Dieser atomare Bomber konnte zweimal über die Schallmauer durchbrach.

Liefern einen Atomschlag ist nur die erste Phase einer Mission. Als nächstes kommt den wichtigsten Teil: fegen es raus, bevor das gesamte Gebiet um Glas verwandelt. Und für die Besatzungen an Bord Amerikas erste Überschall-Bomber, immer das Heck aus Dodge erfolgte bei zweimal die Geschwindigkeit des Schalls.

Entwickelt für Strategic Air Command der US Air Force in den 1960er Jahren, war die Convair B-58 Hustler Amerikas erste operative Mach 2 (1.320 km/h +) Jet-Bomber. Es war auch eines der ersten USAF-Flugzeuge, eine wahre Delta-Flügel-Design zu beschäftigen, wie es ein Höhenleitwerk fehlte.

Hustler, wurde wie der Name schon sagt, für hohe Geschwindigkeiten in großen Höhen gebaut. Insofern war es tatsächlich etwa 20 Fuß kürzer mit einer Spannweite nur halb so breit wie der B-47 strahlgetriebene mittlerer Bomber, die es ersetzen sollte. Allerdings könnte mit ein Quartett der Flügel montiert General Electric J79-Motoren bieten eine (sonic) boomt 60.000 Pfund Schub, die b-58 bei mehr als 600 km/h in Höhen erreichte mehr als 63.000 Fuß mit einer Höchstgeschwindigkeit von mehr als doppelt so hoch wie der Klang selbst entlang Cruisen. Dadurch könnten theoretisch die Hustler — und seine wertvolle Fracht atomaren verstaut unter dem Rumpf — fliegen höher und schneller als ein Abfangen MiGs des sowjetischen aufbringen konnte.

Aber es war nicht MiGs, die die Hustler Dienst endete, war es eine neue Generation von hochgenauen sowjetischen Boden-Luft-Raketen, der könnte nicht nur erreichen Höhen von mehr als 60.000 Füße aber waren auch schnell genug, um die schnellen Jets zu fangen. Dies zwang folglich die b-58, fliegen in den tieferen Lagen (da sie nicht mehr von ihrer Flughöhe geschützt wurden) die wiederum drastisch reduziert ihre Reichweite aufgrund der dickeren Atmosphäre dort unten. Natürlich, Amerika hatte bereits eine Vielzahl von Mittelstrecken, Mid Höhe Bomber verfügte zum Zeitpunkt und die b-58 fand sich schnell auf die Outs. 1970 entschied Verteidigungsminister Robert S. McNamara, die b-58 aus dem aktiven Dienst in den Ruhestand. Allerdings waren das Flugzeug Designinnovationen später weiter fortgeschritten High-Speed-Bomber wie die FB-111A integriert. [Wiki - National Air Force Museum - Bilder: USAF]