Dieses neu gestaltete Flugzeugkabine würde Ihnen mehr Platz für alles

Sie das Flugzeug und instinktiv ducken um die obenliegende Containertüren zu löschen. Sie sind alle schon voll, so Ihr könnt unter dem Sitz vor Ihnen zu stopfen, während die Slob neben dir über das Gesicht, das Leselicht anzupassen erreicht. Nicht mehr: eine Design-Firma neue Kabinenkonzept beseitigt diese Probleme.

Als Designer bei Priestmangoode aufbrach, um einen neuen Kabinenlayout für Embraer E2 Standardrumpf schmalem Rumpf Jetliner Stift, wollten sie Anpassbarkeit, Flächeneffizienz und Komfort zu maximieren. Das Ergebnis sieht ziemlich normal (keine verrückten Fahrradsitz Folter Stühle für Economy Passagiere), aber einige kreative Optimierungen summieren sich zu einem Haufen mehr Platz.

Zuerst abgeholzt deaktiviert, Priestmangoode die sperrigen persönlichen Service-Einheiten, die Overhead Control Panel für jeden Passagier Entlüfter, Leselampe und Flugbegleiterin Schaltfläche. In einem standard Flugzeug frisst das Panel ein paar Gepäckfach Platz, so Designer es bis auf ein Smartphone-Größe-Steuerelement schnitzte. Jetzt genug Platz für ein Rollen carryon über jedem Sitz du hast – ohne weitere Start-und Landebahn Tasche Überprüfung erforderlich. Und auch wenn irgendwie die Gepäckfächern füllen, Designer entfernt das mittlere Bein zwischen Side-by-Side sitzen, bieten mehr Stauraum unter dem Sitz.

Und die Gepäckfächer sind nicht nur größer, sie sind ein Design-Merkmal: geöffnetem Deckel verstauen Recht gegen die Decke, so dass für ein luftiger, offener Blick. Aktuellen Designs lassen Sie die Tür nach unten baumeln, frisst Kopffreiheit für große Passagiere und machen die Kabine eng und chaotisch. Zu guter Letzt statt mit einem klobigen Touchscreen mit veralteter Software, Priestmangoodes Rückenlehnen haben eine Halterung für Ihr Tablet lassen Sie sehen, was Sie gebracht an Bord.

Das Design hat Vorteile für Fluggesellschaften, auch: sowohl die Staffelung, Bein Zimmer pro riffic first class Sitze und die Side-by-Side-Wirtschaft-Stühle verwenden die gleichen Boden und Overhead-Behälter, einzelne Fluggesellschaften das Layout anpassen, aber sie sehen, passen zu lassen. Dass heißt Kosten senken – das wird hoffentlich dazu weitere Fluggesellschaften, diese geräumiger, bequemer Kabinendesign anzunehmen, wenn die E2 im Jahr 2018 auf den Markt kommt. Probieren Sie nicht zu Ihren Sitz-Freunden in der Zwischenzeit zu ermorden. [Priestmangoode über LAN]