Dieser absurde fliegende Wal läutete ein neues Zeitalter der Stealth-Technologie

Nicht jedes Programm DARPA verpflichtet sich ein weiterer großer Hund sein kann – die Agentur hat seinen fairen Anteil an im Sande Experimente im Laufe der Jahre hatte – aber auch solche Ausfälle können spannende neue Erkenntnisse ergeben. Schauen Sie sich die Northrop Tacit Blue, ein Flugzeug so unhandlich es integriert mehr Redundanz als das Space Shuttle, sondern zeigt auch die Potenz des geschwungenen Stealth-Design.

Zwischen 1978 und 1985, als globaler thermonuklearer Krieg gegen die Sowjetunion eine konstante und kontinuierliche Bedrohung war, DARPA gepaart mit Northrop und der US Air Force, eine neue Art von Spionageflugzeug zu entwickeln – eine so heimlich, dass es entlang der Battlefront, topographischen gepanzerte Positionen und Überwachung Truppe Bewegungen Meilen hinter den Linien und Bereitstellung von Echtzeit-targeting Anweisungen zum Boden Kreuzfahrt könnte Truppen , ohne dass jemand klüger.

Was sie sich einfallen lassen, war das Schlachtfeld Überwachungsflugzeuge experimentelle (BASX, Codename: Tacit Blue): Technologie-Demonstrator gebaut, um den letzten untersuchen Fortschritte in der stealth-Technologie, speziell, wie gut das Flugzeug Oberflächen gebogen ist seine Rückkehr Radarsignal zu bodengebundenen Radarstationen minimiert. Die Einzelplatz-Spionageflugzeug gemessen 56 Fuß lange mit einer 48 Fuß Spannweite und angetrieben durch ein paar von Garrett 5.440 Lbf High-Bypass Turbolader.

Das radikale Design von Tacit Blue führte jedoch einige ausgesprochen unhandlich Flugeigenschaften. Die Tacit Blue schnell verdient seinen Spitznamen, "The Whale", nicht nur weil es die Meeressäuger was mit gewölbte ähnelt, länglichen Rumpf, v-förmigen Heck und Blasloch-artige Dach montierte Turbinen-Kreiselbegläse Lufteinlass.

"Du redest über ein Flugzeug, das zur Zeit wohl der instabile Flugzeug Mann hatte je geflogen war," Northrop Ingenieur John Cashen im Jahr 1996 sagte. Der Flug umhüllen war so instabil, dass Northrop hatte ein vierfach redundant, digitale fly-by-Wire-System verdrehen und Spinnen außer Kontrolle, als es flog das Flugzeug verhindern, dass zu integrieren.

Trotz seiner pingelig fliegen flog der Tacit Blue Technologie Demonstrationsprogramm mehr als 135 Testflüge Protokollierung etwa 250 Stunden Flugzeit, während einer drei-Jahres-Spanne zwischen Februar 1982 und 1985, wenn es im Speicher gelegt wurde.

Im Jahr 1996 die USAF schließlich kündigte die Existenz des Programms, erklärte, dass es als das "schwarze" angesehen wurde (lesen: Stealth) Bestandteil des Militärs größere Assault Breaker programmieren, einen Zähler-Punkt, um die "weiße" (gelesen: nicht-Stealth) Pave Mover Radar Demonstrator. Stillschweigende Blau wurde dann in das National Museum der United States Air Force auf der Wright-Patterson Air Force Base in der Nähe von Dayton, Ohio übertragen wo es auf dem Display bleibt.

Tacit Blue Cockpit - National Museum der United States Air Force

Und während der Himmel nicht gefüllt sind mit fliegenden Walen, die Demonstrator-Programm angeblich eine Reihe von spannenden Einblicken in Stealth und Sensorik. Die long-Range-Sensoren werden während die gewonnenen Erkenntnisse bezüglich Stealth gerade jetzt beginnen, in der freien Wildbahn erscheinen zum Beispiel ins Flugzeug e-8 Joint STARS integriert. [National Museum der United States Air Force - Wiki - Foxtrott Alpha - Aviation Intel]