Dieses grüne Monster war einst das schnellste Auto der Welt

Das grüne Monster ist nicht nur eine Wand in Boston. Dieser Titel wurde auch einmal getragen durch eine Reihe von Geschwindigkeit Rekord Jet Autos landen. Für ein paar herrliche Jahre Mitte der 1960er Jahre könnte diese Fahrzeuge zeigte der Welt, welche sechs Räder und des Motors von einem f-104 Starfighter.

Anfang der 60er Jahre waren eine aufregende Zeit auf dem Land Speed Record Szene. Die Titel wechselten regelmäßig unter ein fest Ranglisten Feld der Draufgänger, der im Gegensatz zu ihren Vorgängern, stützte sich auf militärische Flugzeuge Jets, anstatt geändert Automobil Kraftwerke – wie 1960 Challenger ich , dass gebrauchte vier Pontiac Motoren mit Kompressor. Und an der Spitze dieses Pack waren eine halbe Brüder Kunst und Walt Arfons, mit ihren 546 MPH Green Monster das Geschwindigkeitsrekord drei Mal zwischen 1964 und 1965 statt. Es schließlich verlor gegen Craig Breedlove von 600,601 MPH Spirit of America – Sonic ich.

Dies war nicht das erste Green Monster, wohlgemerkt. Gebrüder Arfons erste Iteration traf der Rennszene im Jahr 1952 als dreirädrige Drag Racer eine handelsübliche Sechszylinder-Oldsmobile Motor angetrieben. Es war in der grünen Farbe Überbleibsel aus den letzten Renovierungen an die Familie Traktor geschmückt. Es traf nur 85 km/h aber es ebnete den Weg für das sechsrädrige Green Monster Nummer 2.

GM2, die nicht wirklich grün aber eher ein WWII Curtiss p-40 fliegende Tiger durch die Arfons Mutter ähneln gemalt war, in den ersten Iterationen 6-Zylinder Oldsmobile Motor für ein Allison V12-Flugmotor gehandelt und verwendet, um die 100 km/h-Marke Viertel Meilen im Jahr 1953 zu tun. Das ist nicht sehr schnell nach heutigen Maßstäben, aber im Alter von Stahl Fahrzeuge brechen dreistelligen Bereich beim Schleppen mehr als einer Tonne von Auto – auf Pkw-Reifen nicht weniger, nicht racing Slicks – war eine große Leistung. Darüber hinaus die GM2 rühmte sich eine geschätzte Höchstgeschwindigkeit von 270 km/H konnte oben 140 km/h aus dem Stand in weniger als 10 Sekunden und den Weltrekord mit einer Geschwindigkeit von 145,16 km/h bei der ersten World Series of Drag Racing Veranstaltung 1953 eingekerbt.

In den nächsten zehn Jahren erfuhr das grüne Monster eine Reihe von Design- und technische Änderungen, Verschieben von Drag Strips in Salinen, wie Art Arfons Obsession mit "der schnellste Mann auf Rädern" führte ihn für den Geschwindigkeitsrekord zu konkurrieren. Während dieser Zeit, Kunst und seinem Bruder Walt ein Zerwürfnis mit Walt hatte, fielding ein Konkurrent, der Wingfoot Express , die hielt den Rekord für alle drei Tage im Oktober 1964, aber würde schließlich verlieren, sowohl das Grüne Monster und die Spirit of America – Sonic ich.

Das grüne Monster, das das Geschwindigkeitsrekord drei verschiedenen Zeitpunkten 1964 und 1965 eingestellt war eine Abkehr von früheren Iterationen. Anstatt die Allison V12 Art stattdessen abgeholt ein 17.500 Lbf J79-Triebwerk mit einer vierstufigen Nachbrenner – die Art von der f-104 Starfighter verwendet. Der Motor hatte nach dem Einatmen einer Schraube so Art es billig (nur $600 bekam) und es trotz der Einwände von General Electric und das Department of Defense renovierte verschrottet.

Dennoch Arfons Glücksspiel mit dem J79-Motor hat sich gelohnt. In den nächsten zwei Jahren inmitten einer Art drei Geschwindigkeitsrekorde mit Durchschnittsgeschwindigkeiten von 434, 536 und 576 km/h die fliegende Meile in Bonneville. Seinen letzten Rekord wurde gebrochen durch den Geist des Amerikas 600 MPH Lauf im November 1965, und würde nicht wieder um weitere fünf Jahre als Gary Gabelichs Rakete-angetriebene Fahrzeug 630 km/h traf gebrochen werden. Der aktuelle Datensatz steht bei einer mind-blowing 760 km/h und ist im Besitz der Thrust SSC. [DRB - Wiki - Samuel Hawley]