Drohnen anfällig für GPS-Übernahme, Test zeigt

Ein US-Test letzte Woche zeigte, ist es möglich, eine Drohne GPS-System zu überholen und die Drohne zu lenken, wo die Entführer wollen würde. Der Test bedeutet, dass Terroristen unbemannte Luftträger (UAVs) potenziell in Raketen verwandeln konnte, erzählte der Test leitende Forscher, Todd Humphreys, Fox News, die erste war die Pause die Geschichte. Die Möglichkeit ist eine Sorge für die USA, die Regeln erlauben Drohnen fliegen im regulären US-Luftraum bis zum Jahr 2015 in Betracht zieht.

In seinem Versuch übernahm Humphrey Navigation einer Drohne in Texas Memorial Stadium in Austin und später an der White Sands Missile Range in New Mexico, während Beamte der US-Department of Homeland Security sah. Homeland Security eingeladen Humphrey, Ingenieur bei der University of Texas at Austin, um den Test für sie durchzuführen. Die Agentur prüft GPS Einmischung in seine "Patriot Watch" und "Patriot Schild" Programme, aber diese Bemühungen sind schlecht finanziert, Fox News berichtet.

Humphreys Drohne überladen Methode verwendet spoofing, sendet die falsche GPS-Signale an eine Drohne, die von unverschlüsselten zivilen GPS-Signale zu wissen, wohin Sie fliegen abhängt. Das UAV-Systeme die falsche Signale erscheinen real und das Flugzeug Steuerelemente sind sich nicht bewusst, dass etwas nicht stimmt. Das System kostet nur ca. $1.000 zu bauen.

Spoofing ist ausgefeilter GPS-jamming, leicht verfügbarer Technologie sich Drohnen bringt durch ihre GPS-Signale zu stören. Dies ist die erste verifizierte Demonstration, dass GPS-spoofing von UAVs möglich ist, nach UT Austin. Im Dezember 2011 iranischen Ingenieure behaupteten sie gefälscht eine US-Drohne an Land, wo sie wollten, die Wired berichtet war möglich, aber unwahrscheinlich.

Humphreys sagte, er sei vor allem sorgen um seine spoofing Ergebnisse, weil Federal Aviation Administration Regeln Luftraum UAVs im regulären US-Luftraum im Jahr 2015 eröffnen werden. Zehntausende von Drohnen können Kreuz und quer durch amerikanischen Himmel, diese eintönigen Aufgaben als Zustellung beginnen. Nach US-Recht fliegen nicht jetzt, UAVs wo die meisten pilotierten Flugzeuge zu tun. Stattdessen sind sie beschränkt sich auf militärischen Luftraum und Grenzschutz. Im Februar verabschiedete der Kongress ein Gesetz, das die FAA, wo militärische, erweitern erfordert kommerzielle und Privatbesitz Drohnen fliegen können.

In der Zukunft, berichtet GPS-spoofing automatisch angetriebene Schiffe und Autos, sowie eine "intelligente" Stromnetze oder Finanzmarkt beeinflussen könnten, IEEE Spectrum.

In diesem Test entführt Humphreys und seine Schüler ihre Test-Drohne von ca. einem Kilometer (0,62 Meilen) entfernt. Sie planen, ein System zu haben, die eine Drohne von 10 km (6.2 Meilen) nächstes Jahr vortäuschen können.

Quellen: Fox News, UT Austin