinen Weg durch Regeln für selbstfahrende Fahrzeuge noch funktioniert.

Hotz sagt, dass die Angelegenheit inzwischen geklärt hat, wie Komma Technologie nur für Autobahnfahrt und Funktionen als eine Art Tempomat mit automatischer Steuerung gedacht ist. Außerdem "eine Unterlassungserklärung Brief ist nur das Rechtsgutachten einer Partei," sagt er.

Die DMV nicht sofort wieder einen Antrag auf Kommentar.

Bis Ende des Jahres Komma will Verbraucher verkaufen Auto-Automatisierung Conversion kits für weniger als $1.000. Hotz ist schmallippig über was diejenigen einbeziehen werden, aber sie benötigen mindestens eine Art von Änderungen an einem Auto Bordcomputer und Hardware für das Auto, um festzustellen, was um ihn herum vor sich geht.

Damit dies funktioniert Autohersteller müssen entweder ihre Autos Systeme zur Hotz öffnen oder was wahrscheinlicher ist, Hotz muss herausfinden, wie man sie hacken. Und zwar deshalb, weil viele Autohersteller, wie General Motors, Toyota und Tesla, Millionen auf die Entwicklung der gleichen Technologie verbringen. Im vergangenen Monat kaufte GM Cruise, ein Startup ähnlich wie Komma, für ca. 1 Mrd. $.

So weit, Hotz hat nur offenbart, wie er ein Acura gehackt, aber er glaubt, dass er die gleichen Techniken verwenden kann, um andere Autos von Honda Acura Muttergesellschaft zu hacken.

Auto-Automatisierung hat zunehmend demokratisiert werden, da ein Großteil der Hardware hinter der Technologie im Preis gesunken ist und die Maschine Lerntechniken Open-Source gewesen.

Hotz glaubt, dass seine Fahrzeuge können die Konkurrenz zu schlagen, wenn er sie klüger sind als andere lehren kann. Er ist besonders stolz darauf, dass seine Acura künstliche Intelligenz gelernt, dass wenn es neben einem Radweg mit einem beweglichen Radfahrer unterwegs ist, sollte es ein wenig mehr nach links zu verschieben.

Oder wie er es ausdrückte: "das Auto beginnt, einige ausgefallene Sachen zu tun."

In diesen Tagen ist Hotz realistisch, dass Teslas Moschus seine Wette wahrscheinlich öffentlich anerkennen wird nicht. Aber er hat Hoffnung, dass der Mega-CEO seine aufstrebende Unternehmen interessieren oder eine Partnerschaft verfolgen nicht verloren. Und wie fast alle Silicon Valley-Startup-Gründer, bleibt er ein bisschen ein Tesla-Fanboy.

Unter Bezugnahme auf das Unternehmen vor kurzem angekündigten neuen Limousine, sagte Hotz: "das Modell 3 sieht genial. Ich will eins."