Dieser Zeit New York City wollte Autobahnen auf seinen Wolkenkratzern

Man könnte sagen, dass New Yorker mehr Geld als Verstand in den goldenen Zwanzigern hatte. John K. Henckens Idee, Autobahnen auf Wolkenkratzer in Manhattan zu bauen benötigt etwas zutiefst beide. Bummer über diesem Börsencrash – sonst könnte diese erhöhten Boulevards gebaut! Schwerpunkt auf die Macht haben.

Die Pläne für den Bau eines 16-Meile-langen "erhöhten Speedway" entlang des Hudson River schlagen die Seiten der Populärwissenschaft zurück im Jahre 1927. An diesem Punkt in der Zeit die Vereinigten Staaten Reichtum hatte fast seit Beginn des Jahrzehnts verdoppelt, und ein Großteil dieser scheinbar endlosen Strom von Bargeld war in Bau landesweit gegossen wird. In New York City, dies bedeutete neuen Wolkenkratzer und die Grundlagen für eine Reihe von historisch ambitionierte Projekte, wie das Empire State Building, Chrysler Turm würde in den kommenden Monaten und Jahren gegossen werden.

Aber bevor diese Ideen Ikonen wurden, als Stadtplaner eine Reihe von noch mehr progressive Ideen, wie Henckens Wolkenkratzer-borne Schnellstraßen. Dieses Design vorgestellt, ein New York City, die Amerika letztlich nur durch Science Fiction Romane erleben würde. Beliebte Sciene Berichte:

[Das vorgeschlagene System] erfordert eine Reihe von Gebäuden der einheitliche zwölf Stockwerken Höhe erstreckt sich von der unteren Spitze der Insel Manhattan, Yonkers, durch Brücken miteinander verbunden überhaupt Querstraßen.

Sub-Keller würde vier Gleise für Luftfracht-Service, sowie Leitungen und Kanalisation enthalten. Im ersten Stock, Arkaden um einen zehn-Fuß-Bürgersteig bilden würde und Geschäften gewidmet sein.

Abgesehen von den Autobahnen auf dem Dach, das klingt alles ziemlich machbar. Immerhin waren Skybridges zur Zeit immer häufiger. Dann bekommen die Dinge geradezu verrückt:

Durch die zweite oder wichtigsten Etagen würde kontinuierliche bewegliche Plattformen für den freien Personenverkehr mit abgestuften Geschwindigkeiten von drei bis zwanzig Meilen pro Stunde laufen. Diese Plattformen würde auch auf Brücken überqueren Straßen übertragen werden...

Sie haben richtig gelesen. Hencken — wer hatte bereits einige ziemlich verrückte Scheiße erfunden — wollte einem bewegte Bürgersteig bauen die Länge von Manhattan, die 20 Meilen pro Stunde gekrönt. Er hatte sogar ein Fördersystem patentiert.

Aber warten Sie! Es gibt noch mehr:

Nord-gebundenen und Süd-gebundenen Boulevards auf den Dächern würde durch eine geschützte Parkway, erreicht durch Aufzüge getrennt werden. Weitere Aufzüge, würde in jedem Block, Autos von der Straße zu den erhöhten Boulevards tragen.

Ehrlich gesagt, sollte nicht das Design wie ein Schock kommen, wenn man es im Kontext der damaligen Zeit wild optimistisch und übermäßige in der amerikanischen Geschichte betrachten. Filmfans werden sich daran erinnern, dass Langs legendären dystopischen Film Metropole auch im Jahre 1927 kam heraus. Der Film dargestellt, eine fiktive Stadt von Wolkenkratzern, die durch Skyways aller Größen miteinander verbunden waren. Lang wäre späteren Namen New York Skyline der Stadt als seine Inspiration.

Trotz PopulärwissenschaftlicheBehauptung, dass das Design "durch eine Reihe von bedeutenden Ingenieure und Stadtplaner angenommen worden" wurde der erhöhten Speedway nie gebaut. Die Pläne wurden entfernt mit zahllosen Entwürfe eingereicht, die New York City vorstellen, die nie. Das heißt, der New York City, die eigentlich im letzten Jahrhundert entstand noch ziemlich unglaublich.

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