Draufgänger Chase vom Himmel

Dieser Artikel wurde von AccuWeather.com bereitgestellt.

Zwei Piloten nahm Sturm jagt zu einem neuen extrem letzte Woche von Superzellen vom Himmel zu jagen. Caleb Elliott flog Skip Talbot und Kameramann Phil Bates um schwere Stürme in North Dakota, Nebraska und Kansas.

Aus der Luft zu jagen "ganz anders" ist als auf dem Boden jagen, sagte Talbot. In einem Auto "Sie sind begrenzt durch die Straße, Gelände, Bäume", sondern "kann man ein gutes Stück näher... Man kann den Sturm wirklich fühlen, wenn du am Boden bist. Sie können den Tornado fahren. Sie können in den Hagel Kern erhalten. Sie können es riechen. Man spürt den Wind, der Regen."

Im Vergleich dazu Verfolger in der geschlossenen Umgebung in einer Ebene den Sturm [Fotos] fühle mich nicht.

"Alle Sinne, die Sie auf den Boden zu bekommen, nicht im Flugzeug..."man" Obwohl das Team Tornados Videoaufnahme nicht, sagte Talbot "wir erstaunlich Wand Wolken sah erstaunlich Superzelle Rasterung. Die Aussicht auf diese Dinge waren spektakulär und Sachen, die ich vorher nie wirklich von diesem Aussichtspunkt gesehen habe."

Sie wäre keine Überraschung für mehr Feigheit-Bodenbewohner, Talbot, eine 28 Jahre alte Computer-Programmierer in Chicago, sagte, dass das Team ersten Erfahrungen mit Antenne Sturm jagt anspruchsvoller wurden, als er dachte.

"Wenn wir Turbulenzen traf, war es die Art, die Sie krank gemacht," sagte Talbot. "Ich habe so grün, ich war fast nutzlos, aber davon abgesehen, es war ein tolles Erlebnis mit einer fantastischen Aussicht."

Elliott, einem professionellen Piloten aus Kansas City, Missouri, vereinbart. "Es ist eine sehr seltene Gelegenheit, die Natur in voller Kraft, und bis es mit es, aber es gibt eine Menge von Spannung aufgrund der Tatsache, wie nahe [die Stürme] Du bist. Sie sind innerhalb einer Meile von einem massiven Superzelle Gewitter. "Es kann sehr gefährlich und tödlich in wenigen Sekunden erhalten."

Wie gefährlich das ist? Die offensichtliche Frage für Elliott und Talbot ist, "bist du verrückt?" Kritisieren bereits der Sturmjagd Community für die Zahl der Risiken, die sie annehmen und das Beispiel, das sie für nicht-Verfolger setzen.

"Fliegen in der Nähe von oder rund um Stürme mit Absicht für Jagd nach meiner Meinung nach ziemlich absurd", kommentierte ein Facebook Fan von Elliotts auf seiner Seite. "Die [sic] besser zu schützen, auf dem Boden als in der Luft in Schwierigkeiten, ich wünsche Ihnen lagen auf dem Boden."

Talbot nicht einverstanden.

"Wenn Sie etwas Neues ausprobieren und schieben Sie den Umschlag, sein gehen, absurd und gefährlich für andere zu sein", antwortete Talbot. "Denken Sie an die Risiken, die die ersten Piloten haben und was wir heute haben würden, wenn es sie nicht gäbe. Viel guten Piloten starb auf dem Weg, aber sie wussten, dass die Risiken gehen in und sie ihre Träume verfolgt."

"STORM CHASING ist gefährlich egal wo SIE sind," Elliott reagierte auf das Plakat.

Per Telefon erweitert Elliott auf diese Aussage. "Es ist sehr gefährlich", sagte Elliott. "Ich keine von diesem dulden. Ich weiß, was meine Erfahrung und ich bin zufrieden mit ihm. "Es ist gefährlich und niemand braucht, es zu tun."

Nicht viele Leute sind qualifiziert, was Elliott und Talbot entweder zu machen.

"Neunzig Prozent der Piloten wissen nichts über Unwetter" geschätzt Elliott. "Neunzig Prozent der Sturmjäger weiß nichts über ein Flugzeug fliegen."

Beide sind ausgebildete Sturm Spotter für die National Weather Service. Beide sind Piloten. Beide haben lange Lebensläufe von Stürmen gejagt.

Elliott ist ein Berufspilot und zertifizierten Fluglehrer, unter einer langen Liste von anderen Zertifizierungen. Im Alter von 12 Jahren bekam er seine Fluglizenz. ("Teil der Grund, warum ich meine Fluglizenz so könnte ich näher an das Wetter", sagte Elliott. "Aerial Sturm zu jagen ist die Richtung, die ich immer haben wollte.") Er fliegt Fracht Flugzeuge Vollzeit und versteht wie viele Möglichkeiten eine Gewitter ein Flugzeug bringen kann.

Eine schreckliche Erfahrung Pilotierung eine Ebene durch eine Reihe von Gewittern zurück in 2008 gestählt Elliott lösen lernen, wie man die Atmosphäre der Gewalt zu behandeln.

"Es war eines der schrecklichsten Erfahrungen meines Lebens", sagte der Pilot. "Ich glaube nicht, dass ich aus der anderen Seite kam."

Obwohl die Federal Aviation Administration (FAA) Piloten fliegen nicht näher als 20 Meilen nach einem schweren Gewitter empfiehlt, beigebracht Fellow "Fracht Hund" Elliott fliegen in der Nähe von unerwarteten Unwetter beschäftigen.

"Eine Gewitter packt fast jedem Wetter Gefahren bekannt für die Luftfahrt in einem Teufelskreis Bundle," ein Dokument von der FAA liest. "Fast jedes Gewitter kann für die falsche Kombination von Flugzeugen und Piloten Katastrophe."

Elliott und Talbot sind so nah wie eine Meile um eine Superzelle geflogen. Die Empfehlung ist "größer als 20 Jahre alt," Elliott entgegengewirkt. "Wir wissen viel mehr über Gewitter [jetzt], dass es nicht mehr wirklich anwendbar ist... Der Grund, warum ich will Antenne Sturm jagen gehört aeronautischen Wissens von schweren Gewittern und Tornados zu erhöhen."

Aus ein Meteorologe Perspektive gibt es einige Wert auf Luftaufnahmen Sturmjagd Flüge.

"Blick auf ihren Aufnahmen, ich weiß, es gibt eine Menge von Stürmen, die wir nicht aus dem Boden sehen können," AccuWeather Meteorologe Jesse Ferrell sagte. "Ich denke, Antenne Sturm Forschung wichtig sein wird, für die Zukunft der Meteorologie--wenn wir es sicher tun können."